Octroi de mandat & dévoilement du concept final – Quai des croisières

Sept-Îles, le 27 janvier 2009 – Le Port de Sept-Îles, en présence de ses partenaires privilégiés, la Ville de Sept-Îles, le Conseil de Bande Innu Takuaikan Uashat mak Mani-Utenam et Destination Sept-Îles Nakauinanu, annonce que le mandat de réalisation de l’ingénierie de détails et la production des devis d’appels d’offres pour le quai des croisières a été octroyé à la firme Axor Experts-Conseils pour un montant de 356 000$.

Suite aux études préliminaires effectuées depuis mai dernier, cette nouvelle étape des travaux d’ingénierie permettra de produire les plans finaux du quai avec les estimations des coûts requis et permettra également au Port d’aller en appel d’offres pour la construction du quai qui pourrait débuter dès l’été 2009.

Également, suite à la conclusion de la phase d’ingénierie préliminaire, le Port de Sept-Îles est heureux de dévoiler aujourd’hui les plans concepts finaux pour le quai des croisières. Le nouveau quai, situé au Quai Mgr. Blanche, pourra accueillir des navires de plus de 2 500 passagers et de 315 mètres de long. « Avec un plan de réalisation de 18 mois, ce projet d’investissement de près de 20 millions de dollars constituera un des plus importants investissements d’infrastructure à survenir au Port depuis les travaux du quai de la Relance en 1986, » de déclarer Pierre D. Gagnon, président-directeur général.

Parallèlement, les demandes d’aides financières aux deux paliers de gouvernement en support du projet des croisières suivent leurs cours. Tous les partenaires ont déposé leur plan d’affaires respectif auprès de Développement économique Canada et le Ministère du Tourisme du Québec. «Basé sur un modèle de participation financière tripartite, la contribution du milieu partagé entre le Port de Sept-Îles, la Ville et le Conseil de Bande est déjà confirmé et nous espérons recevoir la confirmation de la participation des deux paliers de gouvernement d’ici le printemps,» de dire monsieur Carol Soucy, président du conseil d’administration du Port de Sept-Îles.

« La venue des croisières constitue une belle opportunité de diversification pour notre économie. Nous sommes heureux de voir que le Port, à titre de notre plus grand outil de développement, réalise avec succès et en étroite collaboration avec ses partenaires, ces étapes importantes pour la réalisation d’un quai d’escale pour les croisières dans la plus belle baie des Amériques », mentionne monsieur Ghislain Lévesque, maire de la Ville de Sept-Îles.

« La réalisation de ce projet d’envergure en partenariat avec le Port et la Ville de Sept-Îles contribue à améliorer le rapprochement entre les communautés. La mise en valeur de la culture innue par l’entremise de ce projet de croisières est signe de progrès dans la valorisation de notre culture à l’intérieur même de notre communauté, » déclare monsieur Mike McKenzie, vice-chef du Conseil de Bande.

« Avec l’octroi de ce mandat pour l’ingénierie de détails du quai des croisières, nous avons franchi une étape cruciale dans le cadre de ce projet rassembleur et ce tout en assurant sa viabilité, » ajoute Me Marc Brouillette, président du conseil d’administration de Destination Sept-Îles Nakauinanu.

En effet, le Port de Sept-Îles est au premier plan de l’économie de la région et joue un rôle essentiel dans le développement de cette dernière. Il génère d’ailleurs des retombées économiques annuelles d’environ 1 MM$ et quelque 4000 emplois directs et indirects.

Les deux plus gros ports de vrac canadiens renouvèlent leur entente de jumelage

SEPT-ÎLES, le 23 janvier 2009 – C’est avec plaisir que le Port de Sept-Îles annonce le renouvellement de l’entente signée en 1992 avec le Port de Vancouver. La cérémonie s’est tenue aujourd’hui au Port de Sept-Îles en présence du capitaine Gordon Houston, président-directeur général de Port Metro Vancouver, Carol Soucy et Pierre D. Gagnon, respectivement président et président-directeur général du Port de Sept-Îles et d’autres invités de marque de Sept-Îles.

L’entente originale constituait une première dans le domaine portuaire au pays. Ainsi, depuis plus de quinze ans, les deux ports bénéficient de l’expertise et du savoir-faire de l’un et l’autre dans leurs marchés respectifs. Au fil des ans, l’entente aura permis aux membres de chaque port de se concerter sur différents secteurs d’activités, tels que les corridors de commerce, le transport de vrac, l’industrie des conteneurs, de même que le marché des croisières. Également, la promotion du transport maritime à courte distance, au cœur des stratégies de développement durable des deux ports, s’insère dans les initiatives de réduction mondiale des émissions de gaz à effet de serre.

Dans la dernière année, les deux ports ont connu des changements importants, l’un dans le cadre du regroupement de trois ports sur la côte ouest pour créer Port Metro Vancouver, et l’autre, dans le contexte de la modernisation de l’image du Port de Sept-Îles. « Vu les changements importants survenus aux deux ports, le moment est idéal pour renouveler notre entente de jumelage. Nous souhaitons continuer de partager notre expertise et d’en tirer profit, tout en poursuivant une vision commune de pleinement contribuer à la croissance du système portuaire canadien », ont déclaré MM. Gordon Houston et Pierre D. Gagnon.

« De récentes études ont révélé que, d’ici 2015, le transport maritime au pays pourrait plus que doubler. À titre des deux plus gros ports de vrac au Canada, nous réaffirmons aujourd’hui que notre désir de poursuivre notre coopération s’impose si nous voulons maximiser cette occasion de croissance pour nos régions respectives », a ajouté Carol Soucy, président du Port de Sept-Îles.

En effet, le Port de Sept-Îles est au premier plan de l’économie de la région et joue un rôle essentiel dans le développement de cette dernière. Il génère d’ailleurs des retombées économiques annuelles d’environ 1 MM$ et quelque 4000 emplois directs et indirects.

Croissance de 6% des volumes d’activités pour 2008

SEPT-ÎLES, le 14 janvier 2009 – Le Port de Sept-Îles est heureux d’annoncer que son bilan des activités de manutention pour 2008 témoigne d’une augmentation de près de 6%, soit plus d’un million de tonnes métriques. Dans les faits, quelques 22 621 581 tonnes métriques ont été manutentionnées en 2008 comparativement à 21 367 838 tonnes métriques l’année précédente.

Dans les faits marquants, soulignons que c’est la quatrième année consécutive que le terminal La Relance connaît une augmentation de son volume d’activités avec 2 174 863 tonnes métriques manutentionnées. Les expéditions d’aluminium par l’autoroute bleue se sont maintenues en 2008 avec 490 665 tonnes métriques expédiées, représentant près de 90% de la production de l’Aluminerie Alouette.

On doit également faire remarquer que le trafic au Port de Sept-Îles s’est diversifié en 2008 avec les activités du nouveau centre de transbordement ferroviaire et du traversier-rail situé au terminal La Relance. C’est plus de 30 voyages qui ont été faits au courant de l’année par le navire traversier-rail Georges Alexandre Lebel pour transporter au-delà de 30 000 tonnes métriques de marchandises pour nos grandes industries.

« L’inauguration en novembre du centre de transbordement ferroviaire alimenté par le navire traversier-rail Georges-Alexandre Lebel a marqué un jalon important dans l’histoire du Port puisqu’il procurera un nouvel axe de transport pour desservir nos industries, notre région et nos projets du Nord », de déclarer monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général. « En plus, dans un contexte de changements climatiques qui dicte de meilleures pratiques pour réduire l’emprunte environnementale de nos activités, ce nouveau service combinant des modes de transport moins énergivores tels que le maritime et le ferroviaire, arrive au bon moment pour offrir des options de transport réduisant les gaz à effet de serre et constituant une alternative de choix à la route 138 déjà trop sollicitée. »

« Il est indéniable que la réussite dans ce dossier s’appuie sur l’aide précieuse obtenue des principaux usagers du Port ainsi que de la Corporation de promotion industrielle et commerciale de Sept-Îles (COPIC) au fil des quinze dernières années », de faire valoir monsieur Carol Soucy, président du conseil. « À ce titre, nous devons souligner le geste exemplaire de Mines Wabush d’avoir permis le raccordement ferroviaire du Port à son réseau, démontrant ainsi la volonté de la minière d’appuyer le développement et l’essor de son milieu économique et industriel. »

Le Port de Sept-Îles se situe au premier plan de l’économie de la région et constitue l’une des principales assises de son développement économique. Son rayonnement économique a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de 1 MM $.

Premier navire de l’an 2009

SEPT-ÎLES, le 9 janvier 2009 – Battant pavillon de la Belgique, en provenance de Koper, Slovénie, le M/V Lowlands Orchid était le premier navire de l’année, avec son arrivée à Sept-Îles enregistrée à 23 h 41 le 8 janvier 2009. Le navire, allège à son arrivée, repartira le 10 janvier 2009 avec une cargaison de 165 000 tonnes de minerai de fer de la Compagnie minière IOC, à destination de Beilun, Chine.

Le capitaine Acosta Monis s’est vu remettre, lors d’une brève cérémonie à bord du navire, la prestigieuse canne à pommeau d’or à l’effigie du Port de Sept-Îles par monsieur Carol Soucy, président du conseil d’administration et monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

Des cadeaux ont aussi été offerts en guise de reconnaissance par monsieur Jean Masse de la Ville de Sept-Îles, ainsi que par messieurs Robert Girardin et Patrice Tremblay de la Compagnie minière IOC.

Cette tradition, qui en est à sa 22ième édition, souligne l’arrivée du premier navire de l’année à mouiller dans les eaux du port. Pour être éligible, le navire doit absolument provenir de l’étranger et quitter pour une destination à l’extérieur du pays.

Le Port de Sept-Îles se situe au premier plan de l’économie de la région et constitue l’une des principales assises de son développement économique. Son rayonnement économique a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de 1 MM $.