Mois : janvier 2015

SEPT-ÎLES, le 30 janvier 2015 – Le Port de Sept-Îles est très heureux des dénouements concernant sa requête déposée au printemps dernier devant l’Office des transports du Canada (Office) en regard de la nature des voies qui rejoignent Pointe-Noire et de la notion de service du transporteur ferroviaire Chemin de fer Arnaud (CFA) pour son réseau entre la jonction Arnaud et la propriété du Port de Sept-Îles dans le secteur de Pointe-Noire.

En effet, dans le rapport déposé en début de semaine à la ministre des Transports, l’honorable Lisa Raitt, l’Office est venu clarifier le dossier en précisant l’intégration des deux voies ferrées reliant la propriété du Port dans le secteur de Pointe-Noire au réseau de la compagnie CFA, de même que leurs assujettissements aux exigences de la Loi sur les transports du Canada (LTC). Ceci étant, cela est venu confirmer la position du Port qui a toujours maintenu que lesdites voies desservaient Pointe-Noire, alors que CFA, malheureusement, ne l’entendait pas ainsi.

Le Port se réjouit également des commentaires de la ministre rendus publics dans les dernières heures à l’effet qu’elle accueillait favorablement le rapport de l’Office, et faisant également mention que les expéditeurs auront maintenant accès à des recours en vertu de la Loi sur les transports du Canada (LTC), ce qui est une bonne nouvelle pour les entreprises qui tentent de mettre en marché leur production.

Ces confirmations viennent rappeler au transporteur CFA son statut de chemin de fer à charte fédérale opérant avec un certificat d’aptitude lui imposant d’effectuer du transport ferroviaire selon la LTC et en fonction d’obligation de service vis-à-vis toute demande du marché pour son réseau entre la jonction Arnaud et les facilités publiques du Port de Sept-Îles du secteur de Pointe-Noire.

Ces clarifications surviennent à point en raison des demandes de service logées à CFA dans les dernières années et qui se sont butées à diverses problématiques qui furent alors soulevées devant l’Office le printemps dernier par le Port, ainsi que par de nombreux autres intervenants ayant déposé également des mémoires tels que Labrador Iron Mines, New Millenium, Tata Steel Minerals Canada, Mine Arnaud, Développement économique Sept-Îles ainsi que le gouvernement de Terre-Neuve-et-Labrador.

Avec ces précisions, la compagnie CFA, ou toute autre éventuelle compagnie advenant une vente de cette dernière, est maintenant bien au fait de ses obligations et, en contrepartie, les futurs expéditeurs ou demandeurs de service ont maintenant recours pour assurer leur transport en vertu de la LTC.

Dans les faits et en pratique, CFA ne pourra plus prétendre autrement et devra « ouvrir la voie » au transport de diverses marchandises du service du traversier-rail, de même qu’aux expéditeurs dans le marché, et cela, en conformité avec la LTC.

« Ce dossier majeur pour la fluidité du trafic ferroviaire dans la région et l’arrière-pays a pu trouver son dénouement dans la force du nombre! C’est-à-dire grâce aux nombreux partenaires et intervenants qui ont appuyé la requête du Port devant l’Office en la bonifiant de par le dépôt de leurs propres dossiers. Nous leur en sommes des plus reconnaissants », de déclarer monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

« Le support étroit ainsi que l’intervention rapide du gouvernement fédéral de par l’enquête ministérielle lancée en décembre dernier par la ministre des Transports Lisa Raitt a également démontré l’engagement du gouvernement à contribuer activement au développement économique de notre région », de préciser monsieur Carol Soucy, président du conseil d’administration du Port de Sept-Îles.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord avec un volume d’activités de près de 28 millions de tonnes annuellement. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

 

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SEPT-ÎLES, le 21 janvier 2015 – Le Port de Sept-Îles est heureux de livrer aujourd’hui le bilan d’une année inoubliable qui a marqué la 15e année d’existence de l’administration locale du Port de Sept-Îles. Tout au long de l’année qui vient de s’écouler, de nombreux collaborateurs, organismes, partenaires et supporteurs de la communauté ont permis la programmation d’une pléiade d’activités pour célébrer cet anniversaire. Qu’il s’agisse de l’édition « Tous à bon Port » du Vieux-Quai en Fête où le Port s’est impliqué à titre de parrain d’honneur, ou bien lors du passage des quelques 4 000 visiteurs durant la Semaine maritime du Port qui fut lancée par le gouverneur général du Canada, Son Excellence le très honorable David Johnston, l’administration locale n’a surtout pas voulu rater sa chance de mailler encore plus étroitement avec sa communauté.

L’acquisition du dorénavant célèbre navire Hermel par le Port de Sept-Îles, en avril dernier, ainsi que le support de madame Mylène Paquette à la 5e édition du « 5 à Huîtres maritime » ont également constitué des faits marquants inoubliables de ce 15e anniversaire. De par l’acquisition de ce précieux artéfact, le Port a souhaité saisir l’opportunité de doter la région d’un actif symbolique pour l’attraction de visiteurs en région de même qu’en ce qui a trait aux volets éducatifs reliés au monde maritime.

Bilan des activités

Au bilan des volumes d’activités annuelles, on doit déplorer une baisse des activités de 14 % avec 23,8 millions de tonnes manutentionnées comparativement à 27,7 millions de tonnes pour l’an dernier. La fermeture définitive de la mine Scully de Mines Wabush, en février, ainsi que la mise en veilleuse des activités de Labrador Iron Mines à la suite des conditions défavorables du marché du fer expliquent principalement le ralentissement.

L’année 2014 aura également été marquée par la fin des travaux de construction du quai multi-usager au coût de 220 M$ ainsi que par la visite des lieux par le premier ministre Harper en octobre.

Impossible de passer sous silence les importantes retombées locales du plus grand chantier portuaire au pays avec près de 70 % de la main-d’œuvre régionale ainsi que la fourniture en biens et services par le milieu local de plusieurs dizaines de millions de dollars.

La livraison opérationnelle du quai est prévue au printemps avec la réception et l’installation des deux équipements de chargement au premier quart de l’année 2015. « La livraison de ce quai unique, de par sa taille et ses capacités en Amérique du Nord, ne peut arriver en de meilleurs moments afin de procurer des économies d’échelles importantes pour les nouveaux joueurs du marché du fer, précisément dans le contexte baissier prévalant pour l’instant », de déclarer monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

Remerciements

Devant le franc succès des nombreuses activités de célébrations du 15e anniversaire, le Port de Sept-Îles se doit de remercier et souligner le support tous les nombreux collaborateurs tels le NCSM Jolliet, la Ville de Sept-Îles, l’équipe du Vieux-Quai en Fête, Destination Sept-Îles Nakauinanu, les nombreuses entreprises et organismes du milieu, ainsi que les nombreux bénévoles pour la grande réussite des évènements entourant le 15e anniversaire de LEUR ADMINISTRATION LOCALE du Port de Sept-Îles.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord avec un volume d’activités de près de 25 millions de tonnes annuellement. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

 

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SEPT-ÎLES, le 6 janvier 2015 – Battant pavillon de Chine, en provenance de Imbituba, Brézil, le M/V Cape Nelson était le premier navire de l’année avec son arrivée à Sept-Îles enregistrée à 9 h 25 le 4 janvier 2015. Le navire, transportant 14 328 tonnes de Coke de pétrole à son arrivée pour l’Aluminerie Alouette, repartira le 7 janvier 2015 à destination d’un pays étranger.

Le capitaine Jin Qiu Ze s’est vu remettre, lors d’une brève cérémonie, la prestigieuse canne à l’effigie du Port de Sept-Îles par monsieur Shawn Grant, maître du Port.

Des cadeaux ont aussi été offerts en guise de reconnaissance par la compagnie Aluminerie Alouette ainsi que par les Agences Océaniques du bas St-Laurent.

Cette tradition, qui en est à sa 28e édition, souligne l’arrivée du premier navire de l’année à mouiller dans les eaux du port. Pour être éligible, le navire doit absolument provenir de l’étranger et quitter pour une destination à l’extérieur du pays.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique dans le fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire de la région. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

 

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