Catégorie : Communiqué

SEPT-ÎLES, le 28 novembre 2018 – Le Port de Sept-Îles est très heureux d’annoncer que Tacora Resource Inc. (Tacora) devient un nouvel usager du quai multiusager suite à la transaction annoncée par New Millennium Iron Corp. le 19 novembre dernier de la cession d’une partie de son volume réservé au contrat à Tacora, ainsi qu’à la clôture du financement requis pour le démarrage de la mine Scully.

Tacora, qui a fait l’acquisition en juillet 2017 de la mine Scully, localisée à proximité de la ville de Wabush au Labrador, devient ainsi le cinquième usager du quai multiusager. La compagnie américaine entend débuter ses opérations à l’été 2019 et entrevoit manutentionner en moyenne 6 millions de tonnes métriques de concentré par année pour la durée de vie de la mine évaluée à 26 ans.

« Son arrivée représente pour le Port de Sept-Îles une augmentation significative des volumes annuels pour le quai multiusager, et se traduira concrètement sur le terrain par des investissements importants de Tacora de près de 50 millions de dollars pour adapter les installations de la Société ferroviaire et portuaire de Pointe-Noire dès les prochains mois. Nous saluons la réouverture de la mine Scully et nous souhaitons à Tacora un redémarrage de leurs activités minières selon les budgets et échéanciers visés », de déclarer monsieur Pierre Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est l’un des plus importants ports minéraliers en Amérique du Nord avec un volume anticipé de plus de 25 millions de tonnes en 2018. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

 

Source :

Patsy Keays
Directrice, Affaires corporatives
Port de Sept-Îles
418 961-1235
pkeays@portsi.com

SEPT-ÎLES, le 7 novembre 2018 – Hier se tenait, au Centre de congrès de Québec, le Gala des Prix excellence tourisme dans le cadre du sommet touristique organisé par l’Alliance de l’industrie touristique du Québec.

Destination Sept-Îles Nakauinanu y a raflé les honneurs dans la catégorie « Initiative de partenariat ». Le jury était composé de professionnels de l’industrie touristique, de représentants des secteurs des médias et des communications et de partenaires de l’industrie. Nommée pour la synergie exceptionnelle établie entre ses collaborateurs lors de la venue impromptue du RMS Queen Mary 2 à deux semaines d’avis en octobre 2017, DSIN s’est démarquée par le caractère unique, durable et innovant du partenariat établi entre les trois grands partenaires de l’escale, soit la Ville de Sept-Îles, le Port de Sept-Îles et Innu Takuaikan Uashat mak Mani-Utenam. Toute une délégation s’est d’ailleurs déplacée pour l’occasion afin de démontrer la force du milieu de l’escale Sept-Îles.

Cette reconnaissance de l’industrie permet de consacrer les efforts consentis par l’ensemble de la communauté dans cette ambitieuse volonté collective de faire de Sept-Îles et de Uashat mak Mani-Utenam une destination touristique de calibre international.

« Que ce prix demeure à jamais la reconnaissance de notre contribution comme nation innue d’Uashat mak Mani-Utenam au rayonnement national et international de nos communautés. » – M. Antoine Grégoire, vice-chef d’ITUM

« C’est avec une grande fierté que la Ville de Sept-Îles, comme membre partenaire et fondateur de Destination Sept-Îles Nakauinanu, reçoit cette marque de reconnaissance. Une fierté qui s’appuie sur la capacité qu’a eu le milieu à se mobiliser aussi rapidement et efficacement pour répondre à un défi d’envergure. Je tiens à remercier toute l’équipe de l’escale sous la supervision de Marie-Eve Duguay, nos partenaires inconditionnels que sont la communauté innue et le Port de Sept-Îles et particulièrement l’équipe de Tourisme Sept-Îles sous la direction de Marie-Ève Cyr qui, lors du passage du Queen Mary 2, a fait preuve d’un sens de l’organisation et d’un dévouement digne de mention. » – M. Réjean Porlier, maire de Sept-Îles et vice-président de DSIN

« Cette reconnaissance à l’échelle provinciale démontre bien la force du partenariat des gens de chez nous! » – M. Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles

« Je tiens à remercier tous les partenaires qui ont contribué à faire de la première escale du Queen Mary 2 à Sept-Îles en octobre 2017 un immense succès. Cet honneur rejaillit sur toute la communauté! » – Manon Langlois, présidente de DSIN

« Ce sont près de 200 personnes qui ont été impliquées de près ou de loin dans l’organisation de l’escale du Queen Mary 2 et encore aujourd’hui, plusieurs ignorent à quel point il y a des gens impliqués dans l’accueil d’un seul navire. On a établi une dynamique solide et authentique et ce prix est aussi pour tous ces gens-là, nos collaborateurs, attraits, commerçants et fournisseurs qui travaillent souvent dans l’ombre! » – Marie-Eve Duguay, chef d’escale

 

Source :

Marie-Eve Duguay
Chef d’escale
Destination Sept-Îles Nakauinanu
418 961-1228
meduguay@portsi.com

SEPT-ÎLES, le 19 octobre 2018 – Le Port de Sept-Îles désire aviser qu’il est aujourd’hui contraint de cesser les activités au terminal Pointe-aux-Basques, et ce, pour une période indéterminée.

Cette situation regrettable est engendrée suite aux dernières expertises obtenues cette semaine s’appuyant sur l’évolution des conditions et de la dégradation de l’infrastructure du quai âgé de plus de 65 ans.

On se doit de faire mention que ce quai fait l’objet depuis plusieurs années, d’un suivi particulier par le Port et ses experts-conseils afin de prolonger son utilisation, dont avec l’implantation de périmètres à la surface du quai pour limiter les charges et l’établissement de contraintes opérationnelles aux usagers depuis 2016.

Avec maintenant la fermeture complète des activités au quai, le Port tient à souligner aux usagers du secteur de Pointe-aux-Basques qu’il veillera à offrir toute la collaboration requise pour minimiser les impacts de cette fermeture indéterminée, et qu’il entend regarder avec eux la possibilité d’autres alternatives.

En particulier, le Port et la compagnie Relais Nordik inc., propriétaire du navire Bella Desgagnés assurant la desserte de la Basse-Côte-Nord, ont convenu d’appliquer le plan de contingence prévu, avec le déplacement de leurs activités de manutention et chargement au quai des croisières du terminal Mgr-Blanche.

Il est important de noter que le Port, avec l’appui de ses usagers, a entrepris depuis 2016 des demandes d’aides financières aux deux paliers de gouvernement, et anticipait l’été dernier, dès la réception des appuis financiers des gouvernements, procéder aux travaux de réhabilitation, car les devis d’appels d’offres ainsi que les autorisations environnementales étaient obtenus et finalisés. Malheureusement, le Port est toujours en attente des sommes requises pour compléter le montage financier.

Compte tenu de l’importance stratégique du terminal pour l’approvisionnement de la Basse-Côte-Nord ainsi que de son rôle de porte d’entrée/sortie pour les marchandises de la région et de son arrière-pays, le Port demeure confiant que les délais occasionnés pour l’assistance financière de son projet de 20 M$ ne sauront se prolonger indûment.

« Nos deux paliers de gouvernement ont toujours su appuyer les besoins du Port de Sept-Îles dans son développement par le passé et nous demeurons convaincus de leur support à venir pour que des actions soient rapidement entreprises pour restaurer cette infrastructure stratégique pour la Côte-Nord », de déclarer monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord avec un volume anticipé de plus de 30 millions de tonnes en 2018. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

 

Source :

Patsy Keays
Directrice, Affaires corporatives
Port de Sept-Îles
418 961-1235
pkeays@portsi.com

SEPT-ÎLES, le 14 septembre 2018 – Le Port de Sept-Îles est très heureux d’avoir fait l’acquisition cette semaine de dix-sept (17) œuvres de l’artiste local, Jean-Pier Synnott. Les œuvres, entièrement fabriquées à partir de rebuts de pièces métalliques, se composent de plusieurs animaux, de personnages ludiques, et même d’une scène sous-marine. Celles-ci peuvent dès maintenant être admirées puisqu’elles sont déjà en exposition sur le terminal Mgr-Blanche où loge le quai des croisières.

Rappelons qu’une sélection des œuvres de monsieur Synnott avait été mise en exposition au terminal Mgr-Blanche l’an dernier lors du passage du Queen Mary 2. L’engouement de la population et les commentaires plus que positifs qu’a générés cette exposition d’un jour ont mené le Port à en faire l’acquisition en vue d’une exposition permanente à ses installations. Cette entente survient juste à temps pour la saison des croisières et permettra de bonifier l’offre au niveau des produits culturels et touristiques, non seulement pour les croisiéristes, mais aussi pour toute la population de Sept-Îles et des environs.

L’aménagement actuel des œuvres est temporaire. Une planification de la mise en place permanente des œuvres sera élaborée en collaboration avec Destination Sept-Îles Nakauinanu et le Musée régional de la Côte-Nord. L’aménagement final sera dévoilé en 2019 à l’occasion du 20e anniversaire de l’Administration portuaire.

« Nous voulons faire découvrir les œuvres magnifiques de monsieur Synnott. C’est pourquoi le terminal Mgr-Blanche sera une vitrine sur le monde imaginaire et extraordinaire de cet artiste local qui ne cesse d’impressionner avec ses créations des plus originales. Nous invitons donc la population à venir découvrir tout le talent et les œuvres de monsieur Synnott constituant un vrai trésor local », de déclarer monsieur Pierre Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

À PROPOS DE JEAN-PIER SYNNOTT

Monsieur Synnott est soudeur industriel de métier. Il a une passion pour la sculpture depuis sa jeunesse. Ça fait maintenant 20 ans qu’il assemble des rebuts industriels pour leur redonner vie. Plus d’une centaine de sculptures se retrouvent dans le boisé aménagé à l’arrière de sa résidence.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord avec un volume anticipé de plus de 30 millions de tonnes en 2018. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

 

Source :

Patsy Keays
Directrice, Affaires corporatives
Port de Sept-Îles
418 961-1235
pkeays@portsi.com

SAINT JOHN, NB, le 6 septembre 2018 — Avec l’annonce de l’Examen de la modernisation des ports faite par Transports Canada en mars dernier, le réseau portuaire national et ses 18 administrations portuaires canadiennes se sont retrouvés à un point important dans leur évolution en ce qui a trait à leur exploitation, à leur façon de gérer leurs activités, à leurs relations avec le gouvernement fédéral, à leurs collectivités et aux Autochtones. La 60e conférence annuelle de cette année s’attaquera à plusieurs sujets importants abordés dans l’Examen par l’entremise de conférenciers d’honneur et de panélistes intéressants provenant de partout dans le monde.

L’Examen arrive à un moment opportun alors que le monde du transport maritime et de la logistique de la chaîne d’approvisionnement continue d’évoluer à un rythme infernal. Des décisions déterminantes qui continueront de renforcer les capacités du Canada à titre de pays commerçant seront prises au cours de la prochaine année et les ports du Canada se réjouissent d’être des acteurs importants dans l’élaboration de la meilleure façon pour arriver à atteindre cet objectif.

Les 18 administrations portuaires du Canada sont plus que de simples points de correspondance clés sur des corridors de transport qui évoluent rapidement — elles façonnent et définissent le développement et la diversité économiques de leurs villes et régions. Elles créent de bons emplois, constituent les fondations stables d’une classe moyenne florissante et joueront un rôle déterminant dans tous les accords commerciaux futurs. Justement, « Bâtir pour l’avenir » sera le thème de l’anniversaire de diamant (le 60e) de la Conférence annuelle de l’Association des administrations portuaires canadiennes, tenue du 10 au 13 septembre à Saint John, Nouveau-Brunswick.

« Au nom de mon conseil d’administration et de notre équipe au Port de Saint John, nous sommes heureux d’accueillir notre Association nationale des administrations portuaires au troisième rassemblement le plus couru au Canada, où, ensemble, en compagnie de nos intervenants et de notre communauté, nous bâtissons pour l’avenir », déclare Jim Quinn, président-directeur général du Port de Saint John. « Le moment choisi pour tenir cette conférence est parfait pour présenter notre projet de 205 millions de dollars pour la modernisation de notre terminal de fret à fonctions multiples du secteur Ouest, de même que notre position en tant que principales destinations de croisière au Canada. »

À Saint John, les délégués pourront écouter les conférenciers parler des « ports de l’avenir » et de la façon que nous comptons nous y prendre pour qu’ils deviennent réalité, en mettant l’accent sur les thèmes économiques, environnementaux et sociaux, puisqu’ils ont un lien avec la communauté des ports et de l’expédition du Canada. Parmi les séances à surveiller, mentionnons notamment celles intitulées « Ville portuaire, ville chanceuse », « Le développement de ports résilients face au changement climatique », « Le rôle des ports dans un avenir durable » et « L’augmentation de la part du marché du Canada dans le secteur des croisières ».

Les délégués découvriront également l’hospitalité locale des Maritimes et du 3e plus grand port au Canada en termes de volume.

« L’AAPC est heureuse de réunir quelques-uns des plus grands cerveaux de l’industrie maritime pour nous attaquer aux sujets de pointe auxquels l’industrie portuaire est confrontée aujourd’hui », indique Wendy Zatylny, présidente de l’Association des administrations portuaires canadiennes.

Suivez la Conférence de l’Association des administrations portuaires canadiennes sur Twitter @ACPA_AAPC #ACPA2018. Pour obtenir des renseignements supplémentaires, veuillez consulter le site suivant : www.acpa2018.ca.

À propos de l’Association des administrations portuaires canadiennes

Créée en 1958, l’Association des administrations portuaires canadiennes regroupe 18 ports et les intérêts maritimes connexes en une seule association nationale. En tant que principale association de défense des intérêts et d’avancement de l’industrie portuaire canadienne – représentant toutes les administrations portuaires canadiennes, diverses entités gouvernementales, ainsi que des compagnies du secteur maritime – l’AAPC défend les ports canadiens en ce qui concerne la politique gouvernementale, le commerce, la capacité concurrentielle et la sensibilisation du public en vue de contribuer à un transport durable.

Les membres de l’AAPC apportent une contribution importante à l’économie locale, régionale et nationale du Canada; en effet, ils sont responsables de près d’un quart de million d’emplois directs et indirects et ont donné plus de 22 millions de dollars à leurs collectivités locales (entre 2010 et 2014). En outre, chaque année, ils accueillent plus de 1,3 million de passagers de navires de croisière et contribuent à plus de 53 milliards de dollars en activité économique totale.

 

Source :

Mike Pitre
Directeur des communications
Association des administrations portuaires canadiennes
No tél. cell. : 613-407-7486
No tél. bureau : 613-232-2036, poste 203
Courriel : mpitre@acpa-port.net
www.acpa-ports.net

La Sodes dévoile les résultats d’une étude sur les coûts sociaux externes du transport routier sur la Côte-Nord

Sept-Îles, le 4 septembre 2018 – La Société de développement économique du Saint-Laurent (Sodes) et l’Assemblée des MRC de la Côte-Nord dévoilent aujourd’hui les conclusions d’une étude réalisée par la firme d’ingénieurs-conseils CPCS, mandatée par la Sodes, portant sur les coûts sociaux externes du transport sur la route 138, précisément sur le tronçon entre Tadoussac et Sept-Îles.

Cette étude présente les coûts externes engendrés par le transport routier sur la Côte-Nord, soit des coûts générés par les usagers de la route mais supportés par l’ensemble de la société. Les coûts sociaux externes incluent : les coûts associés aux accidents routiers, à la pollution (émission de gaz à effet de serre), à l’entretien de la route sur la portion étudiée, à la congestion et au bruit.

Le tronçon étudié entre Tadoussac et Sept-Îles (426 km) représente presque la totalité du trafic de la région (88 %).

L’ensemble des coûts sociaux externes associés au transport routier sur la Côte-Nord est estimé à 120,4 millions de $ par année, pour lesquels 28 % sont attribuables au camionnage, soit 33,7 millions de $ supportés annuellement par l’ensemble de la société québécoise.

« Cette étude illustre une fois de plus, combien le transport maritime – que l’on peut qualifier de transport en commun des marchandises – est un moyen d’atteindre nos cibles de réduction des émissions de gaz à effet de serre, en plus de contribuer à l’amélioration de la qualité de vie des populations en région et de réduire le fardeau fiscal sur l’ensemble de la société. » A déclaré Nicole Trépanier, présidente-directrice générale de la Sodes.

Pour le président de l’Assemblée des MRC de la Côte-Nord, M. Réjean Porlier, cette étude vient confirmer ce que tout le monde dénonce depuis de nombreuses années : « La 138 est une route qui n’est pas adaptée aux besoins des usagers. Le manque de fluidité, particulièrement à la hauteur de Tadoussac et de Baie-Ste-Catherine où la congestion est régulière, fait en sorte que la cohabitation entre les fardiers et les autres usagers de la route est extrêmement périlleuse. »

Pour Pierre Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles, « Cette étude conclut clairement que toute action durable pour le transfert de volumes de marchandises au mode maritime peut représenter plusieurs dizaines de millions de dollars d’économie pour la collectivité, en plus de contribuer à la réduction significative des impacts environnementaux et l’amélioration de la sécurité routière. Par ailleurs, les infrastructures portuaires sont très présentes sur la Côte-Nord et ne demandent qu’à être mises à contribution pour servir de voies d’entrée sur notre belle autoroute bleue qu’est le Saint-Laurent. »

Contexte et objectif de l’étude

Au cours des dernières années, plusieurs études visant la promotion du transport maritime courte distance (TMCD) ont été réalisées sans que des projets de développement du TMCD ne voient le jour.

Alors qu’il semble, d’un point de vue strictement commercial, que peu de nouveaux projets puissent atteindre le niveau de rentabilité recherché par les partenariats privés, ceux envisagés sur la Côte-Nord apparaissent les plus prometteurs.

Par ailleurs, il appert que la faible rentabilité de tels projets s’explique par le fait que:

• Contrairement aux infrastructures routières, le TMCD ne bénéficie pas de financement publique, ce qui le rend moins compétitif;
• Les coûts sociaux externes sont peu, voire pas, internalisés dans les tarifs des différents modes de transport, ce qui ne reflète pas le coût total de chaque mode de transport et ne permet pas une comparaison réaliste des coûts du transport routier et du TMCD.

En internalisant les coûts sociaux externes propres à chaque mode de transport, l’industrie maritime affirme qu’elle serait en mesure d’offrir des tarifs compétitifs aux expéditeurs. C’est dans ce contexte que la Sodes a fait réaliser cette étude portant sur les coûts sociaux externes du transport routier sur la Côte-Nord.

Source :

Société de développement économique du Saint-Laurent (Sodes)
Céline Schaldembrand | Chargée des communications
Tél. : 418 648-4572, poste 203
Cell. : 418 520-9892
celine.schaldembrand@st-laurent.org

Renseignements :

À Québec

Société de développement économique du Saint-Laurent (Sodes)
Céline Schaldembrand | Chargée des communications
Tél. : 418 648-4572, poste 203
Cell. : 418 520-9892
celine.schaldembrand@st-laurent.org

À Sept-Îles

Municipalité de Sept-Îles
Amélie Robillard | Conseillère en communications
Tél. : 418 962-2525 poste 2044
Cell. : 418 964-3344

Port de Sept-Îles
Pierre Gagnon | Président-directeur général
Tél. : 418 961-1223
Cell. : 418 960-4612

SEPT-ÎLES, le 26 mars 2018 – Le Port de Sept-Îles est très heureux d’annoncer aujourd’hui la venue du premier navire au quai multiusager, avec l’arrivée du M/V Magnus Oldendorff à 8 h dimanche matin. Le navire est prévu repartir avec 196 000 tonnes de concentré de minerai de fer de la compagnie Minerai de fer Québec à destination de Qingdao en Chine.

« Toute l’équipe du Port est mobilisée avec enthousiasme pour débuter la phase trépidante du démarrage des plus imposants chargeurs de navire en Amérique du Nord. Nous anticipons, comme il est d’usage, que les prochains navires au cours des mois d’avril et de mai permettront le rodage des équipements et des systèmes de manutention. Il en sera de même pour la formation des ressources du Port et de ses partenaires clés pour la mise en service des installations, que sont la Société ferroviaire et portuaire de Pointe-Noire (SFPPN), et la compagnie d’arrimage Logistec », de déclarer monsieur Carl Allard, gestionnaire des actifs du Port de Sept-Îles.

« Il est également opportun aujourd’hui, avec l’inauguration par la Société du Plan Nord du nouveau convoyeur de la SFPPN, de souligner comment cet investissement sera structurant pour le bénéfice des usagers. En effet, la réalisation de ce raccordement des installations d’entreposage au quai multiusager, vient permettre aux usagers de rejoindre cet actif de classe mondiale, en leur évitant des coûts qu’ils auraient autrement eu à supporter. Autre fait d’importance, la réalisation du projet a pu profiter du partenariat étroit existant entre la SFPPN et le Port, en intégrant au projet un investissement de 2,4 M$ de la part du Port, pour compléter le bâtiment de la tour d’arrivée du convoyeur », de déclarer monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port.

ACTIVITÉ INAUGURALE

Cela va de soi qu’une activité inaugurale soulignant la mise en service du plus important terminal portuaire en Amérique du Nord est en préparation en collaboration avec les partenaires clés de l’industrie et des gouvernements. Le Port de Sept-Îles anticipe donc très prochainement souligner ce jalon historique d’ici l’été, en invitant les dignitaires et convives de la communauté, de l’industrie et des gouvernements.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est l’un des plus importants ports minéraliers en Amérique du Nord avec un volume anticipé de plus de 30 millions de tonnes en 2018. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’Est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

Source :
Patsy Keays
Directrice, Affaires corporatives
Port de Sept-Îles
pkeays@portsi.com
418 961-1235

SEPT-ÎLES, le 6 mars 2018 – Le Port de Sept-Îles s’associe au 31e Colloque annuel du réseau Les Arts et la Ville qui se tiendra à Sept-Îles du 6 au 8 juin prochain, en finançant une mesure incitative visant à soutenir la participation des intervenants culturels du milieu à cet événement d’envergure. Ainsi, grâce à ce partenariat, vingt artistes et représentants d’organismes culturels septiliens pourront se prévaloir d’un tarif préférentiel pour l’inscription au colloque.

Le Port de Sept-Îles est particulièrement fier de s’associer à cet événement en permettant aux acteurs du milieu culturel septilien de prendre part à ces échanges pertinents et enrichissants, tout en côtoyant des participants de toute la province, ce qui ne peut que contribuer à nourrir la vitalité culturelle de notre milieu, souligne M. Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

Le maire de Sept-Îles, M. Réjean Porlier, invite les acteurs du milieu culturel d’ici à participer en grand nombre au colloque Les Arts et la Ville : Ce n’est pas tous les jours que nous avons l’occasion de réfléchir ensemble sur les enjeux culturels et d’échanger avec des intervenants de partout au Québec. On se rend compte que les défis sont souvent les mêmes, et que la créativité pour les relever est contagieuse. C’est très stimulant!

Pour profiter de la mesure incitative…

Pour profiter du tarif préférentiel de la mesure incitative, les artistes professionnels ou en voie de professionnalisation résidant à Sept-Îles et les représentants d’organismes culturels et artistiques ayant leur siège social à Sept-Îles doivent d’abord communiquer par courriel avec Mme Pascale Malenfant, agente culturelle, à l’adresse pascale.malenfant@ville.sept-iles.qc.ca. Les vingt premières personnes admissibles obtiendront un code promotionnel à utiliser lors de leur inscription en ligne sur le site www.arts-ville.org.

La période d’inscription débute le 6 mars et se termine le 20 mai. La programmation complète du colloque est disponible en ligne sur le site du réseau Les Arts et la Ville.

Sources :

Amélie Robillard
Conseillère en communications
Ville de Sept-Îles
Tél. 418 964-3344

Patsy Keays
Directrice, Affaires corporatives
Port de Sept-Îles
Tél. 418 961-1235

SEPT-ÎLES, le 17 janvier 2018 – Le Port de Sept-Îles est heureux d’annoncer une croissance de près de 6 % du volume manutentionné dans le port par rapport à l’an dernier avec 24 231 000 tm versus 22 942 000 tm l’année précédente. Cette augmentation est principalement attribuable aux expéditions accrues de minerai de fer provenant des compagnies minières IOC Rio Tinto, Tata Steel Minerals Canada ainsi que de la Société ferroviaire et portuaire de Pointe-Noire (SFPPN).

L’ANNÉE EN REVUE

Rappelons que l’année débutait sur une belle lancée avec les ententes long terme scellées quelques semaines plus tôt entre le Port et la SFPPN ayant pour objectif d’assurer le plein potentiel du développement futur de la Pointe-Noire, dont plus spécifiquement, l’engagement de raccorder prioritairement les convoyeurs de la Société au nouveau quai multi-usager.

En avril, la Société du Plan Nord, Tata Steel Minerals Canada et Minerai de fer Québec inc., une filiale de Champion, s’entendaient pour mettre de l’avant une société en commandite afin de convenir entre eux du partage des coûts d’opération et d’investissement entre les commanditaires; cette approche s’inspirant du modèle mis de l’avant par le Port en 2012 pour le quai multi-usager.

En juillet, le Port complétait les ententes permettant à la SFPPN de lancer les travaux de construction d’un convoyeur devant relier le quai multi-usager aux sites d’entreposage de la Société. Ces travaux de connexion impliquaient selon ces ententes, une participation financière de 2,4 M$ pour le Port dans un projet estimé de 15 M$ par la Société. Ces travaux furent confiés à l’entrepreneur local Groupe G7.

Au cours du même mois, le Port et Champion Iron Mines Limited (Champion) finalisaient des ententes prévoyant le règlement du différend contractuel entre les parties, conditionnelles à la clôture du financement requis pour le redémarrage du site minier du lac Bloom. Cette importante étape fut alors accomplie en octobre et a pu mener au règlement par Champion de toutes les sommes dues au Port en fin d’année.

L’annonce au mois de novembre par le gouvernement du Québec d’un investissement de 26,2 M$ pour soutenir la relance des activités du lac Bloom par Minerai de fer Québec (MFQ) est venue officialiser le redémarrage de la mine et ainsi permettre les perspectives du début des expéditions au quai multi-usager vers le premier trimestre 2018.

L’année s’est également bien clôturée avec la conclusion d’ententes importantes pour l’allègement des obligations contractuelles des compagnies minières partenaires du projet du quai multi-usager n’ayant toujours pas débuté leurs activités d’exploitation, soit les sociétés New Millennium, Alderon et Minerai de fer Québec, filiale de Champion.

Pour ce qui est des croisières, impossible de passer sous silence l’année exceptionnelle avec 5 navires de croisière et 8 grands voiliers, pour un total d’environ 8 000 passagers et membres d’équipage, qui ont pu vivre l’expérience Sept-Îles. La venue inattendue à deux semaines d’avis du prestigieux RMS Queen Mary 2 aura mobilisé l’ensemble de la communauté et constitué une démonstration éloquente de la capacité de tous les précieux acteurs et partenaires du milieu à répondre avec brio au plus gros défi jusqu’ici rencontré par notre ville escale.

« En résumé, 2017 fut marquée par des échanges soutenus et fructueux entre le Port et ses partenaires d’affaires afin de conclure tout au long de l’année, pas moins d’une dizaine d’ententes favorables à la reprise des activités portuaires et au démarrage prochain du quai multi-usager », de déclarer monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est l’un des plus importants ports minéraliers en Amérique du Nord avec un volume anticipé de plus de 30 millions de tonnes en 2018. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’Est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

Source :
Patsy Keays
Directrice, Affaires corporatives
Port de Sept-Îles
pkeays@portsi.com
418 961-1235

SEPT-ÎLES, le 5 janvier 2018 – Battant pavillon libérien, en provenance de l’Égypte, le M/V New Explorer était le premier navire de l’année, avec son arrivée à Sept-Îles enregistrée à 8 h le 5 janvier 2018. Le navire, allège à son arrivée, repartira le 6 janvier 2018 avec une cargaison de 77 000 tonnes de minerai de fer de la compagnie minière IOC Rio Tinto, à destination de Ghent en Belgique.

Le capitaine Ioannis Kantounias s’est vu remettre, lors d’une brève cérémonie, la prestigieuse canne à l’effigie du Port de Sept-Îles par monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

Des cadeaux ont aussi été offerts en guise de reconnaissance par monsieur Jean Masse, maire suppléant de la Ville de Sept-Îles, ainsi que par monsieur Benoit Méthot, directeur général, Opérations ferroviaires et installations portuaires de la compagnie minière IOC Rio Tinto.

Cette tradition, qui en est à sa 31e édition, souligne l’arrivée du premier navire de l’année à mouiller dans les eaux du Port. Pour être éligible, le navire doit absolument provenir de l’étranger et quitter pour une destination à l’extérieur du pays.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est l’un des plus importants ports minéraliers en Amérique du Nord avec un volume anticipé de plus de 30 millions de tonnes en 2018. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

Source :
Patsy Keays
Directrice, Affaires corporatives
Port de Sept-Îles
pkeays@portsi.com
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