Auteur/autrice : user

SEPT-ÎLES, le 29 octobre 2012 – Au lendemain de la troisième édition du 5@huîtres maritime, le comité organisateur est fier d’annoncer un montant final de 115 000 $. La participation surprise de trois grandes entreprises en voie d’installation dans la région a permis cette capture impressionnante, soit McKeil Marine et Arrimage Québec avec un don de 7000 $ chacun ainsi que le CN avec une contribution de 15 000 $.

Rappelons la présence du chef Ian Perreault à titre d’invité spécial cette année. En plus d’aider les bénévoles du Club Richelieu à concocter des recettes spéciales pour l’activité, monsieur Perreault et son épouse Mélanie ont épaté les invités par leur savoir-faire culinaire et ont fait apprécier les huîtres d’une manière différente aux trois cents et quelques convives.

Félicitations et merci aux nombreux bénévoles qui ont accompli un travail remarquable autant au montage qu’au démontage de l’activité.

3e édition du 5 à huîtres maritime

Cet événement-bénéfice, organisé par le Port de Sept-Îles en collaboration avec le Club Richelieu, le NCSM Jolliet (Réserve navale) et l’Élyme des sables, en était à sa troisième édition afin d’amasser le plus de fonds possible pour contribuer à la poursuite des activités de la maison de soins palliatifs de Sept-Îles, l’Élyme des sables. L’an dernier, l’activité a permis de récolter plus de 84 500 $.

Les participants avaient le choix entre deux formules. La version Rockefeller, au coût de 500 $ par personne, consistait en une dégustation de mets gastronomiques à base d’huîtres. La version Malpèque, au coût de 100 $ par personne, visait quant à elle les mordus des huîtres fraîches et crues dans une atmosphère des plus festives et conviviales. Un buffet accompagnait également la dégustation des huîtres fraîches. Animation, consommations gratuites, concours, musique et prix de présence se sont ajoutés au menu de cette soirée.

 

Version Acrobat Reader

SEPT-ÎLES, le 18 octobre 2012 – À une semaine de la troisième édition du 5@huîtres maritime, le comité organisateur compte déjà sur la présence assurée de deux cents convives. Il ne reste qu’une semaine pour acheter vos billets et le comité attend avec ferveur les derniers participants qui assureront le succès de la soirée. Rappelons la présence du chef Ian Perreault à titre d’invité spécial cette année. En plus d’aider les bénévoles du Club Richelieu à concocter des recettes spéciales pour l’activité, monsieur Perreault fera une démonstration de ses talents culinaires au cours de la soirée.

Un service de navettes sera de plus disponible pour faire le lien entre le stationnement de l’ancien Canadian Tire (au coin des rues Maltais et Arnaud) et la Réserve navale au 366, avenue Arnaud.

3e édition du 5 à huîtres maritime

Cet événement bénéfice, organisé par le Port de Sept-Îles en collaboration avec le Club Richelieu, le NCSM Jolliet (Réserve navale) et l’Élyme des sables, en est à sa troisième édition et utilise un concept original afin d’amasser le plus de fonds possible pour contribuer à la poursuite des activités de la maison de soins palliatifs de Sept-Îles, l’Élyme des sables. L’an dernier, l’activité a permis de récolter plus de 84 500 $.

Les participants ont le choix entre deux formules. La version Rockefeller, au coût de 500 $ par personne, consiste en une dégustation de mets gastronomiques à base d’huîtres. La version Malpèque, au coût de 100 $ par personne, vise quant à elle les mordus des huîtres fraîches et crues dans une atmosphère des plus festives et conviviales. Un buffet accompagne également la dégustation des huîtres fraiches. Animation, consommations gratuites, concours, musique et prix de présence s’ajoutent au menu de cette soirée.

Les billets sont en vente au Port de Sept-Îles (418 968-1231) et seront disponibles à l’entrée de la Réserve navale, dès 17 h le jour de l’activité.

 

Version Acrobat Reader

Sept-Îles, le 26 septembre 2012 — Dans le cadre du 50e anniversaire du Centre de santé et de services sociaux de Sept-Îles (CSSS) et de la campagne de financement 2012 de la Fondation régionale Hôpital Sept-Îles, le Port de Sept-Îles est fier d’annoncer le plus important don monétaire jamais remis à la Fondation soit un quart de million de dollars.

Par ce don exceptionnel, le Port désire soutenir le CSSS dans sa quête continue d’amélioration des services à la communauté régionale, et de façon concrète, venir appuyer le projet de consolidation et de robotisation du laboratoire par l’apport des fonds requis. Cet investissement d’ampleur du Port dans sa communauté est en lien avec sa nouvelle politique de dons et de contributions au milieu. Dorénavant, pour tout projet d’infrastructure majeur réalisé par le Port de Sept-Îles, des fonds seront réservés pour soutenir des projets de la communauté qui offrent un maximum de rayonnement et de retombées pour les Septiliens. A cet effet, le projet du quai multi-usager, au coût d’investissement de 220 M$, vient permettre au Port de réaliser cette première contribution d’importance.

« Nous sommes donc très heureux de pouvoir réaliser ce premier don d’importance dans la communauté en l’honneur du 50e anniversaire du CSSS et comblés par les retombées ainsi que de l’incidence de cet investissement qui améliorera l’éventail et la rapidité des tests et prélèvements pour tous les usagers de l’hôpital », de déclarer messieurs Pierre D. Gagnon et Carol Soucy, respectivement président-directeur général et président du conseil du Port de Sept-Îles.

Selon Martin Beaumont, Directeur général du CSSS de Sept-Îles, «Les dirigeants du Port de Sept-Îles viennent de rehausser la barre! Il s’agit d’une démonstration extraordinaire d’un engagement communautaire qui touchera des milliers d’usagers nord-côtiers puisque notre laboratoire réalise près de 800 000 analyses annuellement. Cette contribution aura sans équivoque un retour sur investissement important notamment au niveau de l’amélioration de la qualité et de l’accessibilité aux soins».

Il s’agit du plus gros don corporatif monétaire jamais reçu et pour le souligner, la salle de prélèvements du CSSS est désormais identifiée au nom du Port de Sept-Îles et la Fondation crée la catégorie « Compagnon Diamant » qui marque une contribution de 250 000 $ et plus.

L’achat d’équipements d’analyse spécialisés au laboratoire permettra de développer de nouveaux tests, dont ceux du cancer du sein et du cancer de l’ovaire. Il s’agit d’un investissement judicieux qui améliorera la productivité du service diagnostic en réduisant les délais de réponse et qui entraînera un accroissement de l’expertise régionale. L’une des orientations stratégiques du CSSS de Sept-Îles est de développer et de maintenir un parc d’équipements et des technologies de l’information pour soutenir l’offre de service. La Fondation régionale Hôpital Sept-Îles contribue à l’atteinte de cette orientation, une fois de plus.

Par ces actions, le Port de Sept-Îles et la Fondation supportent le CSSS de Sept-Îles dans sa vision de devenir le meilleur allié en santé des Nord-Côtiers.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord et est en voie de reprendre le deuxième rang des ports canadiens pour le volume annuel manutentionné avec plus de 30 millions de tonnes anticipées en 2012.

La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique au fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire de la région. Son rayonnement économique a été évalué à tout près de 4000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars. L’activité portuaire du Port de Sept-Îles représente donc une source significative de création de richesse économique pour le Québec et le Canada.

À PROPOS DE LA FONDATION RÉGIONALE HÔPITAL SEPT-ÎLES
www.fondationsept-iles.qc.ca

La Fondation régionale Hôpital Sept-Îles a pour mission d’amasser des fonds afin d’appuyer le Centre de santé et de services sociaux de Sept-Îles dans l’amélioration de la santé et du bien-être de la population de son territoire en rendant accessible une gamme de services de santé et de services sociaux.

Version Acrobat Reader

SEPT-ÎLES, le 13 septembre 2012 – L’un des grands chefs du Québec est l’invité spécial du « 5 à huîtres maritime » qui se tiendra le jeudi 25 octobre prochain à la Réserve navale de Sept-Îles au profit de la maison de soins palliatifs l’Élyme des sables. Le chef Ian Perreault, reconnu pour sa créativité et ses talents gastronomiques, épatera les convives avec ses recettes d’huîtres mariant les saveurs des produits du terroir nord-côtier.

En plus d’aider les bénévoles du Club Richelieu à concocter des recettes spéciales pour l’activité, monsieur Perreault fera une démonstration de ses talents culinaires au cours de la soirée.

Un chef reconnu

Après une tentative d’études en comptabilité, c’est ce goût d’aller plus loin qui ramène Ian Perreault à sa première passion : la cuisine. Déjà à seize ans en travaillant dans une pizzeria, il apprend comment opérer une cuisine d’une façon efficace. Cela lui sera utile durant toute sa carrière comme chef et restaurateur. Il a travaillé dans 18 restaurants avant d’ouvrir avec un partenaire, Denis Lévesque, en juin 2000, son premier restaurant, Area. Aujourd’hui, ce chef montréalais, parmi les plus créatifs et les plus talentueux, dirige les destinées de Ian Perreault Prêts-à-manger avec son épouse Mélanie Martin.

Troisième édition du 5 à huîtres maritime

Cet événement-bénéfice, organisé par le Port de Sept-Îles en collaboration avec le Club Richelieu, le NCSM Jolliet (Réserve navale) et l’Élyme des sables, en est à sa troisième édition et utilise un concept original afin d’amasser le plus de fonds possible pour contribuer à la poursuite des activités de la maison de soins palliatifs de Sept-Îles, l’Élyme des sables. L’an dernier, l’activité a permis de récolter plus de 84 500 $.

Les participants ont le choix entre deux formules. La version Rockefeller, au coût de 500 $ par personne, consiste en une dégustation de mets gastronomiques à base d’huîtres et la version Malpèque, au coût de 100 $ par personne, vise quant à elle les mordus des huîtres fraîches et crues dans une atmosphère des plus festives et conviviales. Un buffet accompagne également la dégustation des huîtres fraîches. Animation, consommations gratuites, concours, musique et prix de présence s’ajoutent au menu de cette soirée.

Les billets sont en vente au Port de Sept-Îles (418 968-1231) et seront disponibles à l’entrée de la Réserve navale, dès 17 h le jour de l’activité.

 

Version Acrobat Reader

Québec, 29 mai 2012 – Les derniers résultats publiés dans le bulletin annuel du programme environnemental de l’Alliance verte démontrent que les ports, terminaux et armateurs canadiens et américains ont amélioré leur performance environnementale pour la 3e année consécutive.

Le programme environnemental de l’Alliance verte, qui bénéficie de l’appui notamment de WWF Canada, de Canards Illimités Canada, de Transports Canada, de Transports Québec et de la fondation One DROP a annoncé aujourd’hui les résultats des évaluations de ses participants pour neuf enjeux environnementaux prioritaires. Les résultats ont été dévoilés dans le cadre du 5e colloque sur les technologies vertes et l’innovation, Green Tech 2012, qui se tient actuellement à Québec.

Les participants, qui regroupent des armateurs, des ports et des terminaux du Saint-Laurent, des Grands Lacs et des côtes atlantique et pacifique, ont atteint une moyenne globale de niveau 3 en 2011, comparativement à un résultat de 2,7 en 2010. La performance est évaluée sur une échelle de 1 à 5 (voir tableau plus bas). Les armateurs ont affiché la meilleure note en termes de réduction d’émissions de dioxyde de soufre, qui contribuent au smog et aux pluies acides, alors que les ports se démarquent en matière de leadership en encourageant leurs locataires et usagers à adopter des pratiques environnementales exemplaires. Les résultats individuels des compagnies participantes ont aussi été dévoilées lors de la cérémonie de certification et peuvent être consultés en ligne dans le rapport de performance 2011-2012 à www.allianceverte.org.

Le directeur général de l’Alliance verte, David Bolduc, se réjouit de la hausse continue des résultats : « L’Alliance verte célèbre son 5e anniversaire cette année par des accomplissements significatifs. Notre membership continue de s’élargir, nous avons signé une entente clé de partenariat avec Transports Canada et nos derniers résultats démontrent le sérieux et l’engagement de l’industrie maritime envers l’environnement et le développement durable. »

L’Alliance verte a accueilli 23 nouveaux participants depuis janvier 2011 dont tous les terminaux du port de Sept-Îles qui est ainsi devenu le premier port entièrement Alliance verte, des terminaux au port de Valleyfield, Croisières AML et les terminaux Norcan et Termont au port de Montréal, pour ne nommer que ceux-là. L’Alliance verte a aussi reçu le prestigieux prix international Initiative verte de l’Année aux Sustainable Shipping Awards 2011, à Londres et développer de nouveaux indicateurs de rendement sur la prévention des fuites et des déversements et sur la gestion des déchets.

Le président de la Corporation de gestion Alliance verte, Ray Johnston, qui est aussi président de la Chambre de commerce maritime à Ottawa, voit en l’Alliance verte un outil concret d’amélioration : « Le transport maritime est le mode de transport le plus vert grâce à son efficacité énergétique et sa grande capacité de cargaison. Par le biais de l’Alliance verte, les armateurs, les ports et les terminaux sont mis au défi de continuellement mettre la barre plus haute. »

Processus d’évaluation de l’Alliance verte
Les résultats sont basés sur une échelle de 1 à 5, pour tous les indicateurs de rendement concernant 9 enjeux prioritaires.

Niveau 1
Conformité réglementaire

Niveau 2
Les participants ont surpassé leurs obligations réglementaires et implanté l’usage systématique de bonnes pratiques. Par exemple, les armateurs ont adopté des mesures préventives pour éviter le rejet d’eaux huileuses à la mer ou prennent des mesures pour réduire leur consommation de carburant telles que : réduire la vitesse, optimiser l’assiette de chargement des navires, planifier les voyages en tenant compte des marées et de l’impact des fluctuations météorologiques.

Niveau 3
Les participants ont identifié et quantifié leurs impacts environnementaux et intégré les bonnes pratiques dans un plan de gestion. Par exemple, les armateurs réalisent un inventaire annuel des émissions de NOx, SOx et GES pour l’ensemble des navires de la compagnie. Les ports, terminaux et chantiers maritimes ont adopté des actions concrètes pour réduire le bruit, la poussière, les odeurs et la pollution lumineuse et ont implanté des procédures formelles pour prévenir la pollution de l’eau et des sols ainsi que pour gérer les plaintes de la communauté.

Niveau 4
Les participants ont implanté ou mis à l’essai de nouvelles technologies pour, par exemple, réduire leurs émissions atmosphériques ou le risque de propagation d’espèces aquatiques envahissantes. Les ports, terminaux et chantiers ont installé un dispositif de traitement des eaux de pluie.

Niveau 5
Les participants ont fait preuve d’excellence en atteignant des cibles de réduction définies ou en utilisant de nouvelles technologies. Par exemple, la teneur en soufre de 75 % du carburant consommé annuellement par la flotte d’une compagnie ne dépasse pas 1,5 %, ce qui est considérablement inférieur à la norme internationale de 4,5% en vigueur en 2011.

L’Alliance verte en bref

Le programme environnemental de l’Alliance verte cible des enjeux environnementaux spécifiques dont les gaz à effet de serre, les résidus de cargaison, les conflits d’usage (bruit, poussière, odeur, pollution lumineuse), la prévention de la pollution de l’eau et des sols et le leadership environnemental. Bien que l’Alliance verte soit une initiative volontaire, les participants acceptent de se soumettre à une vérification externe de leurs résultats menée par Lloyds Register Quality Assurance. Le membership de l’Alliance verte a plus que doublé depuis son lancement et se chiffre aujourd’hui à 161 membres répartis en 67 participants, 54 partenaires et 40 supporteurs, d’un océan à l’autre, au Canada et aux États-Unis.

Version Acrobat Reader

SEPT-ÎLES, le 13 février 2012 – Le Port de Sept-Îles est fier d’annoncer aujourd’hui l’appui financier du gouvernement fédéral pour la construction du quai multi-usagers dans la baie de Sept-Îles avec une contribution maximale de 55 millions de dollars, soit 25 % des coûts du projet. Le Port et ses partenaires sont très heureux de cette annonce qui vient couronner tout le labeur et les démarches entreprises au cours des dernières années. Cette annonce s’est faite en présence de Monsieur Denis Lebel, ministre des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités et ministre de l’Agence de développement économique du Canada pour les régions du Québec et Monsieur Peter Penashue, ministre des Affaires intergouvernementales ainsi que de représentants du milieu maritime et autres dignitaires de la région de Sept-Îles.

Suite à la conclusion de la phase d’ingénierie préliminaire, le Port de Sept-Îles est heureux de dévoiler aujourd’hui le plan concept pour le nouveau quai. La construction du quai multi-usagers, au coût de 220 M$ s’échelonnera sur une période de 18 à 24 mois. Situé du côté de Pointe-Noire, le quai sera construit sur le site de l’ancien quai de la Gulf Pulp. Construit sur pieux, le quai multi-usagers aura une approche de 420 mètres de long. Le quai lui-même aura une longueur de 450 mètres et offrira deux postes à quai. Le début de la construction est prévu dès la réception des autorisations prévues ce printemps.

Les dirigeants du Port de Sept-Îles estiment que la réalisation du quai multi-usagers aura des impacts majeurs en matière de création d’emplois. Près de 1 000 emplois seront créés pendant la phase de construction s’échelonnant sur 2 ans. De 150 à 200 nouveaux emplois seront créés localement par les diverses activités de transport ferroviaire, d’entreposage et de manutention portuaire. S’ajouteront également les 2 500 à 3 000 nouveaux emplois qui dépendent directement de l’implantation du nouveau terminal et qui sont associés à l’essor du marché du fer que connaît le nord du Québec et du Labrador avec l’arrivée de nombreuses nouvelles compagnies minières.

Ce quai, tant attendu, répondra aux besoins grandissants et pressants des usagers actuels et futurs du Port de Sept-Îles. « De nombreux projets miniers avancent rapidement vers le démarrage de leurs activités et nous avons l’obligation de par notre mission de les accompagner en leur offrant des installations d’avant-garde qui leur permettront d’être compétitifs sur le marché mondial. Ce nouveau terminal renforcera la vocation du secteur de Pointe-Noire comme tremplin d’expédition majeur de minerai de fer au pays; et avec une capacité de 50 millions de tonnes par année, le terminal deviendra un axe de développement stratégique pour le Port et ses usagers », déclare monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général.

Le support financier du gouvernement fédéral donne le coup d’envoi tant attendu à ce projet d’envergure qui permettra au Port de Sept-Îles de prendre l’expansion nécessaire en répondant aux besoins du marché. « L’aide du gouvernement fédéral vient solidifier la base financière du projet et démontre encore une fois la volonté du gouvernement d’être un partenaire majeur dans le développement à long terme du port, et d’être pleinement en appui de l’industrie du fer et du développement économique dans l’est du pays », ajoute monsieur Carol Soucy, président du conseil d’administration.

La contribution du gouvernement du Canada à ce projet provient notamment du Fonds pour les portes d’entrée et les passages frontaliers, qui soutient des projets relatifs à des infrastructures de transport afin de développer et d’exploiter les portes d’entrée, les corridors commerciaux et les postes frontaliers. Le Fonds appuie les objectifs de l’initiative de la Porte continentale Canada-Ontario-Québec, qui vise à développer des réseaux de transport efficaces en Ontario et au Québec pour le commerce international. Le Fonds fait partie du plan Chantiers Canada, qui permet de verser un financement à long terme, stable et prévisible afin d’aider à répondre aux besoins d’infrastructures partout au Canada.

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord et est en voie de reprendre le deuxième rang des ports canadiens pour le volume annuel manutentionné avec plus de 34 millions de tonnes anticipées en 2012.

La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique au fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire de la région. Son rayonnement économique a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars. L’activité portuaire du Port de Sept-Îles représente donc une source significative de création de richesse économique pour le Québec et le Canada.

Version Acrobat Reader

Avec cette initiative, le Port souhaite contribuer à la réduction des effets néfastes pour l’environnement et vient également affirmer son engagement envers les principes de sa politique environnementale.
Ainsi, depuis le 1er janvier 2012, le Port de Sept-Îles offre une réduction de 10 % sur les droits de port aux navires certifiés par la fondation Green Award.

Monsieur Jan Fransen, directeur général de la fondation, a remercié le Port de Sept-Îles et déclaré : « En participant au programme Green Award, les ports encouragent la durabilité, la qualité et la sécurité de leurs installations. Nous sommes ravis de voir le Port de Sept-Îles joindre les rangs de nos fournisseurs de mesures incitatives. Nous espérons que d’autres l’imiteront afin de tirer profit de nombreux avantages mutuels : les ports sont appelés à accueillir plus de navires et d’armateurs de qualité ayant investi dans une gestion favorable à des navires plus propres et plus sécuritaires, tandis que ces navires et armateurs sont récompensés pour leurs efforts. Il s’agit là d’un parfait exemple d’initiative conjointe visant à renforcer la responsabilité sociale des entreprises. »

Selon Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port, « le Port de Sept-Îles est très fier de devenir le troisième port d’Amérique du Nord à participer au programme international Green Award. Nous attachons la plus grande importance au développement durable de notre port. Ce programme nous donne les moyens de promouvoir et d’encourager l’adoption de pratiques environnementales auprès des sociétés propriétaires de navires et de leur équipage. »

La fondation Green Award a pour objectif d’inciter les propriétaires, leur équipage et leurs navires à adopter un comportement sécuritaire et respectueux de l’environnement. Depuis 1994, la fondation Green Award s’est donné pour mission de certifier les navires océaniques du monde entier qui dépassent les normes établies en matière de propreté et de sécurité. Les navires océaniques d’au moins 20 000 tpl (les transporteurs de vrac liquide et solide et les méthaniers) sont évalués en fonction de leur état technique, la qualité de leur équipage et leur gestion à terre. Ceux qui satisfont aux critères reçoivent le certificat Green Award valide pour trois ans, sous réserve d’une vérification annuelle. Leurs efforts sont récompensés par une réduction des frais portuaires dans environ 30 ports situés dans 9 pays, et encouragés par près de 227 navires océaniques certifiés par la fondation. Au nombre des promoteurs de mesures incitatives de la fondation figurent des fournisseurs de services nautiques et des banques.Depuis peu, les barges fluviales d’Europe peuvent participer au programme.

Le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier du Canada. Ouvert toute l’année, il se caractérise par ses eaux profondes et sa baie semi-circulaire d’environ 10 km de diamètre. Chaque année, près de 25 millions de tonnes de marchandises y transitent, notamment du minerai de fer, de l’alumine, de l’aluminium, du coke de pétrole et de la pierre à chaux. Les infrastructures portuaires de Sept-Îles jouent un rôle vital et stratégique dans les activités de plusieurs entreprises de la région œuvrant dans le secteur primaire. On estime ses retombées économiques annuelles à près de 1 milliard de dollars et à quelque 4 000 emplois directs et indirects. L’activité portuaire du Port de Sept-Îles représente donc une importante source de création de richesses pour le Québec et le Canada.

Version Acrobat Reader

SEPT-ÎLES, le 17 janvier 2012 – Le Port de Sept-Îles est heureux de livrer aujourd’hui les premiers constats d’une année remarquable. En effet, une croissance de près de 4 % a été enregistrée avec un volume d’activité réalisé de 26 millions de tonnes. Dans les faits, on doit remonter jusqu’en 1981 pour retrouver un niveau similaire d’activité. De plus, un rayonnement au niveau national a également marqué l’année avec la tenue à l’été de la conférence canadienne des administrations portuaires à Sept-Îles, de même que l’obtention d’une reconnaissance nord-américaine pour le titre de premier port entièrement Alliance verte.

Du côté des volumes, ce sont les expéditions accrues de minerai de fer avec 22,8 millions de tonnes qui expliquent principalement la croissance. D’ailleurs, le terminal de Pointe-Noire a connu un accroissement exceptionnel d’activité de 49 % pour atteindre un niveau record de 9,5 millions de tonnes. La croissance fut également remarquable au niveau des infrastructures, avec les projets d’augmentation des capacités des terminaux de la Relance et de Pointe-Noire qui ont été livrés avec brio à l’intérieur des coûts, échéanciers et sans accident. Ces projets amorcés en 2009 ont résulté en des investissements records de 63 millions de dollars.

Rappelons que c’est sous le thème « Les ports : un chaînon entre les ressources naturelles et la prospérité du Canada », que le Port de Sept-Îles fut l’hôte de la Conférence annuelle de l’Association des administrations portuaires canadiennes (AAPC) au mois d’août dernier en présence des ministres Denis Lebel et Serge Simard. Plus de 200 participants ont assisté à la conférence et ont été conquis par l’hospitalité septilienne. La tenue de ce congrès qui, rappelons-le, a déjà eu lieu il y a 20 ans à Sept-Îles, a généré des retombées économiques évaluées à plus d’un demi-million de dollars.

Plus récemment, c’est au mois de novembre dernier que le Port de Sept-Îles est devenu le premier port en Amérique du Nord à voir tous ses intervenants – terminaux et usagers – adhérer au programme environnemental de l’Alliance verte, une initiative volontaire de l’industrie maritime qui regroupe plus de 140 membres canadiens et américains, dont une soixantaine de participants (armateurs, ports, terminaux et chantiers maritimes). Ainsi, réunir tous les partenaires du Port au sein de l’Alliance verte démontre la volonté du milieu maritime d’unir ses actions et de pousser dans la même direction, soit celle de l’amélioration continue et de l’excellence environnementale.

Et, en fin d’année, le Port de Sept-Îles devenait le troisième port en Amérique du Nord à joindre les rangs du programme international Green Award, qui vise à reconnaître et encourager les navires certifiés qui utilisent des pratiques écosensibles et des technologies plus performantes au niveau environnemental, en leur consentant des réductions tarifaires.

« Avec un volume prévu de 34 millions de tonnes en 2012, nous anticipons que le Port de Sept-Îles puisse reprendre le deuxième rang des ports canadiens. Nous aurons plusieurs défis à relever encore cette année, avec l’amorce de la construction d’un quai multi-usagers afin de répondre aux besoins croissants de nos usagers actuels et clients futurs. Offrir des installations d’avant-garde et performantes à nos partenaires pour leur permettre ainsi d’être plus compétitifs et efficients demeure notre plus grande priorité », de déclarer monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général.

« Ce bilan remarquable pour 2011 n’est pas étranger au riche partenariat existant avec nos nombreux clients et usagers ainsi qu’avec le gouvernement fédéral. Nous tenons donc à leur exprimer notre reconnaissance pour leur précieux support tout au long de l’année », ajoute monsieur Carol Soucy, président du conseil d’administration.

À PROPOS DE LA FONDATION GREEN AWARD
www.greenaward.org

La Fondation Green Award est un organisme indépendant et impartial qui se consacre depuis 1994 à la certification de navires océaniques dans le monde entier. La Fondation a son siège social à Rotterdam (Pays-Bas). La mission de Green Award consiste à promouvoir les comportements sécuritaires et écologiques des navires et de leurs membres de direction/équipage, en reconnaissance de la règlementation et coordination au niveau international de la certification Green Award, le tout dans le respect des conventions, lois et développements internationaux.

À PROPOS DE L’ALLIANCE VERTE
www.allianceverte.org

Le programme environnemental de l’Alliance verte cible plusieurs enjeux dont les gaz à effet de serre, la gestion des résidus de cargaison, les conflits d’usage (bruit, poussière, odeur et pollution lumineuse) et le leadership environnemental. Bien que l’Alliance verte soit une initiative volontaire, les participants acceptent de se soumettre à un processus rigoureux de vérification externe pour valider et renforcer la crédibilité des résultats obtenus dans le cadre du programme environnemental. Le programme environnemental est ouvert à toute compagnie ayant des activités de transport maritime au Canada ou aux États-Unis. L’Alliance verte a reçu le prestigieux prix international Initiative environnementale de l’année aux Sustainable Shipping Awards 2011 à Londres et a le soutien de plusieurs ministères et groupes environnementaux comme le World Wildlife Fund.

À PROPOS DE L’ADMINISTRATION PORTUAIRE DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord et est en voie de reprendre le deuxième rang des ports canadiens pour le volume annuel manutentionné avec plus de 34 millions de tonnes anticipées en 2012.La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique au fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire de la région. Son rayonnement économique a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars. L’activité portuaire du Port de Sept-Îles représente donc une source significative de création de richesse économique pour le Québec et le Canada.

Version Acrobat Reader

SEPT-ÎLES, le 2 janvier 2012 – Battant pavillon de l’Île de Man, en provenance de Gibraltar, le M/V Bet Fighter était le premier navire de l’année, avec son arrivée à Sept-Îles enregistrée à 7:40 le 2 janvier 2012. Le navire, allège à son arrivée, repartira le 3 janvier 2012 avec une cargaison de 165 000 tonnes de minerai de fer de la compagnie minière IOC Rio Tinto, à destination de la Chine.

Le capitaine Vadym Smelsky s’est vu remettre, lors d’une brève cérémonie à bord du navire, la toute nouvelle édition de la prestigieuse canne à pommeau d’or à l’effigie du Port de Sept-Îles par madame Manon D’Auteuil, ing., directrice environnement et développement durable du Port de Sept-Îles.

Des cadeaux d’accueil ont aussi été offerts en guise de reconnaissance par Sony Aucoin, surintendant opérations de la Compagnie minière IOC Rio Tinto. Jean Masse, conseiller de la Ville de Sept-Îles s’est joint au groupe pour leur souhaiter la bienvenue.

Cette tradition, qui en est à sa 25e édition, souligne l’arrivée du premier navire de l’année à mouiller dans les eaux du port. Pour être admissible, le navire doit absolument provenir de l’étranger et quitter pour une destination à l’extérieur du pays.

À l’occasion de ce 25e anniversaire, la traditionnelle canne à pommeau d’or a spécialement été revampée pour dorénavant présenter une version plus contemporaine de cette récompense convoitée du milieu maritime international.

Ainsi, par la sélection de ses diverses composantes et son design renouvelé, elle met à l’honneur et en valeur les piliers des industries de la région qui transigent via les infrastructures portuaires.

S’inspirant d’une version 3D du logo du Port de Sept-Îles, la nouvelle canne en aluminium poli et anodisé rappelle avec style l’autoroute bleue. Le pommeau redessiné supporte une roche de minerai de fer dont l’éclat se reflète dans une demi-sphère d’acrylique.

La composante distinctive de l’or n’a pas été négligée dans le nouveau concept du trophée. Les sept étoiles illustrées sur le logo du Port de Sept-Îles et rappelant les sept îles de la baie ont été reproduites en or 10 carats sur la bague de la canne. Quant au manche en palissandre, un bois dur tropical de couleur brun violacé, il confère à cet objet convoité un aspect chaud et prestigieux.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord avec un volume d’activité annuel de près de 30 millions de tonnes. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique dans le fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire de la région. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

Version Acrobat Reader

SEPT-ÎLES, le 21 novembre 2011 – L’Alliance verte est heureuse d’annoncer que les terminaux de la Compagnie minière IOC, de Cliffs – Est du Canada, division Pointe-Noire et de la pétrolière Esso sont maintenant des participants à son programme environnemental, alors que l’expéditeur Aluminerie Alouette est membre à titre de partenaire.

L’Administration portuaire de Sept-Îles (APSI) devient alors le premier port en Amérique du Nord à voir tous ses intervenants – terminaux et usagers – adhérer au programme environnemental de l’Alliance verte, une initiative volontaire de l’industrie maritime qui regroupe plus de 140 membres canadiens et américains, dont une soixantaine de participants (armateurs, ports, terminaux et chantiers maritimes).

Le climat de collaboration étroite et d’échanges nourris entre les principaux acteurs maritimes du Port de Sept-Îles a très certainement contribué au ralliement de tous les joueurs clés sur la route du développement durable. Ils rejoignent ainsi l’Administration portuaire de Sept-Îles, Logistec Arrimage, Porlier Express, Groupe Desgagnés, Groupe Océan et la Ville de Sept-Îles en venant emboîter le pas et faire du Port de Sept-Îles un exemple de concertation et de coopération en matière environnementale. Il est à noter que plusieurs autres armateurs qui mouillent dans les eaux du Port de Sept-Îles sont aussi membres, dont le Groupe CSL, Cogema, McKeil Marine et Fednav.

Le Port de Sept-Îles n’en est pas à ses premières armes en matière de développement durable. Il a collaboré au sein du comité Environnement de la Société de développement économique du Saint-Laurent (SODES) pour façonner la politique cadre menant, en 2007, à la création de l’Alliance verte. « Le Port de Sept-Îles a une préoccupation constante de l’environnement, et ce, en amont de tous ses projets de développement pouvant avoir un impact sur les habitats naturels », explique le président-directeur général du Port de Sept-Îles, Pierre D. Gagnon. « De réunir tous les partenaires du Port au sein de l’Alliance verte démontre la volonté du milieu maritime d’unir ses actions et de pousser dans la même direction, soit celle de l’amélioration continue et de l’excellence environnementale », ajoute-t-il.

Selon le directeur général de l’Alliance verte David Bolduc, la démarche du Port afin de rallier toutes les sphères de ses opérations au programme environnemental démontre le sérieux de son engagement en matière de développement durable. « Il faut féliciter les nouveaux membres de leur engagement environnemental et souligner le rôle de leader qu’a joué le Port de Sept-Îles afin de rallier ainsi tous les intervenants de son milieu », affirme David Bolduc. « Cette démarche, ajoute-t-il, renforce le programme environnemental de l’Alliance verte et permet de continuer notre travail pour réduire encore davantage l’empreinte environnementale de l’industrie maritime. »

À propos du Port de Sept-Îles
Le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier du Canada. Ouvert toute l’année, il se caractérise par ses eaux profondes et sa baie semi-circulaire d’environ 10 km de diamètre. Le Port de Sept-Îles comprend treize quais, dont huit lui appartiennent. Près de 30 millions de tonnes de marchandises y sont manutentionnées, constituées principalement de minerai de fer. L’alumine, l’aluminium, le coke de pétrole, la pierre à chaux, les produits pétroliers et autres marchandises y sont également manutentionnés. Sa localisation privilégiée, au cœur des principales routes maritimes entre l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie, de même que son accès facile tout au long de l’année à l’entrée du fleuve Saint-Laurent, sont à l’origine de son classement parmi les premiers ports canadiens en importance. Il supporte également un pôle industriel des plus importants sur le Saint-Laurent avec des services maritimes de courtes distances novateurs, tels que le service de transport par barge pour l’aluminium et un service de traversier-rail pour le cargo ferroviaire.

L’Alliance verte en bref
Le programme environnemental de l’Alliance verte cible plusieurs enjeux dont les gaz à effet de serre, la gestion des résidus de cargaison, les conflits d’usage (bruit, poussière, odeur et pollution lumineuse) et le leadership environnemental. Bien que l’Alliance verte soit une initiative volontaire, les participants acceptent de se soumettre à un processus rigoureux de vérification externe pour valider et renforcer la crédibilité des résultats obtenus dans le cadre du programme environnemental. Le programme environnemental est ouvert à toute compagnie ayant des activités de transport maritime au Canada ou aux États-Unis. L’Alliance verte a reçu le prestigieux prix international Initiative environnementale de l’année aux Sustainable Shipping Awards 2011 à Londres et a le soutien de plusieurs ministères et groupes environnementaux comme le World Wildlife Fund.

IOC
La Compagnie minière IOC est l’un des principaux fournisseurs canadiens de boulettes et de concentré de minerai de fer pour des clients du monde entier. La Compagnie exploite une mine, un concentrateur et une usine de bouletage à Labrador City (Terre-Neuve–et–Labrador) et des installations portuaires situées à Sept-Îles. Elle exploite également un chemin de fer de 418 kilomètres qui relie la mine au port. IOC emploie environ 2 200 employés et son actionnaire majoritaire et exploitant est le groupe minier international Rio Tinto, dont les activités se déroulent dans plus de 40 pays à travers le monde.

Aluminerie Alouette
Inaugurée en 1992, Aluminerie Alouette est une entreprise indépendante de production d’aluminium. Avec ses 1 000 employés et une production annuelle de 575 000 tonnes, elle est le premier employeur de Sept-Îles et la plus grande aluminerie d’Amérique. L’usine de Sept-Îles est une référence mondiale en ce qui a trait à l’utilisation de l’énergie par tonne d’aluminium produite, en plus d’être à la fine pointe de la technologie. Elle respecte largement toutes les normes gouvernementales en matière environnementale.

Cliffs – Est du Canada, division Pointe-Noire
Cliffs Natural Resources Inc. est une entreprise internationale d’exploitation minière et de ressources naturelles. La Société est un producteur international de fer de premier rang et un grand producteur de charbon métallurgique à haute et faible volatilité. Cliffs administre des mines de minerais de fer et de charbon en Amérique du Nord ainsi que deux installations de minerais de fer en Australie de l’Ouest. La nouvelle division Est du Canada regroupe trois sites d’installations minières : la division Scully (Wabush, Terre-Neuve et Labrador), la division Bloom (Fermont, Québec) et la division Pointe-Noire (Sept-Îles, Québec), représentant au-delà de 1000 employés.

Impériale Esso
L’Impériale Esso est l’un des plus importants organismes du Canada, il est l’un des chefs de file de l’industrie pétrolière du pays. C’est un des plus grands producteurs de pétrole brut et de gaz naturel du Canada. C’est aussi le principal raffineur de pétrole du pays, un producteur clé de produits pétrochimiques et un des principaux distributeurs de produits pétroliers vendus par l’entremise d’un réseau d’approvisionnement pancanadien qui compte environ 1 850 stations-service.

 

Version Acrobat Reader