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La Sodes dévoile les résultats d’une étude sur les coûts sociaux externes du transport routier sur la Côte-Nord

Sept-Îles, le 4 septembre 2018 – La Société de développement économique du Saint-Laurent (Sodes) et l’Assemblée des MRC de la Côte-Nord dévoilent aujourd’hui les conclusions d’une étude réalisée par la firme d’ingénieurs-conseils CPCS, mandatée par la Sodes, portant sur les coûts sociaux externes du transport sur la route 138, précisément sur le tronçon entre Tadoussac et Sept-Îles.

Cette étude présente les coûts externes engendrés par le transport routier sur la Côte-Nord, soit des coûts générés par les usagers de la route mais supportés par l’ensemble de la société. Les coûts sociaux externes incluent : les coûts associés aux accidents routiers, à la pollution (émission de gaz à effet de serre), à l’entretien de la route sur la portion étudiée, à la congestion et au bruit.

Le tronçon étudié entre Tadoussac et Sept-Îles (426 km) représente presque la totalité du trafic de la région (88 %).

L’ensemble des coûts sociaux externes associés au transport routier sur la Côte-Nord est estimé à 120,4 millions de $ par année, pour lesquels 28 % sont attribuables au camionnage, soit 33,7 millions de $ supportés annuellement par l’ensemble de la société québécoise.

« Cette étude illustre une fois de plus, combien le transport maritime – que l’on peut qualifier de transport en commun des marchandises – est un moyen d’atteindre nos cibles de réduction des émissions de gaz à effet de serre, en plus de contribuer à l’amélioration de la qualité de vie des populations en région et de réduire le fardeau fiscal sur l’ensemble de la société. » A déclaré Nicole Trépanier, présidente-directrice générale de la Sodes.

Pour le président de l’Assemblée des MRC de la Côte-Nord, M. Réjean Porlier, cette étude vient confirmer ce que tout le monde dénonce depuis de nombreuses années : « La 138 est une route qui n’est pas adaptée aux besoins des usagers. Le manque de fluidité, particulièrement à la hauteur de Tadoussac et de Baie-Ste-Catherine où la congestion est régulière, fait en sorte que la cohabitation entre les fardiers et les autres usagers de la route est extrêmement périlleuse. »

Pour Pierre Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles, « Cette étude conclut clairement que toute action durable pour le transfert de volumes de marchandises au mode maritime peut représenter plusieurs dizaines de millions de dollars d’économie pour la collectivité, en plus de contribuer à la réduction significative des impacts environnementaux et l’amélioration de la sécurité routière. Par ailleurs, les infrastructures portuaires sont très présentes sur la Côte-Nord et ne demandent qu’à être mises à contribution pour servir de voies d’entrée sur notre belle autoroute bleue qu’est le Saint-Laurent. »

Contexte et objectif de l’étude

Au cours des dernières années, plusieurs études visant la promotion du transport maritime courte distance (TMCD) ont été réalisées sans que des projets de développement du TMCD ne voient le jour.

Alors qu’il semble, d’un point de vue strictement commercial, que peu de nouveaux projets puissent atteindre le niveau de rentabilité recherché par les partenariats privés, ceux envisagés sur la Côte-Nord apparaissent les plus prometteurs.

Par ailleurs, il appert que la faible rentabilité de tels projets s’explique par le fait que:

• Contrairement aux infrastructures routières, le TMCD ne bénéficie pas de financement publique, ce qui le rend moins compétitif;
• Les coûts sociaux externes sont peu, voire pas, internalisés dans les tarifs des différents modes de transport, ce qui ne reflète pas le coût total de chaque mode de transport et ne permet pas une comparaison réaliste des coûts du transport routier et du TMCD.

En internalisant les coûts sociaux externes propres à chaque mode de transport, l’industrie maritime affirme qu’elle serait en mesure d’offrir des tarifs compétitifs aux expéditeurs. C’est dans ce contexte que la Sodes a fait réaliser cette étude portant sur les coûts sociaux externes du transport routier sur la Côte-Nord.

Source :

Société de développement économique du Saint-Laurent (Sodes)
Céline Schaldembrand | Chargée des communications
Tél. : 418 648-4572, poste 203
Cell. : 418 520-9892
celine.schaldembrand@st-laurent.org

Renseignements :

À Québec

Société de développement économique du Saint-Laurent (Sodes)
Céline Schaldembrand | Chargée des communications
Tél. : 418 648-4572, poste 203
Cell. : 418 520-9892
celine.schaldembrand@st-laurent.org

À Sept-Îles

Municipalité de Sept-Îles
Amélie Robillard | Conseillère en communications
Tél. : 418 962-2525 poste 2044
Cell. : 418 964-3344

Port de Sept-Îles
Pierre Gagnon | Président-directeur général
Tél. : 418 961-1223
Cell. : 418 960-4612

SEPT-ÎLES, le 26 mars 2018 – Le Port de Sept-Îles est très heureux d’annoncer aujourd’hui la venue du premier navire au quai multiusager, avec l’arrivée du M/V Magnus Oldendorff à 8 h dimanche matin. Le navire est prévu repartir avec 196 000 tonnes de concentré de minerai de fer de la compagnie Minerai de fer Québec à destination de Qingdao en Chine.

« Toute l’équipe du Port est mobilisée avec enthousiasme pour débuter la phase trépidante du démarrage des plus imposants chargeurs de navire en Amérique du Nord. Nous anticipons, comme il est d’usage, que les prochains navires au cours des mois d’avril et de mai permettront le rodage des équipements et des systèmes de manutention. Il en sera de même pour la formation des ressources du Port et de ses partenaires clés pour la mise en service des installations, que sont la Société ferroviaire et portuaire de Pointe-Noire (SFPPN), et la compagnie d’arrimage Logistec », de déclarer monsieur Carl Allard, gestionnaire des actifs du Port de Sept-Îles.

« Il est également opportun aujourd’hui, avec l’inauguration par la Société du Plan Nord du nouveau convoyeur de la SFPPN, de souligner comment cet investissement sera structurant pour le bénéfice des usagers. En effet, la réalisation de ce raccordement des installations d’entreposage au quai multiusager, vient permettre aux usagers de rejoindre cet actif de classe mondiale, en leur évitant des coûts qu’ils auraient autrement eu à supporter. Autre fait d’importance, la réalisation du projet a pu profiter du partenariat étroit existant entre la SFPPN et le Port, en intégrant au projet un investissement de 2,4 M$ de la part du Port, pour compléter le bâtiment de la tour d’arrivée du convoyeur », de déclarer monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port.

ACTIVITÉ INAUGURALE

Cela va de soi qu’une activité inaugurale soulignant la mise en service du plus important terminal portuaire en Amérique du Nord est en préparation en collaboration avec les partenaires clés de l’industrie et des gouvernements. Le Port de Sept-Îles anticipe donc très prochainement souligner ce jalon historique d’ici l’été, en invitant les dignitaires et convives de la communauté, de l’industrie et des gouvernements.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est l’un des plus importants ports minéraliers en Amérique du Nord avec un volume anticipé de plus de 30 millions de tonnes en 2018. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’Est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

Source :
Patsy Keays
Directrice, Affaires corporatives
Port de Sept-Îles
pkeays@portsi.com
418 961-1235

SEPT-ÎLES, le 6 mars 2018 – Le Port de Sept-Îles s’associe au 31e Colloque annuel du réseau Les Arts et la Ville qui se tiendra à Sept-Îles du 6 au 8 juin prochain, en finançant une mesure incitative visant à soutenir la participation des intervenants culturels du milieu à cet événement d’envergure. Ainsi, grâce à ce partenariat, vingt artistes et représentants d’organismes culturels septiliens pourront se prévaloir d’un tarif préférentiel pour l’inscription au colloque.

Le Port de Sept-Îles est particulièrement fier de s’associer à cet événement en permettant aux acteurs du milieu culturel septilien de prendre part à ces échanges pertinents et enrichissants, tout en côtoyant des participants de toute la province, ce qui ne peut que contribuer à nourrir la vitalité culturelle de notre milieu, souligne M. Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

Le maire de Sept-Îles, M. Réjean Porlier, invite les acteurs du milieu culturel d’ici à participer en grand nombre au colloque Les Arts et la Ville : Ce n’est pas tous les jours que nous avons l’occasion de réfléchir ensemble sur les enjeux culturels et d’échanger avec des intervenants de partout au Québec. On se rend compte que les défis sont souvent les mêmes, et que la créativité pour les relever est contagieuse. C’est très stimulant!

Pour profiter de la mesure incitative…

Pour profiter du tarif préférentiel de la mesure incitative, les artistes professionnels ou en voie de professionnalisation résidant à Sept-Îles et les représentants d’organismes culturels et artistiques ayant leur siège social à Sept-Îles doivent d’abord communiquer par courriel avec Mme Pascale Malenfant, agente culturelle, à l’adresse pascale.malenfant@ville.sept-iles.qc.ca. Les vingt premières personnes admissibles obtiendront un code promotionnel à utiliser lors de leur inscription en ligne sur le site www.arts-ville.org.

La période d’inscription débute le 6 mars et se termine le 20 mai. La programmation complète du colloque est disponible en ligne sur le site du réseau Les Arts et la Ville.

Sources :

Amélie Robillard
Conseillère en communications
Ville de Sept-Îles
Tél. 418 964-3344

Patsy Keays
Directrice, Affaires corporatives
Port de Sept-Îles
Tél. 418 961-1235

SEPT-ÎLES, le 17 janvier 2018 – Le Port de Sept-Îles est heureux d’annoncer une croissance de près de 6 % du volume manutentionné dans le port par rapport à l’an dernier avec 24 231 000 tm versus 22 942 000 tm l’année précédente. Cette augmentation est principalement attribuable aux expéditions accrues de minerai de fer provenant des compagnies minières IOC Rio Tinto, Tata Steel Minerals Canada ainsi que de la Société ferroviaire et portuaire de Pointe-Noire (SFPPN).

L’ANNÉE EN REVUE

Rappelons que l’année débutait sur une belle lancée avec les ententes long terme scellées quelques semaines plus tôt entre le Port et la SFPPN ayant pour objectif d’assurer le plein potentiel du développement futur de la Pointe-Noire, dont plus spécifiquement, l’engagement de raccorder prioritairement les convoyeurs de la Société au nouveau quai multi-usager.

En avril, la Société du Plan Nord, Tata Steel Minerals Canada et Minerai de fer Québec inc., une filiale de Champion, s’entendaient pour mettre de l’avant une société en commandite afin de convenir entre eux du partage des coûts d’opération et d’investissement entre les commanditaires; cette approche s’inspirant du modèle mis de l’avant par le Port en 2012 pour le quai multi-usager.

En juillet, le Port complétait les ententes permettant à la SFPPN de lancer les travaux de construction d’un convoyeur devant relier le quai multi-usager aux sites d’entreposage de la Société. Ces travaux de connexion impliquaient selon ces ententes, une participation financière de 2,4 M$ pour le Port dans un projet estimé de 15 M$ par la Société. Ces travaux furent confiés à l’entrepreneur local Groupe G7.

Au cours du même mois, le Port et Champion Iron Mines Limited (Champion) finalisaient des ententes prévoyant le règlement du différend contractuel entre les parties, conditionnelles à la clôture du financement requis pour le redémarrage du site minier du lac Bloom. Cette importante étape fut alors accomplie en octobre et a pu mener au règlement par Champion de toutes les sommes dues au Port en fin d’année.

L’annonce au mois de novembre par le gouvernement du Québec d’un investissement de 26,2 M$ pour soutenir la relance des activités du lac Bloom par Minerai de fer Québec (MFQ) est venue officialiser le redémarrage de la mine et ainsi permettre les perspectives du début des expéditions au quai multi-usager vers le premier trimestre 2018.

L’année s’est également bien clôturée avec la conclusion d’ententes importantes pour l’allègement des obligations contractuelles des compagnies minières partenaires du projet du quai multi-usager n’ayant toujours pas débuté leurs activités d’exploitation, soit les sociétés New Millennium, Alderon et Minerai de fer Québec, filiale de Champion.

Pour ce qui est des croisières, impossible de passer sous silence l’année exceptionnelle avec 5 navires de croisière et 8 grands voiliers, pour un total d’environ 8 000 passagers et membres d’équipage, qui ont pu vivre l’expérience Sept-Îles. La venue inattendue à deux semaines d’avis du prestigieux RMS Queen Mary 2 aura mobilisé l’ensemble de la communauté et constitué une démonstration éloquente de la capacité de tous les précieux acteurs et partenaires du milieu à répondre avec brio au plus gros défi jusqu’ici rencontré par notre ville escale.

« En résumé, 2017 fut marquée par des échanges soutenus et fructueux entre le Port et ses partenaires d’affaires afin de conclure tout au long de l’année, pas moins d’une dizaine d’ententes favorables à la reprise des activités portuaires et au démarrage prochain du quai multi-usager », de déclarer monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est l’un des plus importants ports minéraliers en Amérique du Nord avec un volume anticipé de plus de 30 millions de tonnes en 2018. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’Est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

Source :
Patsy Keays
Directrice, Affaires corporatives
Port de Sept-Îles
pkeays@portsi.com
418 961-1235

SEPT-ÎLES, le 5 janvier 2018 – Battant pavillon libérien, en provenance de l’Égypte, le M/V New Explorer était le premier navire de l’année, avec son arrivée à Sept-Îles enregistrée à 8 h le 5 janvier 2018. Le navire, allège à son arrivée, repartira le 6 janvier 2018 avec une cargaison de 77 000 tonnes de minerai de fer de la compagnie minière IOC Rio Tinto, à destination de Ghent en Belgique.

Le capitaine Ioannis Kantounias s’est vu remettre, lors d’une brève cérémonie, la prestigieuse canne à l’effigie du Port de Sept-Îles par monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

Des cadeaux ont aussi été offerts en guise de reconnaissance par monsieur Jean Masse, maire suppléant de la Ville de Sept-Îles, ainsi que par monsieur Benoit Méthot, directeur général, Opérations ferroviaires et installations portuaires de la compagnie minière IOC Rio Tinto.

Cette tradition, qui en est à sa 31e édition, souligne l’arrivée du premier navire de l’année à mouiller dans les eaux du Port. Pour être éligible, le navire doit absolument provenir de l’étranger et quitter pour une destination à l’extérieur du pays.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est l’un des plus importants ports minéraliers en Amérique du Nord avec un volume anticipé de plus de 30 millions de tonnes en 2018. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

Source :
Patsy Keays
Directrice, Affaires corporatives
Port de Sept-Îles
pkeays@portsi.com
418 961-1235

SEPT-ÎLES, le 17 octobre 2017 – La saison des croisières internationales à Sept-Îles s’est complétée le 2 octobre dernier avec la venue impromptue du réputé RMS Queen Mary 2. Méchoui, sculpture sur bois à la tronçonneuse, danse traditionnelle innue et folklorique, heure du thé innu, artisans, chansonniers, feu de camp et guimauves, exposition de voitures antiques et de sculptures de métal recyclé : l’animation n’a pas manqué au quai des Croisières cette année.

La saison a débuté tôt en été avec deux visites inaugurales, soit celles du Seven Seas Navigator de Regent Seven Seas Cruises et du MS Insignia d’Oceania Cruises. En septembre, les MS Marco Polo de Cruise & Maritime Voyages et MS Saga Sapphire ont fait l’honneur de leur troisième et deuxième visite respective.

En juillet, le Port de Sept-Îles a également été l’hôte de l’événement RDV 2017, réalisé en collaboration avec Destination Sept-Îles et Tourisme Sept-Îles. Plus de 15 000 personnes ont pu profiter de ce weekend ensoleillé pour visiter les majestueux voiliers et participer aux différentes activités organisées pour l’occasion.

En tout, ce sont donc 5 navires de croisière distincts et 7 grands voiliers, pour un total d’environ 8 000 passagers et membres d’équipage, qui ont pu vivre l’expérience Sept-Îles. L’achalandage fut principalement constitué de Britanniques (75 %), d’Américains (20 %), d’Australiens (2 %) et d’Asiatiques (2 %). L’extension de la saison touristique jusqu’en automne a également profité aux fournisseurs d’excursions et d’attraits, tels que le Musée régional de la Côte-Nord, le Vieux-Poste, le Musée Shaputuan, la boutique Agara et les Croisières du Capitaine.

UN DÉFI DE TAILLE

Il va sans dire que la fin de saison 2017 fut marquée par la venue du prestigieux RMS Queen Mary 2, qui a choisi de s’arrêter à Sept-Îles à deux semaines seulement de préavis faisant suite à la nouvelle réglementation de limitation de vitesse dans le golfe du Saint-Laurent. Cette visite surprise a mobilisé l’ensemble de la communauté et constitué une démonstration éloquente de la capacité de tous les précieux acteurs à répondre avec brio au plus gros défi jusqu’ici rencontré par notre ville escale.

Plus de 80 % des passagers et membres d’équipage de ce colossal navire en sont descendus afin de profiter des excursions et activités offertes. L’accueil des gens de la population au quai a marqué les croisiéristes, qui sont tous repartis avec le sourire, et contribué au rayonnement de la ville à l’échelle internationale. La présence de la célèbre navigatrice Mylène Paquette fut également un moment fort de cette journée historique, à l’occasion des retrouvailles entre son bateau, le Hermel, et ce géant des mers quatre ans après leur première rencontre au milieu de l’océan Atlantique.

La rameuse océanique en a profité pour présenter une touchante conférence à bord, devant plus de 500 croisiéristes. Elle a également souhaité rencontrer la population et échanger avec les croisiéristes à la marina de Sept-Îles, port d’attache du Hermel, durant tout l’après-midi. Madame Paquette a d’ores et déjà manifesté son désir de répéter l’expérience lors des prochaines visites du RMS Queen Mary 2, qui sera d’ailleurs de retour le 28 septembre 2018.

« La mobilisation engendrée par la venue inattendue du Queen Mary 2 démontre la capacité à se relever les manches et mettre l’épaule à la roue pour affronter des défis et créer des moments inoubliables. L’accueil légendaire des Septiliens fut aussi bien au rendez-vous, et nous remercions chaleureusement tous ceux qui ont contribué de près ou de loin, que ce soit en temps, prêt de service, prêt de matériel, et même fait presque l’impossible pour faire de cette journée un grand succès. Il n’y a pas meilleur projet rassembleur que celui des croisières pour démontrer comment tous ensemble, on peut faire rayonner notre belle région et la chaleur des gens qui l’habitent », de déclarer monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur du Port de Sept-Îles.

CAP SUR UNE SAISON EXCEPTIONNELLE

Destination Sept-Îles Nakauinanu et ses partenaires s’affairent déjà à la préparation de la saison 2018, qui laisse présager un grand essor pour l’escale. En cohésion avec le plan de croissance adopté en début d’année, DSIN s’attend à doubler le nombre de passagers et membres d’équipage accueillis dans une même saison l’an prochain.

À PROPOS DE DESTINATION SEPT-ÎLES

Destination Sept-Îles Nakauinanu est un organisme à but non lucratif ayant pour mission de mettre en valeur la destination touristique de l’escale de Sept-Îles auprès des lignes de croisières internationales.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est l’un des plus importants ports minéraliers en Amérique du Nord avec un volume d’activités de près de 25 millions de tonnes annuellement. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

Sources :

Marie-Eve Duguay, chef d’escale
Destination Sept-Îles Nakauinanu
meduguay@portsi.com | 418 961-1228

Patsy Keays, directrice, Affaires corporatives
Port de Sept-Îles
pkeays@portsi.com | 418 961-1235

SEPT-ÎLES, le 14 septembre 2017 – À la suite d’une refonte de ses itinéraires résultant de la récente limitation de vitesse des navires dans l’ouest du golfe du Saint-Laurent, la Cunard Cruise Line a repositionné le RMS Queen Mary 2 à Sept-Îles le 2 octobre prochain, entre 9 h et 17 h.

Devant les circonstances exceptionnelles auxquelles font face les lignes de croisières à l’heure actuelle, le Port de Sept-Îles a accepté d’emblée la demande de dernière minute de ce prestigieux invité, bien que sa première visite officielle ait été d’abord annoncée pour septembre 2018.

L’ensemble de la population septilienne et les collaborateurs de Destination Sept-Îles Nakauinanu seront plus que jamais mis à contribution afin d’offrir un accueil des plus chaleureux à ces invités de marque. Toute personne intéressée à s’impliquer de près ou de loin dans cette journée spéciale est invitée à joindre l’organisation à dsin@portsi.com.

À PROPOS DU QUEEN MARY 2

Le RMS Queen Mary 2 n’est pas seulement l’un des plus grands navires de croisière en mer; il est considéré comme étant le plus prestigieux d’entre tous. Récemment rénové, il tient à son bord jusqu’à 2 600 passagers et 1 250 membres d’équipage.

• Hauteur équivalente à un immeuble de 23 étages
• Longueur équivalente à 4 terrains de football
• Tonnage brut : 151 400 tonnes
• Longueur : 345 mètres
• Largeur : 40 mètres

Fiche technique du Queen Mary 2

Source :
Marie-Ève Duguay
Chef d’escale
Destination Sept-Îles Nakauinanu
meduguay@portsi.com
418 961-1228

SEPT-ÎLES, le 21 juillet 2017 – Le Port de Sept-Îles est très heureux de l’octroi à l’entrepreneur local Groupe G7 par la société en commandite « Société ferroviaire et portuaire de Pointe-Noire (SFPPN) » du contrat pour la construction du convoyeur qui reliera le quai multi-usager aux sites d’entreposage de la SFPPN. Ce contrat local rendu possible grâce à un investissement de 15 M$ de la SFPPN permettra, comme prévu dans les ententes du quai multi-usager avec les usagers, que ces derniers s’acquittent de leur responsabilité d’implanter les raccordements requis de leurs sites d’entreposage au quai.

Ces travaux structurants pour la région font suite aux ententes stratégiques signées en décembre dernier entre la SFPPN et le Port de Sept-Îles qui prévoyaient déjà les modalités de la réalisation prioritaire de cette construction.

En tant qu’initiateur de l’approche multi-usager et partenaire de première heure avec la SFPPN, le Port veillera à offrir toute la collaboration requise pour assurer le bon déroulement de ce chantier de construction afin que le tout soit livré dans les délais et viser un premier chargement au quai multi-usager avant la fin 2017.

« Nous tenons à reconnaître le leadership du gouvernement du Québec dans son souci de faire bénéficier la région en octroyant le contrat à une compagnie locale. Les investissements du gouvernement à la Pointe-Noire au cours des dernières années démontrent clairement qu’il est à l’écoute de la région et est grandement conscient de l’importance de supporter la relance de l’industrie minière du fer », de déclarer monsieur Pierre Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est l’un des plus importants ports minéraliers en Amérique du Nord avec un volume d’activités de près de 25 millions de tonnes annuellement. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

Source :
Patsy Keays
Directrice, Affaires corporatives
Port de Sept-Îles
pkeays@portsi.com
418 961-1235