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SEPT-ÎLES, le 10 avril 2017 – Le Port de Sept-Îles se réjouit de l’annonce d’hier, lors d’une conférence de presse tenue à la Pointe-Noire, de l’entente entre le gouvernement du Québec et les deux sociétés minières Tata Steel Minerals Canada et Minerai de fer Québec inc., une filiale de Champion Iron Limited, ayant conduit à la création d’une société en commandite s’appuyant sur le modèle multi-usager mis de l’avant par le Port en 2012 pour la construction du quai multi-usager. Rappelons que ce modèle novateur de financement impliquant le partage des coûts entre de multiples partenaires fut alors reconnu comme une première au pays dans le financement des infrastructures portuaires.

Tel qu’expliqué lors de la conférence de presse, par monsieur Robert Sauvé, président-directeur général de la Société du Plan Nord, la structure d’entente qui s’appliquera aux installations de la Société ferroviaire et portuaire de Pointe-Noire permettra dorénavant le partage des couts d’opération et d’investissement selon les volumes de manutention réservé par chacun. Elle s’appuiera sur les principes multi-usager élaborés dans le modèle du Port et permettra ainsi l’arrivée de nouveaux usagers.

« Le Port tient à reconnaitre le leadership du gouvernement du Québec dans la mise en place de ce modèle d’affaires novateur qui crée en Amérique du Nord un terminal de manutention et d’entreposage unique de par sa composition et sa mission multi-usager, » de déclarer monsieur Pierre Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est l’un des plus importants ports minéraliers en Amérique du Nord avec un volume d’activités de près de 25 millions de tonnes annuellement. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

Source :
Patsy Keays
Directrice, Affaires corporatives
Port de Sept-Îles
pkeays@portsi.com
418 961-1235

SEPT-ÎLES, le 17 janvier 2017 – Les volumes de marchandises manutentionnées dans le Port de Sept-Îles en 2016 ont connu une légère augmentation de 1 % avec 23 millions de tonnes versus 22,7 millions de tonnes en 2015. La compagnie minière IOC Rio Tinto a augmenté ses expéditions en 2016 avec 18,6 millions de tonnes versus 17,8 millions de tonnes l’année précédente. Tata Steel Minerals Canada a pour sa part réalisé des expéditions totalisant 1,6 million de tonnes en 2016 comparativement à 2,3 millions en 2015.

L’année en revue

L’année 2016 ne pouvait mieux débuter avec l’approbation par la Cour supérieure du Québec le 1er février, de la transaction du Port de Sept-Îles pour l’acquisition d’une partie des terrains de la minière Wabush dans le cadre des procédures de la compagnie en vertu de la Loi sur les arrangements avec les créanciers (C-36). L’acquisition de ce vaste territoire de 407 hectares permettait d’accroître l’espace pour son développement à proximité de ses trois infrastructures portuaires, soit le quai de Pointe-Noire, le quai de la Relance et le nouveau quai multi-usager.

Dans le même élan, le gouvernement du Québec, avec la Société ferroviaire et portuaire de Pointe-Noire (SFPPN), en acquérant tous les autres actifs de la minière visés par la procédure de mise en vente sous la loi C-36, devenait un nouvel usager et partenaire pour le Port. Conséquemment, le Port et la SFPPN procédaient en décembre dernier à la signature d’ententes commerciales à long terme stratégiques et importantes pour assurer le plein potentiel du développement futur de la Pointe-Noire.

La Ville de Sept-Îles et le Port de Sept-Îles confirmaient en juin la poursuite des travaux de l’Observatoire de veille environnementale de la baie de Sept-Îles grâce à un nouveau partenariat financier pour réaliser la phase III impliquant la Société du Plan Nord, le Port de Sept-Îles, la Ville de Sept-Îles ainsi que la grande industrie de Sept-Îles.

Autre fait marquant de l’année fut le redémarrage des expéditions du quai de Pointe-Noire à l’automne avec le chargement de trois navires de minerai de fer, dont deux pour la SFPPN et un pour Tata Steel Minerals Canada. Ces expéditions ont marqué le début d’une nouvelle ère pour Pointe-Noire.

Dans le contexte difficile du marché du fer qui aura prévalu en 2016, le Port de Sept-Îles a dû composer avec de moindres revenus et prendre toutes les mesures pour restreindre ses dépenses d’opérations et d’investissements, ainsi que son programme d’aide au milieu.

« La clôture de l’année avec la signature des ententes avec la SFPPN et le redressement du prix du fer au cours des dernières semaines de 2016, nous permettent d’envisager une prochaine année sous l’angle de perspectives nettement plus positives et stimulantes que l’an dernier. Dans ce nouveau contexte plus favorable, le Port entend collaborer étroitement avec ses partenaires Développement économique Sept-Îles, la Chambre de commerce et la Société ferroviaire et portuaire de Pointe-Noire (SFPPN), pour appuyer toutes futures démarches de diversification économique dont la région a bien besoin », de déclarer monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est l’un des plus importants ports minéraliers en Amérique du Nord avec un volume d’activités de près de 25 millions de tonnes annuellement. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

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Patsy Keays
Directrice, Affaires corporatives
Port de Sept-Îles
pkeays@portsi.com
418 961-1235

SEPT-ÎLES, le 9 janvier 2017 – Battant pavillon des Îles Marshall, en provenance de Ghent en Belgique, le M/V AM Krakow était le premier navire de l’année, avec son arrivée à Sept-Îles enregistrée à 3 h 50 le 1er janvier 2017. Le navire, allège à son arrivée, s’est accosté le 8 janvier au quai no 2 de la compagnie minière IOC Rio Tinto et repartira aujourd’hui avec une cargaison de 78 580 tonnes de minerai de fer à destination de Ghent en Belgique.

Le capitaine Maini Ashish s’est vu remettre, lors d’une brève cérémonie, la prestigieuse canne à l’effigie du Port de Sept-Îles par monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles, ainsi que par messieurs Thierry Martel, chef des opérations IOC Rio Tinto et Maurice McClure, vice-président, Finances et stratégies.

Cette tradition, qui en est à sa 30e édition, souligne l’arrivée du premier navire de l’année à mouiller dans les eaux du Port et l’importance du transport maritime au sein de l’activité économique de notre région. Pour être éligible, le navire doit absolument provenir de l’étranger et quitter pour une destination à l’extérieur du pays.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est l’un des plus importants ports minéraliers en Amérique du Nord avec un volume d’activités de près de 25 millions de tonnes annuellement. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

Source :

Patsy Keays
Directrice, Affaires corporatives
pkeays@portsi.com
Port de Sept-Îles
418 961-1235

 

• Pierre D. Gagnon, président-directeur général, Port de Sept-Îles;
• Shardul Kumar, chef ingénieur, M/V AM Krakow;
• Maurice McClure, vice-président, Finances et stratégies, IOC Rio Tinto;
• Capitaine Maini Ashish, M/V AM Krakow;
• Thierry Martel, chef des opérations, IOC Rio Tinto.

SEPT-ÎLES, le 7 décembre 2016 – Le Port de Sept-Îles (PSI) est heureux de procéder aujourd’hui à la signature d’ententes commerciales à long terme avec son nouveau partenaire et client, la Société ferroviaire et portuaire de Pointe-Noire (SFPPN).

Ces ententes sont importantes pour les deux parties, car elles ont pour objectif d’assurer dès maintenant et pour le futur, le plein potentiel du développement de la Pointe-Noire.

À titre de sociétés pleinement engagées pour desservir les besoins du marché avec une approche « multi-usager », le PSI et la SFPPN ont prévu à l’intérieur du cadre des ententes signées aujourd’hui, les principaux éléments/principes suivants :

• l’usage des équipements de chargement de la SFPPN sur le quai de Pointe-Noire du PSI;
• les considérations pour effectuer les travaux de connexion requis entre les aires d’entreposage de minerai et les installations du quai multi-usager;
• l’usage des terrains où reposent les installations d’entreposage et de manutention construites en 2010 par la compagnie Consolidated Thompson;
• les considérations pour l’intégration future des besoins d’expédition maritime de divers projets miniers de la région de Sept-Îles et de la fosse du Labrador.

Pour le PSI, c’est une nouvelle page d’histoire qui débute avec l’arrivée de la SFPPN comme nouveau propriétaire et client. C’est dans ce nouveau contexte beaucoup plus structurant que des échanges profitables ont été réalisés par les deux parties pour conduire à des ententes novatrices et bénéfiques qui assureront dorénavant que les infrastructures de Pointe-Noire soient accessibles et disponibles pour répondre à toutes les opportunités.

À cet égard, le PSI souhaite également reconnaître l’approche novatrice envisagée par le gouvernement du Québec dans la mise sur pied d’un modèle de société en commandite telle que la SFPPN, à laquelle se joindront d’éventuels partenaires miniers ou autres afin de partager l’usage des actifs et les frais associés.

« Ces ententes arrivent au parfait moment pour épauler notre industrie minière dans ses efforts de développement dans un contexte de marché du fer en redressement, ainsi que dans une période où la région a bien besoin de projets de diversification », d’ajouter monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du PSI.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est l’un des plus importants ports minéraliers en Amérique du Nord avec un volume d’activités de près de 25 millions de tonnes annuellement. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

Source :
Patsy Keays
Directrice, Affaires corporatives
Port de Sept-Îles
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Sept-Îles – Lundi, 14 novembre 2016 – Destination Sept-Îles Nakauinanu dresse une fois de plus un bilan positif de sa dernière saison des croisières internationales.

L’année 2016 a été particulièrement marquée par l’accueil simultané de deux navires, soit le Crystal Serenity et le Silver Whisper. Cette étape constitue un jalon important dans l’histoire de Destination Sept-Îles Nakauinanu qui, pour la première fois, opérait deux sites en vue d’accueillir les quelque 2500 passagers et membres d’équipage qui ont pu découvrir tout ce que Sept-Îles a à offrir.

Le succès incontestable du défi logistique présenté par cette double-escale s’est attiré les éloges aussi bien des tour-opérateurs que des membres de l’industrie présents lors de cette journée. Forte de l’incroyable synergie affichée par l’ensemble des partenaires à l’occasion de cet événement historique, cette réussite envoie encore une fois un message fort à l’industrie et ouvre la voie à de nouvelles perspectives d’affaires pour le futur de l’organisation.

Quatre navires, totalisant 4319 passagers et membres d’équipage, ont par ailleurs été accueillis au cours d’une saison 2016 ponctuée d’une hausse importante du taux de débarquement. Le Marco Polo a été le premier navire à mouiller dans la baie de Sept-Îles, l’honorant d’une nouvelle visite après un passage prolongé d’une nuitée remarquée en 2015. Enfin, les honneurs de clôture de la saison sont revenus au Silver Whisper qui a effectué un retour à Sept-Îles à la suite d’un premier passage lors de la double-escale de septembre.

La saison 2017 s’annonce comparable pour Destination Sept-Îles Nakauinanu qui, en plus de recevoir les navires de deux nouvelles lignes de croisières, Oceania et Seven Seas, célèbrera sa 10e année d’opération. La ville accueillera, lors de cette année, un nombre constant de passagers et membres d’équipage et aura le privilège de recevoir une nouvelle fois les navires Marco Polo et Saga Sapphire qui complèteront la saison. Il s’agira d’une saison déterminante pour l’organisation qui se prépare à accueillir l’année suivante le Queen Mary II, véritable gage de confiance de l’industrie. En choisissant Sept-Îles dans le cadre de son itinéraire 2018 sur le Saint-Laurent, Cunard consacre la place du port d’escale au rang de destination de choix sur le fleuve.

Source

Vincent Roy-Bérubé
Chef d’escale intérimaire
Destination Sept-Îles Nakauinanu
dsin@portsi.com
Tél.: 418-968-1231 poste : 234
www.destinationsept-iles.com

SEPT-ÎLES, le 30 juin 2016 – Le Port de Sept-Îles désire confirmer la réception d’un avis de résiliation de la part de New Millennium Iron Corp. (NML) en date du 28 juin en relation avec le contrat du quai multi-usager du Port.

Le Port considère que l’avis de résiliation reçu de NML est illégal, et que la société ne peut mettre fin unilatéralement au contrat. Le Port se réserve tous les droits à cet égard, notamment celui de réclamer des dommages dans l’éventualité où NML faisait défaut de respecter le contrat dans son intégralité.

RECTIFICATION

Contrairement aux allégations de la société NML dans son communiqué de presse du 10 mai dernier, NML a libre accès aux terrains du Port de Sept-Îles depuis la signature du contrat en 2012. Depuis ce temps, NML a la capacité légale et physique d’y implanter ses équipements et convoyeurs requis, ces derniers découlant entièrement de sa responsabilité et à ses frais comme stipulé au contrat, afin d’éventuellement procéder à l’expédition de son minerai à partir du nouveau quai multi-usager.

Avec le contexte difficile du marché du fer qui prévaut actuellement, le Port entend maintenir sa collaboration et son étroite liaison avec les entreprises du secteur afin de déployer les efforts requis pour les assister pendant cette période difficile.

Suivant ces précisions, le Port n’émettra aucun autre commentaire.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles figure parmi les plus importants ports minéraliers en Amérique du Nord. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

Source :
Patsy Keays
Directrice, Affaires corporatives
Port de Sept-Îles
418 961-1235