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Sept-Îles, le 1er juin 2010 – Le CN (Bourse Toronto : CNR) (Bourse de New York : CNI) et le Port de Sept-Îles sont heureux d’annoncer qu’ils ont remporté, le 27 mai dernier à Québec, un grand prix d’excellence en transport décerné par l’Association québécoise du transport et des routes, dans la catégorie « Transport de marchandises ».

Ce prix, qui vise à souligner les efforts d’amélioration de la performance des réseaux et des modes servant au transport des marchandises, a été attribué conjointement au CN et au Port de Sept-Îles pour le développement d’un axe de transport ferroviaire et maritime à destination du Nord québécois.

Une alternative de choix
Inauguré en novembre 2008, cet axe de transport repose sur le service d’un traversier adapté pour le transport ferroviaire, propriété du CN, qui utilise les infrastructures de débarquement, de triage et intermodales du Port de Sept-Îles.

Cette alternative au transport routier contribue à l’amélioration des conditions de transport sur la Côte-Nord, notamment en diminuant l’engorgement sur la route 138, et à la réduction des gaz à effet de serre. Selon des données publiées en 2006 par l’Office de l’efficacité énergétique, le transport ferroviaire produirait six fois moins de gaz à effet de serre que le transport par camions lourds, sans compter que le transport maritime représente dix fois moins d’émissions, selon la Société de développement économique du Saint-Laurent.

Grâce à la solution offerte par le CN et le Port de Sept-Îles, l’axe ferroviaire vers le Labrador et le Nouveau-Québec est dorénavant accessible de partout en Amérique du Nord. Avec le traversier-rail reliant Sept-Îles et Matane, les grandes industries de la région, dont l’industrie minière, bénéficient donc d’une solution intermodale qui leur permet d’accroître leur accès aux marchés, et par conséquent, d’améliorer leur compétitivité et leur potentiel de développement d’affaires.

Une croissance continue
Depuis son lancement en 2008, le service de traversier-rail ne cesse de gagner en popularité. Une part importante de ce succès est attribuable à la collaboration de trois clients de la première heure, soit Aluminerie Alouette, la compagnie minière IOC (Rio Tinto) et les Mines Wabush (Cliffs Natural Resources), qui ont contribué au développement de ce système de transport novateur avant son lancement officiel. Le CN et le Port Sept-Îles tiennent à les remercier de leur confiance et de leur appui, tout comme ils remercient Développement économique Sept-Îles pour les efforts consacrés depuis de nombreuses années à la mise en œuvre de ce service.

« Dans le contexte de forte vitalité économique que connaît la Côte-Nord, avec l’essor du marché du fer et la construction des grands ouvrages hydro-électriques de La Romaine, le nouveau service arrive en temps opportun pour procurer une nouvelle logistique d’approvisionnement aux grandes industries et offrir une solution avantageuse pour alléger l’axe routier régional déjà trop sollicité, » de déclarer messieurs Pierre D. Gagnon et Carol Soucy, respectivement président-directeur général et président du conseil du Port de Sept-Îles.

« Le CN est très heureux de recevoir un grand prix d’excellence en transport pour cette réalisation conjointe. Nous allons continuer à travailler en étroite collaboration avec les représentants de la communauté de Sept-Îles en vue de toujours mieux répondre aux besoins de la région », ont pour leur part affirmé Keith Reardon et Jean Dumas, respectivement vice-président, Solutions de chaîne d’approvisionnement, et directeur principal, Gestion du changement, Ventes et marketing au CN.

À PROPOS DU CN
Couvrant le Canada et le centre des États-Unis, de l’Atlantique au Pacifique et jusqu’au golfe du Mexique, le réseau du CN – la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada et ses filiales ferroviaires actives – dessert les ports de Vancouver et Prince Rupert, en Colombie-Britannique, Montréal, Sept-Îles, Baie Comeau, Halifax, La Nouvelle-Orléans et Mobile, en Alabama, ainsi que les grandes régions métropolitaines de Toronto, Buffalo, Chicago, Detroit, Duluth-Superior, au Minnesota et au Wisconsin, Green Bay, au Wisconsin, Minneapolis-St. Paul, au Minnesota, Memphis, et Jackson, au Mississippi. Il a en outre des liaisons avec toutes les régions de l’Amérique du Nord.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES
Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles, plus important port minéralier en Amérique du Nord, occupera dès 2011 le deuxième rang des ports canadiens avec un volume annuel anticipé de plus de 35 millions de tonnes. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique dans le fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire de la région. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars. L’activité portuaire du Port de Sept-Îles représente donc une source significative de création de richesse économique pour le Québec et le Canada.

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Sept-Îles, le 21 mai 2010 – Le mardi 25 mai 2010 marquera l’inauguration du début de la deuxième saison pour l’accueil des navires de croisières internationales à Sept-Îles. Il va sans dire que les trois partenaires de Destination Sept-Îles Nakauinanu, soit, la ville de Sept-Îles, le conseil de bande Innu Takuaikan Uashat mak Mani-Utenam (ITUM) et le Port de Sept-Îles sont des plus heureux d’entamer cette deuxième saison avec la venue du premier navire de la saison, le Maasdam, avec à son bord plus de 1 200 passagers et 500 membres d’équipage. Encore cette année, se sont environ 7 500 passagers et membres d’équipage qui transiteront dans la baie de Sept-Îles lors de trois (3) escales, dont les deux autres sont prévues pour octobre. 2e

Rappelons que le développement de l’industrie des croisières internationales à Sept-Îles engendre des investissements structurants et des retombées importantes. Le projet global est évalué à près de 30 millions de dollars avec divers projets qui se complèteront d’ici trois ans. Mentionnons que la construction du quai se chiffre à un peu plus de 20 millions de dollars et sera complétée tel que prévu pour l’inauguration officielle qui se fera avec une grande fête populaire lors de l’accostage du deuxième nvaire de la saison, le majestueux Norwegian Spirit, le 4 octobre prochain.

La saison s’amorce aussi de belle façon avec la confirmation du gouvernement fédéral de sa participation financière au montant de 2,3 millions de dollars pour les projets de la Ville de Sept-Îles et d’ITUM. Ce sont des projets d’une valeur totale de plus de 6,5 millions $ qui viendront bonifier le projet dans son ensemble qui rappelons est supporté aux deux tiers par l’implication des programmes provincial et fédéral pour le développement d’escales additionnelles sur le Saint-Laurent.

D’une part, tous ces investissements permettent de bonifier l’offre touristique, mais donnent également l’occasion de laisser un legs important à la population. Soulignons notamment l’aménagement d’une aire d’accueil aux abords du quai qui sera réalisé dans les prochains mois, ainsi que la rénovation de la promenade du Vieux Quai, la réfection de la rampe de mise à l’eau et la construction d’un tronçon supplémentaire de trottoirs sur l’avenue Arnaud, sans compter la revitalisation du Vieux Poste.

D’autre part, cette initiative des trois partenaires permet de créer un effet de levier dans nos collectivités, dont particulièrement pour communauté innue en créant des emplois pour dispenser l’excursion majeure qui est la visite d’un site traditionnel sur les abords de la rivière Moisie par le biais d’un train panoramique. Ceci s’avère la bougie d’allumage pour dynamiser le tourisme autochtone et favoriser la diffusion culturelle qui est chère aux Innus de Uashat et Mani-Utenam qui sera davantage possible avec la mise à niveau du musée Shaputuan.

Selon les données recueillies en 2009 par l’Association des croisières du Saint-Laurent et le ministère du Tourisme du Québec, les retombées économiques dans les ports d’escale peuvent atteindre jusqu’à 100$ par jour par passagers qui débarquent. Il est permis de croire qu’une offre touristique soutenue permettra d’obtenir jusqu’à un demi million de dollars de retombées économiques dans nos communautés avec une saison comme celle attendue en 2010.

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Veuillez cliquer sur ce lien pour trouver le communiqué de presse de l’Alliance Verte.

SEPT-ÎLES, le 19 février 2010 – Le Port de Sept-Îles est fier d’annoncer aujourd’hui la conclusion d’un partenariat financier avec le gouvernement fédéral pour le développement du terminal Pointe-Noire. Un montant de 5 millions de dollars a été octroyé par l’entremise du Fonds de stimulation de l’économie canadienne, lequel est destiné à la réhabilitation ou à la construction de projets d’infrastructures provinciaux, municipaux ou communautaires. Cette annonce s’est faite en présence du ministre des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités, l’honorable John Baird, ainsi que des représentants des compagnies minières et d’autres dignitaires de la région de Sept-Îles et Port-Cartier.

Dans les faits, le projet de développement du terminal Pointe-Noire représente un investissement de 10 millions de dollars. Il consistera principalement à des travaux pour aménager une aire d’entreposage ainsi qu’à des travaux d’infrastructures maritimes pour agrandir le quai 31 afin de permettre le démarrage des expéditions de la société minière Consolidated Thompson Iron Mines Ltd., qui envisage expédier 8 millions de tonnes par année. Les travaux ont reçu les autorisations environnementales la semaine dernière et débuteront dès maintenant pour se terminer vers la fin 2010.

Rappelons que le quai de Pointe-Noire fut acquis en 1998 de la compagnie Mines Wabush et a fait l’objet dans les dix dernières années, de travaux d’investissements majeurs par le Port de Sept-Îles de près d’une vingtaine de millions de dollars. Ces nouveaux investissements permettront d’optimiser la capacité du terminal Pointe-Noire et de profiter de l’aire terrestre derrière ce quai pour aménager un centre de transbordement maritime de marchandises en vrac.

«Cette aide financière aura un effet multiplicateur important pour tous les acteurs», de déclarer monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles. « En plus de générer un investissement privé pour un montant similaire, le projet permettra de tripler le volume d’activité au terminal Pointe-Noire, et ce, dans un contexte où notre industrie minière du fer connaît un essor important. »

«La venue de nouvelles sociétés minières dans la région exige que nous augmentions notre capacité afin de prendre charge de leur besoin d’expédition vers les marchés. L’annonce d’aujourd’hui nous démontre que le gouvernement est clairement à l’écoute de nos besoins et de ceux grandissants de notre industrie du fer, et nous en sommes très reconnaissants», ajoute monsieur Carol Soucy, président du conseil d’administration.

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du nord et occupera dorénavant le deuxième rang des ports canadiens pour le volume annuel manutentionné avec plus de 35 millions de tonnes.

La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique au fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire de la région. Son rayonnement économique a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars. L’activité portuaire du Port de Sept-Îles représente donc une source significative de création de richesse économique pour le Québec et le Canada.

SEPT-ÎLES, le 16 février 2010 – Le Port de Sept-Îles est fier d’annoncer aujourd’hui la signature d’ententes tarifaires avec les sociétés minières Labrador Iron Mines Limited (LIM) et New Millenium Capital Corp. (NML), afin de permettre prochainement l’expédition de leur production minière de « Direct Shipping Iron Ore » (DSO) aux installations portuaires de Pointe-Noire.

« Ces deux nouvelles ententes auront un impact majeur sur le développement et la croissance du Port puisqu’elles totaliseront ensemble un volume annuel supplémentaire de plus de 7 millions de tonnes, lorsque la pleine cadence aura été progressivement atteinte au cours des prochaines années », de déclarer monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles. Rappelons que les deux sociétés s’activent actuellement au démarrage de plusieurs dépôts ferreux du secteur de Schefferville et du Labrador.

« La signature de ces deux ententes, ainsi que celle complétée en octobre dernier avec la société Consolidated Thompson Iron Mines Ltd. (CLM), témoignent de la vigueur du développement de l’industrie du fer sur la Côte-Nord et du Nord des provinces du Québec et du Labrador, et le Port de Sept-Îles est fier de contribuer et de collaborer étroitement avec ces nouvelles sociétés minières pour la réalisation de leur projet », de signaler monsieur Carol Soucy, président du conseil d’administration du Port de Sept-Îles.

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du nord et occupera dorénavant le deuxième rang des ports canadiens pour le volume annuel manutentionné avec plus de 35 millions de tonnes.

La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique au fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire de la région. Son rayonnement économique a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars. L’activité portuaire du Port de Sept-Îles représente donc une source significative de création de richesse économique pour le Québec et le Canada.

SEPT-ÎLES, le 19 janvier 2010 – Les volumes de marchandises manutentionnés dans le Port de Sept-Îles en 2009 ont fléchi de 12 %, avec un volume réalisé de 19,8 millions de tonnes métriques comparativement à 22,6 millions de tonnes l’année précédente. Ce ralentissement a été conforme aux attentes et s’explique essentiellement par les expéditions de minerai de fer qui furent ajustées selon le ralentissement de la demande enregistrée dans le marché du fer en 2009. C’est ainsi, lors d’une activité publique tenue aujourd’hui et célébrant le début de l’an, que le Port de Sept-Îles a présenté son bilan d’activités 2009 en compagnie de représentants et dignitaires de la communauté.

Toutefois, deux faits marquants majeurs sont à mettre en évidence avec, dans un premier temps, la croissance de plus de 80 % du volume d’activités pour le nouveau service de traversier-rail entre Sept-Îles et Matane qui a enregistré plus de 54 000 tonnes métriques d’activité. Et dans un second temps, le début des croisières internationales à Sept-Îles avec la venue de trois navires et l’accueil réussi par la communauté septîlienne de 5 047 passagers en 2009.

L’année 2009 a également été marquée par l’annonce de plusieurs projets d’investissements majeurs. Le début de la construction du nouveau quai des croisières, le projet d’optimisation du quai de Pointe-Noire et celui d’augmentation de la capacité du terminal La Relance ainsi que la signature d’une entente à long terme avec la minière Consolidated Thompson Iron Mines Ltée, ont tous contribué à ce que l’année 2009 soit une année inégalée en termes d’investissements pour le Port. « Tout est en place pour que l’année 2010 soit une année de croissance importante. Nous assumons pleinement notre rôle d’agent de développement dans notre communauté, car 2009 aura permis des annonces d’investissements en infrastructures totalisant plus de 160 millions de dollars avec tous nos partenaires », de déclarer messieurs Carol Soucy et Pierre D. Gagnon, respectivement président du conseil d’administration et président-directeur général.

L’arrivée à l’automne 2009 de la minière Consolidated Thompson Iron Mines Ltée pour l’entreposage et la manutention de sa production sur la propriété du Port de Sept-Îles a représenté un sommet record en termes d’investissements privés en représentant à lui seul près de 100 millions de dollars. En plus d’engendrer des retombées majeures en contrats divers et en création de nouveaux emplois pour la région, ce nouveau producteur de fer avec sa capacité de production annuelle de 8 millions de tonnes, permettra prochainement au Port de Sept-Îles de reprendre le second rang des ports canadiens.

L’activité portuaire demeure une source significative de création de richesse économique au Québec et au Canada. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique au fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire dans la région. Son rayonnement économique a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de 1 MM $.

SEPT-ÎLES, le 2 janvier 2010 – Battant pavillon de la République de Singapour, en provenance de Hambourg, Allemagne, le M/V Alam Pintar était le premier navire de l’année, avec son arrivée à Sept-Îles enregistrée à 18h45 le 1er janvier 2010. Le navire, allège à son arrivée, repartira le 2 janvier 2010 avec une cargaison de 73 300 tonnes de minerai de fer de la Compagnie minière IOC, à destination de Baltimore, États-Unis.

Le capitaine Han Yaode s’est vu remettre, lors d’une brève cérémonie à bord du navire, la prestigieuse canne à pommeau d’or à l’effigie du Port de Sept-Îles par monsieur Shawn Grant, maître du Port de Sept-Îles.

Des cadeaux ont aussi été offerts en guise de reconnaissance par monsieur Serge Lévesque, maire de la Ville de Sept-Îles, ainsi que par monsieur Patrice Tremblay de la Compagnie minière IOC.

Cette tradition, qui en est à sa 23ième édition, souligne l’arrivée du premier navire de l’année à mouiller dans les eaux du port. Pour être éligible, le navire doit absolument provenir de l’étranger et quitter pour une destination à l’extérieur du pays.
Le Port de Sept-Îles se situe au premier plan de l’économie de la région et constitue l’une des principales assises de son développement économique. Son rayonnement économique a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de 1 MM $.

SEPT-ÎLES, le 1er décembre 2009 – Le Port de Sept-Îles est heureux d’annoncer que les premiers travaux de dynamitage effectué dans les derniers jours dans le secteur Pointe-Noire ont lancé définitivement les activités de construction et d’implantation de son nouveau partenaire, la compagnie minière Consolidated Thompson Iron Mines Ltd. (CLM) sur les terrains du Port de Sept-Îles.

Conséquemment à la signature d’une entente à long terme conclue à la fin octobre entre les deux parties, la nouvelle société minière productrice de minerai de fer aménagera ses installations d’entreposage et de manutention pour ses besoins d’expéditions maritime. Dans les faits, des travaux d’importance visant l’aménagement d’un secteur de plus de 20 hectares avec l’implantation de voies ferroviaires, d’équipements majeurs de manutention du minerai de fer tels que culbuteur, empileur/récupérateur et réseau de convoyeurs seront réalisés d’ici les prochains mois. Ces différents travaux représenteront des investissements privés de près de 100 millions de dollars et généreront des retombés majeurs en contrats divers pour la communauté régionale.

« Avec une capacité annuelle de production de 8 millions de tonnes par année pour débuter, et la volonté de CLM d’accroître d’ici quelques années leur capacité jusqu’à 16 millions de tonnes, nous sommes heureux de déclarer qu’avec la venue de ce nouveau partenaire, le Port de Sept-Îles confirme son rôle de premier port minéralier en Amérique du Nord, et pourra de plus, récupérer prochainement avec ces nouveaux volumes, le deuxième rang des ports en importance au Canada », de faire mention M. Pierre D. Gagnon, président-directeur général.

« Résolument, avec l’arrivée de ce nouveau partenaire dans le secteur de Pointe-Noire et l’importance des activités et retombées qu’il engendrera, nous poursuivons nos engagements sur la voie de la croissance, ainsi que ceux de remplir pleinement notre rôle important d’agent de développement dans notre communauté puisque l’année 2009 aura permis des annonces totalisant plus de 160 millions de dollars en investissements avec tous nos partenaires », de déclarer M. Carol Soucy, président du conseil d’administration du Port de Sept-Îles.

L’activité portuaire demeure une source significative de création de richesse économique au Québec et au Canada. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique au fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire dans la région.

Le Port de Sept-Îles se situe au premier plan de l’économie de la région et joue un rôle essentiel dans le développement de cette dernière. Il génère d’ailleurs des retombées économiques annuelles d’environ 1 milliard de dollars et quelque 4 000 emplois directs et indirects.