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SEPT-ÎLES, le 8 septembre 2009 – Le Port de Sept-Îles est fier d’annoncer aujourd’hui la conclusion d’un partenariat financier avec le gouvernement fédéral pour l’augmentation de la capacité du terminal La Relance qui dessert principalement les activités d’Aluminerie Alouette. Une contribution de 15 millions de dollars, soit 50% des coûts du projet, a été octroyée par l’entremise du Fonds de stimulation de l’infrastructure, lequel est destiné à la réhabilitation ou à la construction de projets d’infrastructures. Cette annonce s’est faite en présence du député fédéral de Lévis, Bellechasse et des Etchemins, monsieur Steven Blaney, représentant du gouvernement fédéral, ainsi que de représentants de l’Aluminerie Alouette et autres dignitaires de la région de Sept-Îles.

Le projet d’augmentation de la capacité du terminal La Relance représente un investissement total de 30 millions de dollars. Il consistera principalement à la construction d’un silo additionnel avec son système de distribution de matières, à l’augmentation de la capacité des équipements de déchargement, ainsi que des mesures pour augmenter la capacité d’expédition d’aluminium.

Première aluminerie des Amériques, Aluminerie Alouette est présentement en mesure de produire 570 000 tonnes métriques par année, ce qui représente 20% de la production canadienne d’aluminium. Les travaux envisagés pour l’ajout d’un silo au système d’entreposage de matières premières sont importants pour assurer la pérennité de l’aluminerie, puisqu’ils permettront à cette dernière de répondre aux défis futurs d’approvisionnement en matières premières.

« Ce projet d’expansion du terminal La Relance est structurant et créateur d’emplois à court et à long terme pour la région. Les travaux envisagés permettront à l’Aluminerie Alouette ainsi qu’à d’autres usagers de ces installations portuaires d’avoir accès à des infrastructures efficaces qui répondent à leurs besoins de demeurer compétitifs et de conserver leur position de leader à l’échelle internationale», de déclarer monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

« Encore une fois en moins de deux mois, nos partenaires fédéraux nous donnent les moyens de répondre aux besoins grandissants de nos usagers actuels et futurs, en nous permettant de réaliser ce projet d’envergure pour la région. Cet appui nous est des plus précieux et nous tenons à remercier le gouvernement fédéral pour l’initiative mise en place par l’entremise du programme de Fonds de stimulation de l’infrastructure qui est si importante pour le développement de notre port», ajoute monsieur Carol Soucy, président du conseil d’administration.

Le Port de Sept-Îles se situe au premier plan de l’économie de la région et joue un rôle essentiel dans le développement de cette dernière. Il génère d’ailleurs des retombées économiques annuelles d’environ 1 MM$ et quelque 4 000 emplois directs et indirects.

SEPT-ÎLES, le 20 juillet 2009 – Le Port de Sept-Îles est fier d’annoncer aujourd’hui la conclusion d’un partenariat financier avec le gouvernement fédéral pour l’optimisation du quai de Pointe-Noire qui dessert les activités de la compagnie minière Wabush. Un montant de 4,5 millions de dollars a été octroyé par l’entremise du Fonds de stimulation de l’infrastructure, lequel est destiné à la réhabilitation ou à la construction de projets d’infrastructures provinciaux, municipaux ou communautaires. Cette annonce s’est faite en présence du ministre d’État (Agence de développement économique du Canada pour les régions du Québec), monsieur Denis Lebel, ainsi que de représentants de la compagnie minière Wabush et autres dignitaires de la région de Sept-Îles.

Le projet d’optimisation du quai de Pointe-Noire représente un investissement de 9 070 000 $. Il consistera principalement au prolongement de 50 mètres du poste à quai 30 avec l’ajout d’un duc d’albe à son extrémité, ainsi qu’au renforcement structural et la réhabilitation du tablier de béton du quai. Les travaux d’extension du quai s’effectueront dès la réception des autorisations environnementales attendues pour le début août et le calendrier des travaux se terminera vers la fin 2010.

Rappelons que le quai de Pointe-Noire fut acquis en 1998 de la compagnie Mines Wabush et a fait l’objet dans les dix dernières années, de travaux d’investissements majeurs par le Port de Sept-Îles de plus d’une dizaine de millions de dollars. Ces nouveaux investissements auront pour conséquence de permettre l’accroissement du volume d’activités du quai avec une capacité d’accueil améliorée pour Mines Wabush, ainsi que pour de futurs utilisateurs, en plus d’assurer le prolongement de sa durée de vie.

« Avec le démarrage prochain de nouvelles mines de fer dans le nord du Québec, ces investissements constituent la première étape pour adresser la croissance anticipée des expéditions du minerai de fer au cours des prochaines années. Ils s’inscrivent dans la nécessité d’optimiser le plein potentiel du quai de Pointe-Noire avant de procéder à l’ajout de nouvelles infrastructures », de déclarer monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

« Le gouvernement fédéral nous donne les moyens de répondre adéquatement aux besoins grandissants de nos usagers actuels et futurs, un aspect important pour le développement futur du Port de Sept-Îles. Je me joins aux membres de la communauté portuaire et du milieu régional pour remercier le gouvernement fédéral pour l’initiative mise en place par l’entremise du programme de Fonds de stimulation de l’infrastructure qui nous aidera à répondre aux besoins d’un marché en pleine évolution », ajoute monsieur Carol Soucy, président du conseil d’administration.

Le Port de Sept-Îles se situe au premier plan de l’économie de la région et joue un rôle essentiel dans le développement de cette dernière. Il génère d’ailleurs des retombées économiques annuelles d’environ 1 MM$ et quelque 4 000 emplois directs et indirects.

SEPT-ÎLES, le 8 juillet 2009 – L’équipe du Port de Sept-Îles, en présence de ses partenaires dont monsieur Ghislain Lévesque, maire de la Ville de Sept-Îles, monsieur Georges-Ernest Grégoire, chef du Conseil de bande Innu Takuaikan Uashat mak Mani-Utenam, ainsi que monsieur Claude Parent de la firme Pomerleau, sont heureux d’annoncer aujourd’hui lors d’une activité de « Première pelletée de terre », le lancement officiel des travaux de la construction du Quai des Croisières.

Dans les faits, c’est la firme Pomerleau qui s’est vu accorder le contrat de construction de 18,2 M$ du nouveau quai qui sera situé à l’extrémité du Quai Mgr. Blanche et qui pourra accueillir dès l’automne 2010, des navires de plus de 2 500 passagers et de 315 mètres de long. Avec un calendrier de réalisation de 18 mois, ce projet d’envergure constituera un des plus importants investissements d’infrastructures à survenir au Port depuis les travaux du Quai La Relance en 1986.

Rappelons que le projet global des croisières internationales à Sept-Îles représente des investissements totaux de près de 30 M$, comprenant trois composantes, avec une partie reliée aux infrastructures portuaires, une partie pour l’amélioration des aménagements touristiques de la Ville et une partie pour les aménagements touristiques de la communauté Innue. Le financement pour la réalisation du quai des croisières a été récemment concrétisé avec l’annonce le 19 mai dernier, des participations financières des 2 paliers de gouvernement, pour 6,6 M$ du côté fédéral et de 6,4 M$ du provincial. En ce qui concerne la part du milieu, elle est partagée entre le Port, la Ville de Sept-Îles et le Conseil de bande.

« Après avoir célébré avec la communauté septilienne, la venue du premier navire de croisière internationale à Sept-Îles, le MS Maasdam de la compagnie Holland America Line Inc., nous sommes heureux et fiers de procéder aujourd’hui à cette toute première pelletée de terre officielle qui fera assurément de Sept-Îles une escale de marque sur le St-Laurent dans les années à venir », de déclarer messieurs Carol Soucy et Pierre D. Gagnon, respectivement président du conseil d’administration et président-directeur général du Port de Sept-Îles.

Le Port de Sept-Îles se situe au premier plan de l’économie de la région et joue un rôle essentiel dans le développement de cette dernière. Il génère d’ailleurs des retombées économiques annuelles d’environ 1 MM$ et quelque 4 000 emplois directs et indirects.

SEPT-ÎLES, le 19 mai 2009 – Le Port de Sept-Îles en compagnie de ses partenaires dont la Ville de Sept-Îles et le Conseil de bande Innu Takuaikan Uashat mak Mani-Utenam, est heureux d’annoncer aujourd’hui la conclusion d’un partenariat financier avec les gouvernements fédéral et provincial, pour la réalisation du Quai des Croisières. Cette annonce s’est déroulée lors d’une activité pour l’accueil du premier navire de croisières internationales au cours de laquelle, le ministre d’État (Agence de développement économique du Canada pour les régions du Québec) l’Honorable Denis Lebel, et la ministre du Tourisme, madame Nicole Ménard, ont confirmé leur contribution respective équivalant à près d’un tiers des coûts du projet pour chaque palier gouvernemental.

Ces contributions financières s’ajouteront à la part des partenaires du milieu représentant le tiers restant, afin de totaliser l’investissement requis pour la réalisation des infrastructures portuaires qui s’élèveront à un peu plus de 20 M$. Le nouveau quai situé à l’extrémité du Quai Mgr. Blanche, pourra accueillir des navires de plus de 2 500 passagers et de 315 mètres de long. Avec un calendrier de réalisation de 18 mois, ce projet d’envergure constituera un des plus importants investissements d’infrastructures à survenir au Port depuis les travaux du Quai La Relance en 1986.

Rappelons que le projet global des croisières internationales à Sept-Îles représente des investissements totaux de près de 30 M$, comprenant trois composantes, avec une partie reliée aux infrastructures portuaires, une partie pour l’amélioration des aménagements touristiques de la Ville et une partie pour les aménagements touristiques de la communauté Innue. Le financement pour ce projet sera partagé entre les gouvernements fédéral et provincial ainsi que par le milieu. En ce qui concerne la part du milieu, elle est partagée entre le Port, la Ville de Sept-Îles et le Conseil de bande.

« Depuis le tout début des démarches, il y a eu un consensus unanime de la part de tous les intervenants socio-économiques de Sept-Îles concernant l’importance de ce projet pour le développement de la région et son potentiel structurant pour nos deux communautés, autochtones et non-autochtones », déclare Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles. Tourisme Sept-Îles, le CLD, la SADC, la COPIC, le Conseil de bande et la Chambre de commerce de Sept-Îles, se sont tous ralliés pour supporter «Destination Sept-Îles Nakauinanu » (DSIN) pour ce projet d’envergure qui permettra de faire connaître notre belle région au niveau international et qui, en plus de renforcir l’offre touristique régionale, permettra d’augmenter le nombre de touristes qui viennent à Sept-Îles à chaque année

« Alors que nous célébrons aujourd’hui l’arrivée du premier navire de croisière internationale à Sept-Îles, le MS Maasdam de la compagnie Holland America Line Inc., nos deux paliers de gouvernement par le biais de leur support financier, nous procurent le FEU VERT pour mettre en place les infrastructures portuaires requises qui feront de Sept-Îles une escale de marque sur le St-Laurent dans les années à venir », a alors déclaré monsieur Carol Soucy, président du conseil d’administration.

Le Port de Sept-Îles se situe au premier plan de l’économie de la région et joue un rôle essentiel dans le développement de cette dernière. Il génère d’ailleurs des retombées économiques annuelles d’environ 1 MM$ et quelque 4000 emplois directs et indirects.

SEPT-ÎLES, le 19 mai 2009 – À 7 h, mardi le 19 mai 2009 (battant pavillon des Pays Bas) le MS Maasdam, en provenance de Fort Lauderdale, États-Unis, a fait une entrée dans l’histoire en devenant le tout premier navire de croisière internationale à faire escale à Sept-Îles. Le navire, d’une capacité de 1 258 passagers et 557 membres d’équipage, repartira aujourd’hui à 17 h à destination de Saguenay.

Rappelons que durant son voyage de 14 jours, le paquebot a fait escale à Charleston, Newport, Bar Harbor, Halifax, Sydney, Charlottetown, Gaspé et fera escale à Saguenay, Québec et Montréal.

Le Capitaine Hendrik Draper s’est vu remettre lors d’une cérémonie, la prestigieuse canne à pommeau d’or à l’effigie du Port directement des mains de monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles, qui a tenu pour ce moment historique au Port de Sept-Îles, à remettre la prestigieuse canne réservée d’habitude au premier navire de l’année, afin de marquer la venue du tout premier navire de croisière internationale au Port.

La venue du MS Maasdam est le résultat des efforts et de l’ardeur de l’équipe de Destination Sept-Îles Nakauinanu qui, après 2 années d’organisation, de coordination et de liaison avec de nombreux intervenants clés de notre communauté et de l’industrie des croisières, peut aujourd’hui être fière du travail accompli, et nous pouvons les féliciter et leur déclarer sans hésitation « Mission Accomplie », de dire monsieur Pierre D. Gagnon.

De façon toute particulière, le président du conseil d’administration du Port de Sept-Îles, monsieur Carol Soucy, a tenu à souligner la contribution sans réserve d’une pionnière dans le projet en la personne de madame Élizabeth Blais qui fut membre du conseil d’administration du Port de Sept-Îles de 2004 à 2005. Madame Blais s’est impliquée dès 2005 au sein de l’Association des croisières du Saint-Laurent et dans la mise sur pied de la corporation de développement de Destination Sept-Îles Nakauinanu, et ce, avec beaucoup de passion et un engagement hors du commun, ce qui a entraîné le succès qu’on connaît aujourd’hui, de déclarer monsieur Soucy.

Le Port de Sept-Îles se situe au premier plan de l’économie de la région et joue un rôle essentiel dans le développement de cette dernière. Il génère d’ailleurs des retombées économiques annuelles d’environ 1 MM$ et quelque 4 000 emplois directs et indirects.

Sept-Îles, le 27 janvier 2009 – Le Port de Sept-Îles, en présence de ses partenaires privilégiés, la Ville de Sept-Îles, le Conseil de Bande Innu Takuaikan Uashat mak Mani-Utenam et Destination Sept-Îles Nakauinanu, annonce que le mandat de réalisation de l’ingénierie de détails et la production des devis d’appels d’offres pour le quai des croisières a été octroyé à la firme Axor Experts-Conseils pour un montant de 356 000$.

Suite aux études préliminaires effectuées depuis mai dernier, cette nouvelle étape des travaux d’ingénierie permettra de produire les plans finaux du quai avec les estimations des coûts requis et permettra également au Port d’aller en appel d’offres pour la construction du quai qui pourrait débuter dès l’été 2009.

Également, suite à la conclusion de la phase d’ingénierie préliminaire, le Port de Sept-Îles est heureux de dévoiler aujourd’hui les plans concepts finaux pour le quai des croisières. Le nouveau quai, situé au Quai Mgr. Blanche, pourra accueillir des navires de plus de 2 500 passagers et de 315 mètres de long. « Avec un plan de réalisation de 18 mois, ce projet d’investissement de près de 20 millions de dollars constituera un des plus importants investissements d’infrastructure à survenir au Port depuis les travaux du quai de la Relance en 1986, » de déclarer Pierre D. Gagnon, président-directeur général.

Parallèlement, les demandes d’aides financières aux deux paliers de gouvernement en support du projet des croisières suivent leurs cours. Tous les partenaires ont déposé leur plan d’affaires respectif auprès de Développement économique Canada et le Ministère du Tourisme du Québec. «Basé sur un modèle de participation financière tripartite, la contribution du milieu partagé entre le Port de Sept-Îles, la Ville et le Conseil de Bande est déjà confirmé et nous espérons recevoir la confirmation de la participation des deux paliers de gouvernement d’ici le printemps,» de dire monsieur Carol Soucy, président du conseil d’administration du Port de Sept-Îles.

« La venue des croisières constitue une belle opportunité de diversification pour notre économie. Nous sommes heureux de voir que le Port, à titre de notre plus grand outil de développement, réalise avec succès et en étroite collaboration avec ses partenaires, ces étapes importantes pour la réalisation d’un quai d’escale pour les croisières dans la plus belle baie des Amériques », mentionne monsieur Ghislain Lévesque, maire de la Ville de Sept-Îles.

« La réalisation de ce projet d’envergure en partenariat avec le Port et la Ville de Sept-Îles contribue à améliorer le rapprochement entre les communautés. La mise en valeur de la culture innue par l’entremise de ce projet de croisières est signe de progrès dans la valorisation de notre culture à l’intérieur même de notre communauté, » déclare monsieur Mike McKenzie, vice-chef du Conseil de Bande.

« Avec l’octroi de ce mandat pour l’ingénierie de détails du quai des croisières, nous avons franchi une étape cruciale dans le cadre de ce projet rassembleur et ce tout en assurant sa viabilité, » ajoute Me Marc Brouillette, président du conseil d’administration de Destination Sept-Îles Nakauinanu.

En effet, le Port de Sept-Îles est au premier plan de l’économie de la région et joue un rôle essentiel dans le développement de cette dernière. Il génère d’ailleurs des retombées économiques annuelles d’environ 1 MM$ et quelque 4000 emplois directs et indirects.

SEPT-ÎLES, le 23 janvier 2009 – C’est avec plaisir que le Port de Sept-Îles annonce le renouvellement de l’entente signée en 1992 avec le Port de Vancouver. La cérémonie s’est tenue aujourd’hui au Port de Sept-Îles en présence du capitaine Gordon Houston, président-directeur général de Port Metro Vancouver, Carol Soucy et Pierre D. Gagnon, respectivement président et président-directeur général du Port de Sept-Îles et d’autres invités de marque de Sept-Îles.

L’entente originale constituait une première dans le domaine portuaire au pays. Ainsi, depuis plus de quinze ans, les deux ports bénéficient de l’expertise et du savoir-faire de l’un et l’autre dans leurs marchés respectifs. Au fil des ans, l’entente aura permis aux membres de chaque port de se concerter sur différents secteurs d’activités, tels que les corridors de commerce, le transport de vrac, l’industrie des conteneurs, de même que le marché des croisières. Également, la promotion du transport maritime à courte distance, au cœur des stratégies de développement durable des deux ports, s’insère dans les initiatives de réduction mondiale des émissions de gaz à effet de serre.

Dans la dernière année, les deux ports ont connu des changements importants, l’un dans le cadre du regroupement de trois ports sur la côte ouest pour créer Port Metro Vancouver, et l’autre, dans le contexte de la modernisation de l’image du Port de Sept-Îles. « Vu les changements importants survenus aux deux ports, le moment est idéal pour renouveler notre entente de jumelage. Nous souhaitons continuer de partager notre expertise et d’en tirer profit, tout en poursuivant une vision commune de pleinement contribuer à la croissance du système portuaire canadien », ont déclaré MM. Gordon Houston et Pierre D. Gagnon.

« De récentes études ont révélé que, d’ici 2015, le transport maritime au pays pourrait plus que doubler. À titre des deux plus gros ports de vrac au Canada, nous réaffirmons aujourd’hui que notre désir de poursuivre notre coopération s’impose si nous voulons maximiser cette occasion de croissance pour nos régions respectives », a ajouté Carol Soucy, président du Port de Sept-Îles.

En effet, le Port de Sept-Îles est au premier plan de l’économie de la région et joue un rôle essentiel dans le développement de cette dernière. Il génère d’ailleurs des retombées économiques annuelles d’environ 1 MM$ et quelque 4000 emplois directs et indirects.

SEPT-ÎLES, le 14 janvier 2009 – Le Port de Sept-Îles est heureux d’annoncer que son bilan des activités de manutention pour 2008 témoigne d’une augmentation de près de 6%, soit plus d’un million de tonnes métriques. Dans les faits, quelques 22 621 581 tonnes métriques ont été manutentionnées en 2008 comparativement à 21 367 838 tonnes métriques l’année précédente.

Dans les faits marquants, soulignons que c’est la quatrième année consécutive que le terminal La Relance connaît une augmentation de son volume d’activités avec 2 174 863 tonnes métriques manutentionnées. Les expéditions d’aluminium par l’autoroute bleue se sont maintenues en 2008 avec 490 665 tonnes métriques expédiées, représentant près de 90% de la production de l’Aluminerie Alouette.

On doit également faire remarquer que le trafic au Port de Sept-Îles s’est diversifié en 2008 avec les activités du nouveau centre de transbordement ferroviaire et du traversier-rail situé au terminal La Relance. C’est plus de 30 voyages qui ont été faits au courant de l’année par le navire traversier-rail Georges Alexandre Lebel pour transporter au-delà de 30 000 tonnes métriques de marchandises pour nos grandes industries.

« L’inauguration en novembre du centre de transbordement ferroviaire alimenté par le navire traversier-rail Georges-Alexandre Lebel a marqué un jalon important dans l’histoire du Port puisqu’il procurera un nouvel axe de transport pour desservir nos industries, notre région et nos projets du Nord », de déclarer monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général. « En plus, dans un contexte de changements climatiques qui dicte de meilleures pratiques pour réduire l’emprunte environnementale de nos activités, ce nouveau service combinant des modes de transport moins énergivores tels que le maritime et le ferroviaire, arrive au bon moment pour offrir des options de transport réduisant les gaz à effet de serre et constituant une alternative de choix à la route 138 déjà trop sollicitée. »

« Il est indéniable que la réussite dans ce dossier s’appuie sur l’aide précieuse obtenue des principaux usagers du Port ainsi que de la Corporation de promotion industrielle et commerciale de Sept-Îles (COPIC) au fil des quinze dernières années », de faire valoir monsieur Carol Soucy, président du conseil. « À ce titre, nous devons souligner le geste exemplaire de Mines Wabush d’avoir permis le raccordement ferroviaire du Port à son réseau, démontrant ainsi la volonté de la minière d’appuyer le développement et l’essor de son milieu économique et industriel. »

Le Port de Sept-Îles se situe au premier plan de l’économie de la région et constitue l’une des principales assises de son développement économique. Son rayonnement économique a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de 1 MM $.

SEPT-ÎLES, le 9 janvier 2009 – Battant pavillon de la Belgique, en provenance de Koper, Slovénie, le M/V Lowlands Orchid était le premier navire de l’année, avec son arrivée à Sept-Îles enregistrée à 23 h 41 le 8 janvier 2009. Le navire, allège à son arrivée, repartira le 10 janvier 2009 avec une cargaison de 165 000 tonnes de minerai de fer de la Compagnie minière IOC, à destination de Beilun, Chine.

Le capitaine Acosta Monis s’est vu remettre, lors d’une brève cérémonie à bord du navire, la prestigieuse canne à pommeau d’or à l’effigie du Port de Sept-Îles par monsieur Carol Soucy, président du conseil d’administration et monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

Des cadeaux ont aussi été offerts en guise de reconnaissance par monsieur Jean Masse de la Ville de Sept-Îles, ainsi que par messieurs Robert Girardin et Patrice Tremblay de la Compagnie minière IOC.

Cette tradition, qui en est à sa 22ième édition, souligne l’arrivée du premier navire de l’année à mouiller dans les eaux du port. Pour être éligible, le navire doit absolument provenir de l’étranger et quitter pour une destination à l’extérieur du pays.

Le Port de Sept-Îles se situe au premier plan de l’économie de la région et constitue l’une des principales assises de son développement économique. Son rayonnement économique a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de 1 MM $.

Un maillon essentiel pour le développement d’un nouvel axe de transport ferro-maritime à destination du Nord.

Sept-Îles, le 14 novembre 2008 – C’est en présence du premier ministre du Québec, monsieur Jean Charest, et de nombreux représentants du milieu socio-économique de la communauté nord-côtière, qu’a été inauguré officiellement aujourd’hui le centre de transbordement ferroviaire au terminal portuaire de La Relance. Cette nouvelle infrastructure portuaire stratégique contribuera au développement d’un nouvel axe de transport ferro-maritime pour la région et à destination du Nord québécois.

Réalisé grâce à des investissements du Port de Sept-Îles et du gouvernement du Québec ce centre de transbordement conjuguera le transport ferroviaire et maritime, deux modes de transport complémentaire et durable qui contribuent notamment à la réduction des émissions de gaz à effet de serre. Des investissements totalisant 13,7 millions de dollars depuis 2005 ont permis entre autre la mise en place en 2006, d’un lien ferroviaire de 1,8 km reliant la Côte-Nord au réseau nord-américain, ainsi que plus récemment, la construction d’un hangar, la mise à niveau du débarcadère du traversier-rail, et la réalisation du centre de transbordement ferroviaire au terminal La Relance.

« Ce nouvel axe de transport, qui constitue une alternative de choix au réseau routier, ouvre l’accès aux entreprises de la région au réseau ferroviaire nord-américain via un traversier-rail entre Sept-Îles et Matane. L’axe ferroviaire vers le Labrador et le Nouveau-Québec est maintenant accessible à partir de n’importe où en Amérique du Nord, ce qui représente un avantage stratégique majeur pour la région », a fait valoir monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

Le Port de Sept-Îles fait actuellement face à une expansion importante découlant de l’essor du marché mondial du fer, et avec ces nouveaux services, le Port de Sept-Îles renforce sa position comme port intermodal stratégique dans le corridor du Saint-Laurent et des Grands-Lacs, ainsi que comme future plaque tournante du transport ferro-maritime pour approvisionner et développer le Nord.

« Les grandes industries de la région réclamaient ces développements ferroviaires pour être en mesure d’accroître leur compétitivité, leur accès aux marchés et leur potentiel d’affaires. La réalisation de ces nouvelles infrastructures témoigne de la vision commune du Port et de ses partenaires industriels, ainsi que du gouvernement du Québec de prendre action dans la lutte contre les changements climatiques en misant sur un moyen de transport à caractère durable», a tenu à mentionner monsieur Carol Soucy, président du conseil d’administration.

Le Port de Sept-Îles, se situe au premier plan de l’économie de la région et constitue l’une des principales assises de son développement économique. Son rayonnement économique a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de 1 MM $.