Catégorie : Communiqué

Pour diffusion immédiate

SEPT-ÎLES, le 22 juillet 2015 – Le Port de Sept-Îles désire donner suite au dépôt par Pomerleau inc. d’une requête introductive d’instance, à la Cour supérieure du district de Mingan, pour réclamer des frais supplémentaires, pertes et dommages aux termes de la convention de marché pour la partie civile et structure du quai multi-usager.

Le Port de Sept-Îles entend analyser, avec ses procureurs, la requête déposée. Cependant, le Port a déjà conclu, l’automne dernier, qu’il y avait lieu de contester vigoureusement toute somme supplémentaire ainsi réclamée par l’entrepreneur Pomerleau inc., au-delà du prix contractuel. Cette somme représente des coûts supplémentaires que ce dernier prétend avoir encourus, mais qui, dans les faits, résulteraient plutôt de l’imprévoyance de cet entrepreneur et de difficultés d’opérations dont il est le seul responsable.

En conséquence, le Port a demandé à ses procureurs de déterminer si des éléments nouveaux permettraient de réviser cette conclusion et, dans le cas contraire, de contester cette réclamation et d’évaluer la possibilité que le Port réclame lui-même de cet entrepreneur les dommages qu’il a subis à la suite des retards survenus tout au long du projet. Toute cette affaire étant maintenant entre les mains de ses procureurs, le Port de Sept-Îles n’émettra aucun autre commentaire.

 

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles figure parmi les plus importants ports minéraliers en Amérique du Nord. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

Source :

Patsy Keays
Directrice, Affaires corporatives
Port de Sept-Îles
418 961-1235

Sept-Îles, le 1er mai 2015 – La Ville de Sept-Îles, la Corporation de protection de l’environnement de Sept-Îles, Développement économique Sept-Îles et le Port de Sept-Îles ont déposé, ce matin, le rapport de la phase I de l’observatoire de veille environnementale de la baie de Sept-Îles qui a été dirigé par l’Institut nordique de recherche en environnement et en santé au travail (INREST), un organisme à but non lucratif dont l’unique mission consiste à gérer l’unité de recherche en environnement et en santé au travail du Cégep de Sept-Îles.

« Je suis heureux du dépôt du premier bilan annuel suite à la création de cet observatoire à l’automne 2013. Cette démarche démontre la volonté des partenaires à travailler conjointement en matière d’environnement et de développement durable. À moyen terme, cette initiative permettra à la communauté d’obtenir une vision globale de la baie », d’affirmer M. Réjean Porlier, maire de la Ville de Sept-Îles.

« Intégrant les objectifs poursuivis de l’Alliance verte, la réalisation de cette première phase et celles subséquentes permettront de veiller à la protection de la richesse de nos écosystèmes marins, et ainsi, assurer une planification responsable s’appuyant sur les principes du développement durable. Cette démarche novatrice qui fut amorcée témoigne du leadership environnemental de notre milieu », de renchérir M. Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

Dès le départ, les acteurs ont convenu de confier la réalisation du projet à l’Institut nordique de recherche en environnement et en santé au travail (INREST) pour conserver l’acquisition de connaissances scientifiques dans le milieu ainsi que pour assurer la rigueur et l’expertise requise pour ces travaux de recherche.

« L’intégrité scientifique et l’éthique professionnelle des membres de l’équipe furent assurées et respectées tout au long de la réalisation du projet. Il est à noter que les données sont représentatives des conditions environnementales existantes lors des échantillonnages aux emplacements et aux moments choisis », d’informer Dre Julie Carrière, ing., chercheure et directrice de l’INREST.

Travaux

Les travaux réalisés en 2013 constituent une première étape dans la collecte de données permettant d’obtenir un portrait préliminaire de la qualité du milieu en période automnale. Pour ce faire,

• Soixante (60) échantillons d’eau ont été recueillis et soumis aux analyses de laboratoire et soixante-quinze (75) relevés de température, salinité, conductivité et oxygène dissous ont été réalisés.
• Vingt-cinq (25) échantillons de sédiments ont été recueillis et soumis aux analyses de laboratoire.

Conclusion

• Tous les paramètres analysés pour la qualité de l’eau rencontrent les normes et critères en vigueur.
• On remarque 3 dépassements d’une valeur de référence au niveau des sulfates.
• Une analyse approfondie des bactéries présentes dans les effluents et dans le milieu marin devra être effectuée.

• Aucun dépassement de normes pour la qualité des sédiments.
  • – Seuls certains critères pour la qualité des sédiments marins au Québec ont été dépassés notamment pour certains hydrocarbures aromatiques polycycliques (HAP) et certains métaux. Ces critères sont des concentrations d’effets rares (CER) et/ou des concentrations seuil produisant un effet (CSE) et/ou des concentrations d’effets occasionnels (CEO).

Recommandations

• Lors des prochaines campagnes d’échantillonnage, la cueillette de données au cours des périodes printanièreset estivales devra être incluse.
• Dans les prochaines campagnes quelques recommandations sont ou seront prévues à savoir :
  • – l’analyse des métaux et des matières en suspension dans l’eau;
  • – granulométrie des sédiments
  • – deux autres stations d’échantillonnage pour chaque analyse (eau et sédiments).
• La Ville de Sept-Îles et les industries du secteur ont été invitées à ajouter certains paramètres dans leur échantillonnage de leurs points de rejets, ainsi qu’à fournir leurs données antérieures et futures.

« L’INREST nous confirme que les premiers résultats automnaux n’ont rien d’inquiétants, mais qu’il s’agit de données préliminaires puisqu’incomplètes. Le projet d’observatoire est évolutif et sera mis à jour au fur et à mesure des campagnes d’échantillonnage et en fonction des budgets disponibles. », de conclure M. Réjean Porlier, maire de la Ville de Sept-Îles.

Le rapport est disponible en ligne à l’adresse www.baie.septiles.ca. La population peut y adresser ses questions en complétant le questionnaire prévu à cet effet au plus tard le dimanche 31 mai 2015. Par la suite, toutes les questions reçues seront compilées et les réponses seront publiées sur ce site. Le délai de réponse sera fourni suite à l’évaluation du nombre et de la complexité des questions reçues. Le rapport sera aussi disponible sur les sites web du Port de Sept-Îles et de l’INREST. Une version papier est mise à la disposition pour consultation sur place à la Bibliothèque Louis-Ange-Santerre, au Centre Wilfrid-Gallienne à Moisie et au Centre communautaire Marguerite à Gallix.

Continuité

La phase II du projet, qui fut réalisée à l’automne 2014, a bien pris en compte les observations de la première phase. Le rapport de bilan annuel devrait être disponible à l’automne 2015. Un investissement de près de 170 000$ a été requis.

Pour ce qui est de la phase III, des investissements de près de 250 000$ seront requis et les partenaires du projet ont entrepris des démarches de participation financière auprès du gouvernement du Québec et de la grande industrie qui bénéficie du précieux écosystème qu’est la baie de Sept-Îles.

Rappelons qu’en plus de voir à fournir un portrait environnemental, ce projet poursuivait plusieurs objectifs dont :

• actualiser et consolider des données et mesures reliées à l’environnement de la baie;
• produire un rapport de suivi annuel à partir du traitement des données par l’INREST;
• projeter la capacité du milieu à accueillir des projets acceptables et sécuritaires pour la population et l’environnement;
• assister les entreprises existantes dans l’amélioration de leur performance environnementale, s’il y a lieu;
• mesurer les résultats des efforts de conservation et d’amélioration environnementale dans la baie de Sept-Îles.

La phase I aura nécessité des investissements de près de 385 000 $ qui furent répartis entre les différents partenaires et commanditaires : Développement économique Sept-Îles a investi 50 000 $, le Port de Sept-Îles et la Corporation de protection de l’environnement ont défrayé à part égale 167 126.50 $.

Pour plus d’informations sur l’Alliance verte, vous pouvez consulter le site web www.allianceverte.org.

 

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SEPT-ÎLES, le 12 février 2015 – Le Port de Sept-Îles est très heureux d’annoncer l’arrivée du M/V Happy Star, transportant les deux gigantesques chargeurs à navire destinés au quai multi-usager. Le navire a quitté le Port de Longxue, à Nansha en Chine, le 29 décembre dernier pour entreprendre son long périple de 10 275 miles nautiques d’une durée de 43 jours via le canal de Panama pour enfin arriver à Sept-Îles à 7 h 30 hier matin. Aussitôt arrivé, le M/V Happy Star s’est accosté au quai multi-usager afin de débuter sans tarder le déchargement des équipements qui viendront compléter l’infrastructure de classe mondiale en lui procurant la plus grande capacité de chargement en Amérique du Nord.

Le navire spécialisé pour ce genre de transport est la propriété de l’armateur de renommée mondiale,BigLift Shipping, spécialiste du transport de cargaison hors dimension sur la planète. L’armateur a prévu que le déchargement des deux chargeurs à navire et ses composantes pourra prendre de 14 à 21 jours étant donné la complexité de l’opération et l’ampleur des travaux à effectuer. Dans les faits, la cargaison qui consiste en deux chargeurs à navire, un élévateur, un chariot verseur ainsi que 27 galeries de convoyeurs représentent un total de 73 pièces, pesant au total 3 023 tonnes métriques, dont 1 200 tonnes pour chaque chargeur.

Le fabricant des chargeurs à navire, Sandvik Canada, a déployé une solution novatrice afin de transporter les chargeurs à navire, les convoyeurs et leurs composantes dans un seul navire et permettre le déchargement dans la bonne séquence afin d’optimiser l’érection sur le quai. De conception à la fine pointe technologique, il est opportun de signaler que les chargeurs à navire furent assemblés avec des composantes provenant d’Amérique du Nord pour la motorisation, l’électrification/instrumentation et que ces derniers furent préalablement acheminés par conteneur au site de fabrication.

Une construction toute récente, le M/V Happy Star en est à son premier voyage en Amérique du Nord avec cette cargaison plutôt peu fréquente et même exceptionnelle. En effet, le transport des chargeurs à navire a attiré l’attention des producteurs de l’émission Mighty Ships de la chaîne télévisée Discovery. Une équipe de tournage a même joint le navire lors de son passage au canal de Panama afin de produire un reportage sur le transport et le déchargement au Port de Sept-Îles de ces équipements géants hors du commun.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord avec un volume d’activités de près de 28 millions de tonnes annuellement. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

 

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SEPT-ÎLES, le 30 janvier 2015 – Le Port de Sept-Îles est très heureux des dénouements concernant sa requête déposée au printemps dernier devant l’Office des transports du Canada (Office) en regard de la nature des voies qui rejoignent Pointe-Noire et de la notion de service du transporteur ferroviaire Chemin de fer Arnaud (CFA) pour son réseau entre la jonction Arnaud et la propriété du Port de Sept-Îles dans le secteur de Pointe-Noire.

En effet, dans le rapport déposé en début de semaine à la ministre des Transports, l’honorable Lisa Raitt, l’Office est venu clarifier le dossier en précisant l’intégration des deux voies ferrées reliant la propriété du Port dans le secteur de Pointe-Noire au réseau de la compagnie CFA, de même que leurs assujettissements aux exigences de la Loi sur les transports du Canada (LTC). Ceci étant, cela est venu confirmer la position du Port qui a toujours maintenu que lesdites voies desservaient Pointe-Noire, alors que CFA, malheureusement, ne l’entendait pas ainsi.

Le Port se réjouit également des commentaires de la ministre rendus publics dans les dernières heures à l’effet qu’elle accueillait favorablement le rapport de l’Office, et faisant également mention que les expéditeurs auront maintenant accès à des recours en vertu de la Loi sur les transports du Canada (LTC), ce qui est une bonne nouvelle pour les entreprises qui tentent de mettre en marché leur production.

Ces confirmations viennent rappeler au transporteur CFA son statut de chemin de fer à charte fédérale opérant avec un certificat d’aptitude lui imposant d’effectuer du transport ferroviaire selon la LTC et en fonction d’obligation de service vis-à-vis toute demande du marché pour son réseau entre la jonction Arnaud et les facilités publiques du Port de Sept-Îles du secteur de Pointe-Noire.

Ces clarifications surviennent à point en raison des demandes de service logées à CFA dans les dernières années et qui se sont butées à diverses problématiques qui furent alors soulevées devant l’Office le printemps dernier par le Port, ainsi que par de nombreux autres intervenants ayant déposé également des mémoires tels que Labrador Iron Mines, New Millenium, Tata Steel Minerals Canada, Mine Arnaud, Développement économique Sept-Îles ainsi que le gouvernement de Terre-Neuve-et-Labrador.

Avec ces précisions, la compagnie CFA, ou toute autre éventuelle compagnie advenant une vente de cette dernière, est maintenant bien au fait de ses obligations et, en contrepartie, les futurs expéditeurs ou demandeurs de service ont maintenant recours pour assurer leur transport en vertu de la LTC.

Dans les faits et en pratique, CFA ne pourra plus prétendre autrement et devra « ouvrir la voie » au transport de diverses marchandises du service du traversier-rail, de même qu’aux expéditeurs dans le marché, et cela, en conformité avec la LTC.

« Ce dossier majeur pour la fluidité du trafic ferroviaire dans la région et l’arrière-pays a pu trouver son dénouement dans la force du nombre! C’est-à-dire grâce aux nombreux partenaires et intervenants qui ont appuyé la requête du Port devant l’Office en la bonifiant de par le dépôt de leurs propres dossiers. Nous leur en sommes des plus reconnaissants », de déclarer monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

« Le support étroit ainsi que l’intervention rapide du gouvernement fédéral de par l’enquête ministérielle lancée en décembre dernier par la ministre des Transports Lisa Raitt a également démontré l’engagement du gouvernement à contribuer activement au développement économique de notre région », de préciser monsieur Carol Soucy, président du conseil d’administration du Port de Sept-Îles.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord avec un volume d’activités de près de 28 millions de tonnes annuellement. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

 

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SEPT-ÎLES, le 21 janvier 2015 – Le Port de Sept-Îles est heureux de livrer aujourd’hui le bilan d’une année inoubliable qui a marqué la 15e année d’existence de l’administration locale du Port de Sept-Îles. Tout au long de l’année qui vient de s’écouler, de nombreux collaborateurs, organismes, partenaires et supporteurs de la communauté ont permis la programmation d’une pléiade d’activités pour célébrer cet anniversaire. Qu’il s’agisse de l’édition « Tous à bon Port » du Vieux-Quai en Fête où le Port s’est impliqué à titre de parrain d’honneur, ou bien lors du passage des quelques 4 000 visiteurs durant la Semaine maritime du Port qui fut lancée par le gouverneur général du Canada, Son Excellence le très honorable David Johnston, l’administration locale n’a surtout pas voulu rater sa chance de mailler encore plus étroitement avec sa communauté.

L’acquisition du dorénavant célèbre navire Hermel par le Port de Sept-Îles, en avril dernier, ainsi que le support de madame Mylène Paquette à la 5e édition du « 5 à Huîtres maritime » ont également constitué des faits marquants inoubliables de ce 15e anniversaire. De par l’acquisition de ce précieux artéfact, le Port a souhaité saisir l’opportunité de doter la région d’un actif symbolique pour l’attraction de visiteurs en région de même qu’en ce qui a trait aux volets éducatifs reliés au monde maritime.

Bilan des activités

Au bilan des volumes d’activités annuelles, on doit déplorer une baisse des activités de 14 % avec 23,8 millions de tonnes manutentionnées comparativement à 27,7 millions de tonnes pour l’an dernier. La fermeture définitive de la mine Scully de Mines Wabush, en février, ainsi que la mise en veilleuse des activités de Labrador Iron Mines à la suite des conditions défavorables du marché du fer expliquent principalement le ralentissement.

L’année 2014 aura également été marquée par la fin des travaux de construction du quai multi-usager au coût de 220 M$ ainsi que par la visite des lieux par le premier ministre Harper en octobre.

Impossible de passer sous silence les importantes retombées locales du plus grand chantier portuaire au pays avec près de 70 % de la main-d’œuvre régionale ainsi que la fourniture en biens et services par le milieu local de plusieurs dizaines de millions de dollars.

La livraison opérationnelle du quai est prévue au printemps avec la réception et l’installation des deux équipements de chargement au premier quart de l’année 2015. « La livraison de ce quai unique, de par sa taille et ses capacités en Amérique du Nord, ne peut arriver en de meilleurs moments afin de procurer des économies d’échelles importantes pour les nouveaux joueurs du marché du fer, précisément dans le contexte baissier prévalant pour l’instant », de déclarer monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

Remerciements

Devant le franc succès des nombreuses activités de célébrations du 15e anniversaire, le Port de Sept-Îles se doit de remercier et souligner le support tous les nombreux collaborateurs tels le NCSM Jolliet, la Ville de Sept-Îles, l’équipe du Vieux-Quai en Fête, Destination Sept-Îles Nakauinanu, les nombreuses entreprises et organismes du milieu, ainsi que les nombreux bénévoles pour la grande réussite des évènements entourant le 15e anniversaire de LEUR ADMINISTRATION LOCALE du Port de Sept-Îles.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord avec un volume d’activités de près de 25 millions de tonnes annuellement. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

 

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SEPT-ÎLES, le 6 janvier 2015 – Battant pavillon de Chine, en provenance de Imbituba, Brézil, le M/V Cape Nelson était le premier navire de l’année avec son arrivée à Sept-Îles enregistrée à 9 h 25 le 4 janvier 2015. Le navire, transportant 14 328 tonnes de Coke de pétrole à son arrivée pour l’Aluminerie Alouette, repartira le 7 janvier 2015 à destination d’un pays étranger.

Le capitaine Jin Qiu Ze s’est vu remettre, lors d’une brève cérémonie, la prestigieuse canne à l’effigie du Port de Sept-Îles par monsieur Shawn Grant, maître du Port.

Des cadeaux ont aussi été offerts en guise de reconnaissance par la compagnie Aluminerie Alouette ainsi que par les Agences Océaniques du bas St-Laurent.

Cette tradition, qui en est à sa 28e édition, souligne l’arrivée du premier navire de l’année à mouiller dans les eaux du port. Pour être éligible, le navire doit absolument provenir de l’étranger et quitter pour une destination à l’extérieur du pays.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique dans le fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire de la région. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

 

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SEPT-ÎLES, le 16 décembre 2014 – Le Port de Sept-Îles désire informer que Cliffs Natural Resources Inc. de par ses filiales, Wabush Iron Co. Limited et Wabush Resources Inc., se désiste de ses procédures judiciaires en Chambre civile de la Cour supérieure concernant sa demande d’injonction interlocutoire déposée le 29 juillet 2013 à l’égard du Port.

Rappelons que cette démarche avait pour objectif de contraindre le Port à donner les consentements nécessaires à l’exécution des travaux d’amélioration du quai 30 au terminal de Pointe-Noire. Le Port avait par la suite déposé à la Cour supérieure du district de Mingan, le 7 octobre 2013, une contestation afin de rectifier certains faits et de faire valoir ses arguments à l’encontre de cette procédure.

Comité d’urgence Cliffs

Satisfait du dénouement de ce dossier, le Port de Sept-Îles considère cet évènement comme un dossier clos et veillera à s’impliquer activement au sein du Comité d’urgence Cliffs, tel que selon son rôle statutaire d’agent de développement en support à la communauté régionale.

Rappelons que l’objectif du Comité d’urgence Cliffs est de tenter d’amoindrir l’impact négatif de la fermeture de la minière en agissant à titre d’interlocuteur privilégié du milieu, tant auprès du gouvernement et de Cliffs au sujet de la vente de ses actifs, ainsi qu’en coordonnant les activités en vue d’aider la main-d’œuvre et au développement une stratégie pour les PME sous-traitantes de la minière.

Le Port de Sept-Îles n’émettra aucun autre commentaire à ce sujet.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord avec un volume d’activité de plus de 25 millions de tonnes annuellement. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

 

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SEPT-ÎLES, le 24 octobre 2014 – Le Port de Sept-Îles désire donner suite au dépôt de Pomerleau Inc. d’une hypothèque légale en indiquant que cette démarche n’a aucune conséquence.

En droit, par la constitution du Port de Sept-Îles, à titre d’administration portuaire canadienne, les terrains et immeubles sous sa gestion et administration ne peuvent être assujettis à toute hypothèque légale considérant que ce sont des biens du gouvernement fédéral.

Par ailleurs, le Port de Sept-Îles conteste vigoureusement toute somme supplémentaire réclamée par Pomerleau Inc., au-delà du prix contractuel, représentant des coûts supplémentaires que ce dernier prétend avoir encourus, mais qui dans les faits, paraissent résulter, après analyse du dossier, de l’imprévoyance de l’entrepreneur et de ses difficultés d’opérations dont il est responsable.

En conséquence, le Port a demandé à ses procureurs d’évaluer la possibilité que celui-ci dépose sa propre réclamation contre l’entrepreneur pour les retards subis au chantier. Toute l’affaire étant maintenant entre les mains de ses procureurs, le Port de Sept-Îles n’émettra aucun autre commentaire.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord avec un volume d’activité de près de 30 millions de tonnes annuellement. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

 

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SEPT-ÎLES, le 14 octobre 2014 – En marge des annonces effectuées plus tôt dans la journée par les deux paliers de gouvernement, le Port de Sept-Îles est fier d’annoncer aujourd’hui la visite du premier ministre du Canada, M. Stephen Harper, au chantier de construction du quai multi-usager coïncidant avec la fin des travaux civils du quai.

Pour l’occasion, le premier ministre du Canada était également accompagné de M. Denis Lebel, ministre de l’Infrastructure, des Collectivités et des Affaires intergouvernementales et ministre de l’Agence de développement économique du Canada pour les régions du Québec, ainsi que de M. Jean D’Amour, ministre délégué aux Transports et à l’Implantation de la stratégie maritime.

Dans les faits, la construction du quai multi-usager, considérée comme le plus grand chantier de construction maritime au Canada, est maintenant complétée et il ne reste que l’installation des équipements de chargement à être effectuée. Rappelons que ce projet d’envergure de 220 millions de dollars a été rendu possible grâce à une contribution de 25 % du gouvernement fédéral provenant du Fonds pour les portes d’entrée et les passages frontaliers. Le financement résiduel fut complété grâce à la participation du privé pour 50 % du projet avec cinq nouveaux usagers, dont Alderon Iron Ore, Champion Iron Mines, Labrador Iron Mines, New Millenium et Tata Steel Canada et, finalement, 25 % par le Port de Sept-Îles.

« Le support du gouvernement fédéral aura été la pierre angulaire du projet afin d’assurer le partenariat complémentaire avec ces cinq nouveaux usagers. En contribuant à ce projet des plus structurants pour la région et l’est du Canada, le gouvernement a envoyé un message de support clair et fort », a déclaré M. Carol Soucy, président du conseil d’administration du Port de Sept-Îles.

Le chantier sera fermé d’ici la fin du mois d’octobre. L’arrivée des deux chargeurs à navire actuellement en fin de fabrication en Chine est attendue pour le mois de janvier prochain avec leurs installations durant les premiers mois de l’année. La mise en service du quai multi-usager est prévue vers le début de l’été 2015.

« Cette infrastructure stratégique deviendra l’assise du développement futur pour la région ainsi que pour la Fosse du Labrador. Les plus grands vraquiers de la planète, communément appelés « Chinamax », pourront dorénavant accoster au quai multi-usager et seront la voie du futur pour les grands expéditeurs de vrac de par leur efficacité opérationnelle et leur plus grande capacité de chargement qui, ensemble, réduiront les émissions de gaz à effet de serre ainsi que le nombre de navires à mouiller dans la baie », a déclaré M. Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

Impossible de passer sous silence l’impact de la création d’emplois pour la région pendant et après la construction du quai. Près de 1 000 emplois ont été créés pendant les deux années de construction du quai, dont près de 70 % de travailleurs locaux. Une fois en opération, de 150 à 200 nouveaux emplois seront créés localement par les diverses activités de transport ferroviaire, d’entreposage et de manutention portuaire. S’ajouteront également les 2 500 à 3 000 nouveaux emplois qui dépendront directement de l’implantation du nouveau terminal et qui seront associés à l’arrivée de nombreuses nouvelles compagnies minières.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord avec un volume d’activité de près de 30 millions de tonnes annuellement. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

 

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SEPT-ÎLES, le 7 octobre 2014 – Avec le passage de près de 4 000 visiteurs, le Port de Sept-Îles, et l’ensemble des collaborateurs de l’évènement, sont très heureux du franc succès de la deuxième édition de la Semaine maritime organisée dans le cadre du 15e anniversaire de l’administration portuaire locale.

Deux journées « Portes ouvertes », durant la fin de semaine du 4 et 5 octobre dernier, ont clôturé la riche semaine d’activités et attiré plus de 1 200 personnes. Les visiteurs ont pu venir découvrir, sous le chapiteau, les principales entreprises et organismes qui œuvrent au sein de la grande communauté maritime de la région, ainsi que de prendre part à la première sortie publique du prestigieux navire à rames le « Hermel » de Mme Mylène Paquette.

Rappelons, en plus, que l’ouverture des festivités a été réalisée avec la présence d’honneur de Leurs Excellences, le très honorable David Johnston, gouverneur général du Canada, et Mme Sharon Johnston, qui ont alors procédé à la coupure du traditionnel ruban.

« Nous avons pu bénéficier, en début de semaine, de la venue de trois navires de croisière en trois jours et bien démontré l’accueil légendaire des Septiliens, en accueillant avec brio, grâce aux nombreux exposants et collaborateurs de Destination Sept-Îles Nakauinanu, plus de 2 500 passagers et membres d’équipage », a déclaré M. Mario Sévigny, chef d’escale de Destination Sept-Îles Nakauinanu.

« Le vif succès obtenu repose sur la généreuse implication de plus d’une vingtaine d’exposants constitués d’entreprises, d’organismes et d’artisans locaux qui ont contribué à la richesse de l’évènement, non sans oublier, les nombreux talents ayant participé à l’animation, et nous leurs en sommes très reconnaissants », a déclaré Mme Patsy Keays, directrice des affaires corporatives.

« Une mobilisation de cette envergure de la communauté fut vraiment exceptionnelle, de même que le support précieux de la Réserve navale NCSM Jolliet et de la Ville de Sept-Îles. Ce sont là les ingrédients de la réussite d’une Semaine maritime inoubliable! », a déclaré M. Pierre D. Gagnon, président-directeur général.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord avec un volume d’activité de près de 30 millions de tonnes annuellement. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique en support de l’économie de l’est du Canada. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

 

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