Catégorie : Communiqué

SEPT-ÎLES, le 13 février 2012 – Le Port de Sept-Îles est fier d’annoncer aujourd’hui l’appui financier du gouvernement fédéral pour la construction du quai multi-usagers dans la baie de Sept-Îles avec une contribution maximale de 55 millions de dollars, soit 25 % des coûts du projet. Le Port et ses partenaires sont très heureux de cette annonce qui vient couronner tout le labeur et les démarches entreprises au cours des dernières années. Cette annonce s’est faite en présence de Monsieur Denis Lebel, ministre des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités et ministre de l’Agence de développement économique du Canada pour les régions du Québec et Monsieur Peter Penashue, ministre des Affaires intergouvernementales ainsi que de représentants du milieu maritime et autres dignitaires de la région de Sept-Îles.

Suite à la conclusion de la phase d’ingénierie préliminaire, le Port de Sept-Îles est heureux de dévoiler aujourd’hui le plan concept pour le nouveau quai. La construction du quai multi-usagers, au coût de 220 M$ s’échelonnera sur une période de 18 à 24 mois. Situé du côté de Pointe-Noire, le quai sera construit sur le site de l’ancien quai de la Gulf Pulp. Construit sur pieux, le quai multi-usagers aura une approche de 420 mètres de long. Le quai lui-même aura une longueur de 450 mètres et offrira deux postes à quai. Le début de la construction est prévu dès la réception des autorisations prévues ce printemps.

Les dirigeants du Port de Sept-Îles estiment que la réalisation du quai multi-usagers aura des impacts majeurs en matière de création d’emplois. Près de 1 000 emplois seront créés pendant la phase de construction s’échelonnant sur 2 ans. De 150 à 200 nouveaux emplois seront créés localement par les diverses activités de transport ferroviaire, d’entreposage et de manutention portuaire. S’ajouteront également les 2 500 à 3 000 nouveaux emplois qui dépendent directement de l’implantation du nouveau terminal et qui sont associés à l’essor du marché du fer que connaît le nord du Québec et du Labrador avec l’arrivée de nombreuses nouvelles compagnies minières.

Ce quai, tant attendu, répondra aux besoins grandissants et pressants des usagers actuels et futurs du Port de Sept-Îles. « De nombreux projets miniers avancent rapidement vers le démarrage de leurs activités et nous avons l’obligation de par notre mission de les accompagner en leur offrant des installations d’avant-garde qui leur permettront d’être compétitifs sur le marché mondial. Ce nouveau terminal renforcera la vocation du secteur de Pointe-Noire comme tremplin d’expédition majeur de minerai de fer au pays; et avec une capacité de 50 millions de tonnes par année, le terminal deviendra un axe de développement stratégique pour le Port et ses usagers », déclare monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général.

Le support financier du gouvernement fédéral donne le coup d’envoi tant attendu à ce projet d’envergure qui permettra au Port de Sept-Îles de prendre l’expansion nécessaire en répondant aux besoins du marché. « L’aide du gouvernement fédéral vient solidifier la base financière du projet et démontre encore une fois la volonté du gouvernement d’être un partenaire majeur dans le développement à long terme du port, et d’être pleinement en appui de l’industrie du fer et du développement économique dans l’est du pays », ajoute monsieur Carol Soucy, président du conseil d’administration.

La contribution du gouvernement du Canada à ce projet provient notamment du Fonds pour les portes d’entrée et les passages frontaliers, qui soutient des projets relatifs à des infrastructures de transport afin de développer et d’exploiter les portes d’entrée, les corridors commerciaux et les postes frontaliers. Le Fonds appuie les objectifs de l’initiative de la Porte continentale Canada-Ontario-Québec, qui vise à développer des réseaux de transport efficaces en Ontario et au Québec pour le commerce international. Le Fonds fait partie du plan Chantiers Canada, qui permet de verser un financement à long terme, stable et prévisible afin d’aider à répondre aux besoins d’infrastructures partout au Canada.

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord et est en voie de reprendre le deuxième rang des ports canadiens pour le volume annuel manutentionné avec plus de 34 millions de tonnes anticipées en 2012.

La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique au fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire de la région. Son rayonnement économique a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars. L’activité portuaire du Port de Sept-Îles représente donc une source significative de création de richesse économique pour le Québec et le Canada.

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Avec cette initiative, le Port souhaite contribuer à la réduction des effets néfastes pour l’environnement et vient également affirmer son engagement envers les principes de sa politique environnementale.
Ainsi, depuis le 1er janvier 2012, le Port de Sept-Îles offre une réduction de 10 % sur les droits de port aux navires certifiés par la fondation Green Award.

Monsieur Jan Fransen, directeur général de la fondation, a remercié le Port de Sept-Îles et déclaré : « En participant au programme Green Award, les ports encouragent la durabilité, la qualité et la sécurité de leurs installations. Nous sommes ravis de voir le Port de Sept-Îles joindre les rangs de nos fournisseurs de mesures incitatives. Nous espérons que d’autres l’imiteront afin de tirer profit de nombreux avantages mutuels : les ports sont appelés à accueillir plus de navires et d’armateurs de qualité ayant investi dans une gestion favorable à des navires plus propres et plus sécuritaires, tandis que ces navires et armateurs sont récompensés pour leurs efforts. Il s’agit là d’un parfait exemple d’initiative conjointe visant à renforcer la responsabilité sociale des entreprises. »

Selon Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port, « le Port de Sept-Îles est très fier de devenir le troisième port d’Amérique du Nord à participer au programme international Green Award. Nous attachons la plus grande importance au développement durable de notre port. Ce programme nous donne les moyens de promouvoir et d’encourager l’adoption de pratiques environnementales auprès des sociétés propriétaires de navires et de leur équipage. »

La fondation Green Award a pour objectif d’inciter les propriétaires, leur équipage et leurs navires à adopter un comportement sécuritaire et respectueux de l’environnement. Depuis 1994, la fondation Green Award s’est donné pour mission de certifier les navires océaniques du monde entier qui dépassent les normes établies en matière de propreté et de sécurité. Les navires océaniques d’au moins 20 000 tpl (les transporteurs de vrac liquide et solide et les méthaniers) sont évalués en fonction de leur état technique, la qualité de leur équipage et leur gestion à terre. Ceux qui satisfont aux critères reçoivent le certificat Green Award valide pour trois ans, sous réserve d’une vérification annuelle. Leurs efforts sont récompensés par une réduction des frais portuaires dans environ 30 ports situés dans 9 pays, et encouragés par près de 227 navires océaniques certifiés par la fondation. Au nombre des promoteurs de mesures incitatives de la fondation figurent des fournisseurs de services nautiques et des banques.Depuis peu, les barges fluviales d’Europe peuvent participer au programme.

Le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier du Canada. Ouvert toute l’année, il se caractérise par ses eaux profondes et sa baie semi-circulaire d’environ 10 km de diamètre. Chaque année, près de 25 millions de tonnes de marchandises y transitent, notamment du minerai de fer, de l’alumine, de l’aluminium, du coke de pétrole et de la pierre à chaux. Les infrastructures portuaires de Sept-Îles jouent un rôle vital et stratégique dans les activités de plusieurs entreprises de la région œuvrant dans le secteur primaire. On estime ses retombées économiques annuelles à près de 1 milliard de dollars et à quelque 4 000 emplois directs et indirects. L’activité portuaire du Port de Sept-Îles représente donc une importante source de création de richesses pour le Québec et le Canada.

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SEPT-ÎLES, le 17 janvier 2012 – Le Port de Sept-Îles est heureux de livrer aujourd’hui les premiers constats d’une année remarquable. En effet, une croissance de près de 4 % a été enregistrée avec un volume d’activité réalisé de 26 millions de tonnes. Dans les faits, on doit remonter jusqu’en 1981 pour retrouver un niveau similaire d’activité. De plus, un rayonnement au niveau national a également marqué l’année avec la tenue à l’été de la conférence canadienne des administrations portuaires à Sept-Îles, de même que l’obtention d’une reconnaissance nord-américaine pour le titre de premier port entièrement Alliance verte.

Du côté des volumes, ce sont les expéditions accrues de minerai de fer avec 22,8 millions de tonnes qui expliquent principalement la croissance. D’ailleurs, le terminal de Pointe-Noire a connu un accroissement exceptionnel d’activité de 49 % pour atteindre un niveau record de 9,5 millions de tonnes. La croissance fut également remarquable au niveau des infrastructures, avec les projets d’augmentation des capacités des terminaux de la Relance et de Pointe-Noire qui ont été livrés avec brio à l’intérieur des coûts, échéanciers et sans accident. Ces projets amorcés en 2009 ont résulté en des investissements records de 63 millions de dollars.

Rappelons que c’est sous le thème « Les ports : un chaînon entre les ressources naturelles et la prospérité du Canada », que le Port de Sept-Îles fut l’hôte de la Conférence annuelle de l’Association des administrations portuaires canadiennes (AAPC) au mois d’août dernier en présence des ministres Denis Lebel et Serge Simard. Plus de 200 participants ont assisté à la conférence et ont été conquis par l’hospitalité septilienne. La tenue de ce congrès qui, rappelons-le, a déjà eu lieu il y a 20 ans à Sept-Îles, a généré des retombées économiques évaluées à plus d’un demi-million de dollars.

Plus récemment, c’est au mois de novembre dernier que le Port de Sept-Îles est devenu le premier port en Amérique du Nord à voir tous ses intervenants – terminaux et usagers – adhérer au programme environnemental de l’Alliance verte, une initiative volontaire de l’industrie maritime qui regroupe plus de 140 membres canadiens et américains, dont une soixantaine de participants (armateurs, ports, terminaux et chantiers maritimes). Ainsi, réunir tous les partenaires du Port au sein de l’Alliance verte démontre la volonté du milieu maritime d’unir ses actions et de pousser dans la même direction, soit celle de l’amélioration continue et de l’excellence environnementale.

Et, en fin d’année, le Port de Sept-Îles devenait le troisième port en Amérique du Nord à joindre les rangs du programme international Green Award, qui vise à reconnaître et encourager les navires certifiés qui utilisent des pratiques écosensibles et des technologies plus performantes au niveau environnemental, en leur consentant des réductions tarifaires.

« Avec un volume prévu de 34 millions de tonnes en 2012, nous anticipons que le Port de Sept-Îles puisse reprendre le deuxième rang des ports canadiens. Nous aurons plusieurs défis à relever encore cette année, avec l’amorce de la construction d’un quai multi-usagers afin de répondre aux besoins croissants de nos usagers actuels et clients futurs. Offrir des installations d’avant-garde et performantes à nos partenaires pour leur permettre ainsi d’être plus compétitifs et efficients demeure notre plus grande priorité », de déclarer monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général.

« Ce bilan remarquable pour 2011 n’est pas étranger au riche partenariat existant avec nos nombreux clients et usagers ainsi qu’avec le gouvernement fédéral. Nous tenons donc à leur exprimer notre reconnaissance pour leur précieux support tout au long de l’année », ajoute monsieur Carol Soucy, président du conseil d’administration.

À PROPOS DE LA FONDATION GREEN AWARD
www.greenaward.org

La Fondation Green Award est un organisme indépendant et impartial qui se consacre depuis 1994 à la certification de navires océaniques dans le monde entier. La Fondation a son siège social à Rotterdam (Pays-Bas). La mission de Green Award consiste à promouvoir les comportements sécuritaires et écologiques des navires et de leurs membres de direction/équipage, en reconnaissance de la règlementation et coordination au niveau international de la certification Green Award, le tout dans le respect des conventions, lois et développements internationaux.

À PROPOS DE L’ALLIANCE VERTE
www.allianceverte.org

Le programme environnemental de l’Alliance verte cible plusieurs enjeux dont les gaz à effet de serre, la gestion des résidus de cargaison, les conflits d’usage (bruit, poussière, odeur et pollution lumineuse) et le leadership environnemental. Bien que l’Alliance verte soit une initiative volontaire, les participants acceptent de se soumettre à un processus rigoureux de vérification externe pour valider et renforcer la crédibilité des résultats obtenus dans le cadre du programme environnemental. Le programme environnemental est ouvert à toute compagnie ayant des activités de transport maritime au Canada ou aux États-Unis. L’Alliance verte a reçu le prestigieux prix international Initiative environnementale de l’année aux Sustainable Shipping Awards 2011 à Londres et a le soutien de plusieurs ministères et groupes environnementaux comme le World Wildlife Fund.

À PROPOS DE L’ADMINISTRATION PORTUAIRE DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord et est en voie de reprendre le deuxième rang des ports canadiens pour le volume annuel manutentionné avec plus de 34 millions de tonnes anticipées en 2012.La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique au fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire de la région. Son rayonnement économique a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars. L’activité portuaire du Port de Sept-Îles représente donc une source significative de création de richesse économique pour le Québec et le Canada.

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SEPT-ÎLES, le 2 janvier 2012 – Battant pavillon de l’Île de Man, en provenance de Gibraltar, le M/V Bet Fighter était le premier navire de l’année, avec son arrivée à Sept-Îles enregistrée à 7:40 le 2 janvier 2012. Le navire, allège à son arrivée, repartira le 3 janvier 2012 avec une cargaison de 165 000 tonnes de minerai de fer de la compagnie minière IOC Rio Tinto, à destination de la Chine.

Le capitaine Vadym Smelsky s’est vu remettre, lors d’une brève cérémonie à bord du navire, la toute nouvelle édition de la prestigieuse canne à pommeau d’or à l’effigie du Port de Sept-Îles par madame Manon D’Auteuil, ing., directrice environnement et développement durable du Port de Sept-Îles.

Des cadeaux d’accueil ont aussi été offerts en guise de reconnaissance par Sony Aucoin, surintendant opérations de la Compagnie minière IOC Rio Tinto. Jean Masse, conseiller de la Ville de Sept-Îles s’est joint au groupe pour leur souhaiter la bienvenue.

Cette tradition, qui en est à sa 25e édition, souligne l’arrivée du premier navire de l’année à mouiller dans les eaux du port. Pour être admissible, le navire doit absolument provenir de l’étranger et quitter pour une destination à l’extérieur du pays.

À l’occasion de ce 25e anniversaire, la traditionnelle canne à pommeau d’or a spécialement été revampée pour dorénavant présenter une version plus contemporaine de cette récompense convoitée du milieu maritime international.

Ainsi, par la sélection de ses diverses composantes et son design renouvelé, elle met à l’honneur et en valeur les piliers des industries de la région qui transigent via les infrastructures portuaires.

S’inspirant d’une version 3D du logo du Port de Sept-Îles, la nouvelle canne en aluminium poli et anodisé rappelle avec style l’autoroute bleue. Le pommeau redessiné supporte une roche de minerai de fer dont l’éclat se reflète dans une demi-sphère d’acrylique.

La composante distinctive de l’or n’a pas été négligée dans le nouveau concept du trophée. Les sept étoiles illustrées sur le logo du Port de Sept-Îles et rappelant les sept îles de la baie ont été reproduites en or 10 carats sur la bague de la canne. Quant au manche en palissandre, un bois dur tropical de couleur brun violacé, il confère à cet objet convoité un aspect chaud et prestigieux.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord avec un volume d’activité annuel de près de 30 millions de tonnes. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique dans le fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire de la région. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

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SEPT-ÎLES, le 21 novembre 2011 – L’Alliance verte est heureuse d’annoncer que les terminaux de la Compagnie minière IOC, de Cliffs – Est du Canada, division Pointe-Noire et de la pétrolière Esso sont maintenant des participants à son programme environnemental, alors que l’expéditeur Aluminerie Alouette est membre à titre de partenaire.

L’Administration portuaire de Sept-Îles (APSI) devient alors le premier port en Amérique du Nord à voir tous ses intervenants – terminaux et usagers – adhérer au programme environnemental de l’Alliance verte, une initiative volontaire de l’industrie maritime qui regroupe plus de 140 membres canadiens et américains, dont une soixantaine de participants (armateurs, ports, terminaux et chantiers maritimes).

Le climat de collaboration étroite et d’échanges nourris entre les principaux acteurs maritimes du Port de Sept-Îles a très certainement contribué au ralliement de tous les joueurs clés sur la route du développement durable. Ils rejoignent ainsi l’Administration portuaire de Sept-Îles, Logistec Arrimage, Porlier Express, Groupe Desgagnés, Groupe Océan et la Ville de Sept-Îles en venant emboîter le pas et faire du Port de Sept-Îles un exemple de concertation et de coopération en matière environnementale. Il est à noter que plusieurs autres armateurs qui mouillent dans les eaux du Port de Sept-Îles sont aussi membres, dont le Groupe CSL, Cogema, McKeil Marine et Fednav.

Le Port de Sept-Îles n’en est pas à ses premières armes en matière de développement durable. Il a collaboré au sein du comité Environnement de la Société de développement économique du Saint-Laurent (SODES) pour façonner la politique cadre menant, en 2007, à la création de l’Alliance verte. « Le Port de Sept-Îles a une préoccupation constante de l’environnement, et ce, en amont de tous ses projets de développement pouvant avoir un impact sur les habitats naturels », explique le président-directeur général du Port de Sept-Îles, Pierre D. Gagnon. « De réunir tous les partenaires du Port au sein de l’Alliance verte démontre la volonté du milieu maritime d’unir ses actions et de pousser dans la même direction, soit celle de l’amélioration continue et de l’excellence environnementale », ajoute-t-il.

Selon le directeur général de l’Alliance verte David Bolduc, la démarche du Port afin de rallier toutes les sphères de ses opérations au programme environnemental démontre le sérieux de son engagement en matière de développement durable. « Il faut féliciter les nouveaux membres de leur engagement environnemental et souligner le rôle de leader qu’a joué le Port de Sept-Îles afin de rallier ainsi tous les intervenants de son milieu », affirme David Bolduc. « Cette démarche, ajoute-t-il, renforce le programme environnemental de l’Alliance verte et permet de continuer notre travail pour réduire encore davantage l’empreinte environnementale de l’industrie maritime. »

À propos du Port de Sept-Îles
Le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier du Canada. Ouvert toute l’année, il se caractérise par ses eaux profondes et sa baie semi-circulaire d’environ 10 km de diamètre. Le Port de Sept-Îles comprend treize quais, dont huit lui appartiennent. Près de 30 millions de tonnes de marchandises y sont manutentionnées, constituées principalement de minerai de fer. L’alumine, l’aluminium, le coke de pétrole, la pierre à chaux, les produits pétroliers et autres marchandises y sont également manutentionnés. Sa localisation privilégiée, au cœur des principales routes maritimes entre l’Amérique du Nord, l’Europe et l’Asie, de même que son accès facile tout au long de l’année à l’entrée du fleuve Saint-Laurent, sont à l’origine de son classement parmi les premiers ports canadiens en importance. Il supporte également un pôle industriel des plus importants sur le Saint-Laurent avec des services maritimes de courtes distances novateurs, tels que le service de transport par barge pour l’aluminium et un service de traversier-rail pour le cargo ferroviaire.

L’Alliance verte en bref
Le programme environnemental de l’Alliance verte cible plusieurs enjeux dont les gaz à effet de serre, la gestion des résidus de cargaison, les conflits d’usage (bruit, poussière, odeur et pollution lumineuse) et le leadership environnemental. Bien que l’Alliance verte soit une initiative volontaire, les participants acceptent de se soumettre à un processus rigoureux de vérification externe pour valider et renforcer la crédibilité des résultats obtenus dans le cadre du programme environnemental. Le programme environnemental est ouvert à toute compagnie ayant des activités de transport maritime au Canada ou aux États-Unis. L’Alliance verte a reçu le prestigieux prix international Initiative environnementale de l’année aux Sustainable Shipping Awards 2011 à Londres et a le soutien de plusieurs ministères et groupes environnementaux comme le World Wildlife Fund.

IOC
La Compagnie minière IOC est l’un des principaux fournisseurs canadiens de boulettes et de concentré de minerai de fer pour des clients du monde entier. La Compagnie exploite une mine, un concentrateur et une usine de bouletage à Labrador City (Terre-Neuve–et–Labrador) et des installations portuaires situées à Sept-Îles. Elle exploite également un chemin de fer de 418 kilomètres qui relie la mine au port. IOC emploie environ 2 200 employés et son actionnaire majoritaire et exploitant est le groupe minier international Rio Tinto, dont les activités se déroulent dans plus de 40 pays à travers le monde.

Aluminerie Alouette
Inaugurée en 1992, Aluminerie Alouette est une entreprise indépendante de production d’aluminium. Avec ses 1 000 employés et une production annuelle de 575 000 tonnes, elle est le premier employeur de Sept-Îles et la plus grande aluminerie d’Amérique. L’usine de Sept-Îles est une référence mondiale en ce qui a trait à l’utilisation de l’énergie par tonne d’aluminium produite, en plus d’être à la fine pointe de la technologie. Elle respecte largement toutes les normes gouvernementales en matière environnementale.

Cliffs – Est du Canada, division Pointe-Noire
Cliffs Natural Resources Inc. est une entreprise internationale d’exploitation minière et de ressources naturelles. La Société est un producteur international de fer de premier rang et un grand producteur de charbon métallurgique à haute et faible volatilité. Cliffs administre des mines de minerais de fer et de charbon en Amérique du Nord ainsi que deux installations de minerais de fer en Australie de l’Ouest. La nouvelle division Est du Canada regroupe trois sites d’installations minières : la division Scully (Wabush, Terre-Neuve et Labrador), la division Bloom (Fermont, Québec) et la division Pointe-Noire (Sept-Îles, Québec), représentant au-delà de 1000 employés.

Impériale Esso
L’Impériale Esso est l’un des plus importants organismes du Canada, il est l’un des chefs de file de l’industrie pétrolière du pays. C’est un des plus grands producteurs de pétrole brut et de gaz naturel du Canada. C’est aussi le principal raffineur de pétrole du pays, un producteur clé de produits pétrochimiques et un des principaux distributeurs de produits pétroliers vendus par l’entremise d’un réseau d’approvisionnement pancanadien qui compte environ 1 850 stations-service.

 

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SEPT-ÎLES, le 10 août 2011 – C’est en la présence de l’honorable Denis Lebel, ministre des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités et ministre de l’Agence de développement économique du Canada pour les régions du Québec, et de monsieur Serge Simard, ministre délégué aux Ressources naturelles et à la Faune et ministre responsable des régions du Saguenay-Lac-Saint-Jean et de la Côte-Nord, que la 53e édition de la Conférence annuelle de l’Association des administrations portuaires canadiennes (AAPC) a été lancée en début de semaine le lundi 8 août dernier. Plus de 200 participants ont assisté à la cérémonie d’ouverture ainsi qu’aux conférences et ont été conquis par l’hospitalité septilienne.

Sous le thème « Les ports : un chaînon entre les ressources naturelles et la prospérité du Canada », les ministres ont rappelé l’importance des ports dans l’économie canadienne et leur rôle crucial dans le transport des ressources naturelles du pays. D’ailleurs, le ministre Simard a rappelé que les ports ont une importance particulière au Québec, notamment la région de la Côte-Nord qui bénéficie présentement d’une vitalité économique incomparable. Le choix de Sept-Îles pour la tenue de cet événement, a-t-il spécifié, est pleinement justifié, en rappelant que le Plan Nord devrait générer des investissements évalués à plus de 80 milliards de dollars durant les vingt-cinq prochaines années.

D’ailleurs, le sous-ministre au ministère des Ressources naturelles, monsieur Robert Sauvé, a détaillé, à titre de conférencier invité, les tenants et aboutissants du Plan Nord et son importance pour la région et le Canada. Il a mis en lumière les opportunités et les bénéfices majeurs que le Plan Nord représente pour le futur de l’industrie maritime du Québec et du Canada.

La tenue de ce congrès qui, rappelons-le, a déjà eu lieu il y a 20 ans à Sept-Îles, a généré des retombées économiques évaluées à plus d’un demi-million de dollars. L’important support de la communauté septilienne, dont la prestation folklorique de la troupe Tam Ti Delam et du groupe musical Zoot Band, a grandement impressionné les visiteurs des autres ports canadiens. Ces spectacles ont permis de mettre en valeur la richesse du talent local et l’accueil renommé des Septiliens.

« Le succès de cet événement est largement imputable à l’excellente collaboration des différents partenaires et collaborateurs associés à la tenue de l’événement, dont le Carrefour La Baie et la Ville de Sept-Îles », a déclaré Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles lors du bilan de clôture du congrès qui reviendra à Sept-Îles dans 20 ans.

À PROPOS DE L’ASSOCIATION DES ADMINISTRATIONS PORTUAIRES CANADIENNES

L’Association des administrations portuaires canadiennes a été créée en 1958 et elle regroupe des ports, les havres et les intérêts maritimes connexes en un seul organisme national. L’AAPC représente toutes les administrations portuaires canadiennes, diverses entités gouvernementales et des compagnies faisant des affaires dans le secteur maritime. Elle constitue la principale association pour la défense des intérêts et le progrès de l’industrie portuaire canadienne. À chaque année, plus de 160 milliards de dollars en marchandises transitent par les 17 administrations portuaires du Canada.

À PROPOS DE L’ADMINISTRATION PORTUAIRE DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord et occupera dorénavant le deuxième rang des ports canadiens pour le volume annuel manutentionné avec plus de 35 millions de tonnes. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique au fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire de la région. Son rayonnement économique a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars. L’activité portuaire du Port de Sept-Îles représente donc une source significative de création de richesse économique pour le Québec et le Canada.

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SEPT-ÎLES, le 22 juin 2011 – Dans le cadre de la 53e édition de l’Assemblée générale annuelle et Conférence de l’Association des administrations portuaires canadiennes (AAPC) qui se déroulera à Sept-Îles du 6 au 10 août 2011, le Port de Sept-Îles et l’Association sont heureux d’annoncer la présence de deux ministres à l’ouverture de la conférence. Il s’agit du ministre des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités et ministre de l’Agence de développement économique du Canada pour les régions du Québec, l’Honorable Denis Lebel, et du ministre délégué aux Ressources naturelles et à la Faune et ministre responsable de la région du Saguenay-Lac-St-Jean et de la région de la Côte-Nord, M. Serge Simard, qui adresseront au nom des deux gouvernements les messages de bienvenue aux congressistes des quatre coins du pays.

« C’est avec fierté que l’Administration portuaire de Sept-Îles accueille de nouveau cet important événement qui s’est déjà déroulé chez nous il y a 20 ans. Nous y attendons quelque 200 convives sous le thème « Les Ports : le chaînon entre les ressources naturelles et la prospérité du Canada », a déclaré M. Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

Ainsi, en août prochain, la communauté portuaire canadienne alors réunie pourra constater l’importance du rôle que joue l’industrie du fer et de l’aluminium dans l’effervescence économique du Port de Sept-Îles et de toute la région. « Nous traversons présentement une période de vitalité économique incomparable. Le dynamisme du Port de Sept-Îles, jumelé au support étroit de la communauté économique régionale, de même que la contribution de tous nos partenaires d’affaires, sont en grande partie la clé de ce succès. Nous serons donc fiers de partager l’essor que connaît notre région avec toute la collectivité portuaire canadienne », d’ajouter monsieur Gagnon.

Dans les faits, cet événement s’échelonnera sur près de quatre jours et sera l’un des plus importants congrès à se tenir à Sept-Îles au cours de ces dernières années, car plus de 200 participants provenant de toutes les régions du Canada seront attendus avec des retombées anticipées de plusieurs centaines de milliers de dollars. Cette activité annuelle, qui se déplace d’année en année dans les villes portuaires du pays, permet aux représentants du monde portuaire canadien d’échanger et d’approfondir sur des sujets cruciaux pour l’industrie, notamment sur les corridors de commerce tels que le Saint-Laurent et les Grands Lacs, de même que sur les aspects de la compétitivité, de l’environnement et des tendances du transport des marchandises dans le marché maritime continental et international.

À PROPOS DE L’ASSOCIATION DES ADMINISTRATIONS PORTUAIRES CANADIENNES

L’Association des administrations portuaires canadiennes a été créée en 1958 et elle regroupe des ports, les havres et les intérêts maritimes connexes en un seul organisme national. L’AAPC représente toutes les administrations portuaires canadiennes, diverses entités gouvernementales et des compagnies faisant des affaires dans le secteur maritime. Elle constitue la principale association pour la défense des intérêts et le progrès de l’industrie portuaire canadienne. À chaque année, plus de 160 milliards de dollars en marchandises transitent par les 17 administrations portuaires du Canada.

À PROPOS DE L’ADMINISTRATION PORTUAIRE DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord et occupera dorénavant le deuxième rang des ports canadiens pour le volume annuel manutentionné avec plus de 35 millions de tonnes. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique au fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire de la région. Son rayonnement économique a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars. L’activité portuaire du Port de Sept-Îles représente donc une source significative de création de richesse économique pour le Québec et le Canada.

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SEPT-ÎLES, le 17 janvier 2011 – Le Port de Sept-Îles est heureux d’annoncer aujourd’hui les premiers constats d’un bilan exceptionnel dans l’histoire du Port. En plus d’avoir enregistré le plus fort volume d’activité en trente ans avec 25,1 millions de tonnes, comparativement à 19,8 millions de tonnes en 2009, l’Administration portuaire de Sept-Îles a réalisé une année record et inégalée en terme d’investissement avec près de 70 millions de dollars pour le développement du Port.

En effet, en ce qui concerne les volumes d’activité, 2010 aura été une année où le retour en force du minerai de fer avec une croissance de 29 % aura permis de franchir le cap des 25 millions de tonnes, réalisé pour la dernière fois en 1981. L’arrivée du nouveau producteur Consolidated Thompson Iron Mines avec le début de ses expéditions en juillet pour l’Asie a permis une augmentation de 76 % des volumes au terminal de Pointe-Noire avec 2,4 millions de tonnes réalisées.

Du côté du terminal La Relance, le service de traversier-rail entre Sept-Îles et Matane a enregistré tout près de 100 000 tonnes métriques d’activité, une augmentation fulgurante de 85 %. De ce tonnage, c’est près de 58 000 tonnes métriques d’aluminium qui ont pris l’autoroute bleue, une augmentation de 42 % sur l’an passé. Il est opportun de souligner que ce volume d’activité de 100 000 tonnes métriques du traversier-rail a pu éviter en moyenne durant l’année le passage d’un camion à l’heure sur la 138.

En regard avec les investissements, 2010 aura été une année inégalée depuis l’existence du Port. C’est plus d’un quart de milliard de dollars qui aura été investi sur les propriétés du Port en cumulant les investissements privés à ceux du Port. Au plus fort des activités, c’est plus de 700 travailleurs et 5 sites de chantiers de construction qu’on retrouvait sur les terrains du Port avec les travaux aux sites des terminaux de Pointe-Noire et de La Relance, du chantier de Consolidated Thompson et du quai des Croisières.

L’année 2010 a aussi été marquée par l’inauguration du quai des Croisières le 4 octobre dernier. La population de Sept-Îles a été invitée à prendre part à la grande fête entourant l’arrivée du premier navire au quai des Croisières, un événement tout simplement spectaculaire. Plus de mille personnes se sont déplacées pour prendre part aux festivités et saluer le départ du Norwegian Spirit. Trois navires ont mouillé dans la baie de Sept-Îles en 2010. Plus de 7 500 passagers et membres d’équipage ont profité des attraits uniques de Sept-Îles et de ses nombreux services avec un taux de débarquement moyen de plus de 80 %.

Soulignons également que le Port de Sept-Îles a reçu deux prix très élogieux au cours de l’année, dont le « Prix du Saint-Laurent » de la SODES (Société de développement économique du Saint-Laurent) qui vise à souligner annuellement les résultats et projets exceptionnels ayant contribué au développement économique ou à la mise en valeur du Saint-Laurent. La seconde reconnaissance concerne le « Grand Prix d’excellence » dans la catégorie Transport des marchandises de l’AQTR (Association québécoise du transport et des routes), distinction reçue pour le service de traversier-rail conjointement avec le CN.

« Tout est en place pour que le Port de Sept-Îles reprenne sa place au deuxième rang des ports canadiens dès 2011. Plusieurs défis nous attendent encore cette année. La construction d’un quai multi-usagers en eau profonde doit débuter en 2011 afin de répondre aux besoins grandissants de nos usagers actuels et futurs. Nous devons offrir des installations de qualité à nos partenaires afin de leur permettre d’être plus compétitifs sur le marché mondial d’aujourd’hui et nous prendrons les moyens appropriés pour atteindre nos objectifs », de déclarer monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général.

« Dans la dernière année, les deux paliers de gouvernement auront appuyé l’avenir du développement du Port de Sept-Îles en contribuant à plusieurs projets des plus structurants pour nos industries avec les programmes du Fonds de stimulation de l’économie et du Programme diversification des collectivités/Escales de croisières internationales du gouvernement fédéral ainsi que le Programme d’aide à la stratégie des croisières du gouvernement provincial. Nous avons aussi bénéficié d’un partenariat hors pair de la part de nos usagers qui a conduit à la réalisation de ces projets. Au nom de toute l’équipe du Port de Sept-Îles, je les remercie de leur appui et de leur support qui témoignent de leur confiance envers notre région en plein essor », de déclarer monsieur Carol Soucy, président du conseil d’administration.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles, plus important port minéralier en Amérique du Nord, occupera dès cette année le deuxième rang des ports canadiens avec un volume annuel anticipé de plus de 32 millions de tonnes. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique dans le fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire de la région. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

Précisons que le Port de Sept-Îles sera également l’hôte de la 53e édition de la Convention de l’Association des administrations portuaires canadiennes du 7 au 10 août prochain accueillant ainsi près de 200 congressistes. L’activité portuaire du Port de Sept-Îles représente donc une source significative de création de richesse économique et sociale pour la région, le Québec et le Canada.

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SEPT-ÎLES, le 7 janvier 2011 – Le Port de Sept-Îles est heureux d’annoncer l’arrivée du navire M/V E. R. Bergamo comme étant le premier navire de l’année 2011 à franchir les limites du Port de Sept-Îles vers 14 h le 3 janvier dernier. Compte tenu de l’achalandage au Terminal La Relance en ce début d’année, ce n’est qu’aujourd’hui que le navire pourra s’amarrer pour livrer une cargaison de 44 101 tonnes métriques d’alumine à Aluminerie Alouette. Le navire battant pavillon de la République du Libéria, est en provenance de Vila Do Conde au Brésil et repartira allège vers le 11 janvier à destination de La Nouvelle-Orléans, États-Unis.

Tel que le veut la tradition qui en est à sa 24e édition, une brève cérémonie à bord du navire se déroulera en début de semaine prochaine pour remettre au capitaine Roman L. Cuaresma, la prestigieuse canne à pommeau d’or à l’effigie du Port de Sept-Îles, des mains de monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles, en compagnie de représentants d’Aluminerie Alouette et des Agences océaniques du Bas Saint-Laurent.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles, plus important port minéralier en Amérique du Nord, occupera dès cette année le deuxième rang des ports canadiens avec un volume annuel anticipé de plus de 32 millions de tonnes. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique dans le fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire de la région. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars.

Précisons que le Port de Sept-Îles sera également l’hôte de la 53e édition de la Convention de l’Association des administrations portuaires canadiennes du 7 au 10 août prochain accueillant ainsi près de 200 congressistes. L’activité portuaire du Port de Sept-Îles représente donc une source significative de création de richesse économique et sociale pour la région, le Québec et le Canada.

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SEPT-ÎLES, le 27 octobre 2010 – C’est dans le cadre de la Journée maritime québécoise que le Port de Sept-Îles a été reconnu comme lauréat du Prix du Saint-Laurent de la Société de développement économique du Saint-Laurent (SODES) lors d’une activité se déroulant à l’Assemblée nationale en compagnie des dignitaires et représentants de l’industrie maritime du Québec.

Le Prix du Saint-Laurent vise à souligner annuellement les résultats et projets exceptionnels ayant contribué au développement économique ou à la mise en valeur du Saint-Laurent, et ce, dans le respect des principes du développement durable.

Le prix a été décerné au Port de Sept-Îles pour l’ensemble de ses réalisations de la dernière année. En effet, grâce au programme de stimulation de l’économie du gouvernement fédéral ainsi qu’au programme provincial/fédéral pour le développement de l’industrie des croisières sur le Saint-Laurent, le Port a réalisé des activités d’investissements qui ont totalisé plus de 85 millions de dollars et permis l’agrandissement des terminaux portuaires de Pointe-Noire et de La Relance ainsi que la construction d’un nouveau quai pour les croisières. De plus, ces investissements auront généré des retombées importantes avec, entre autres, des investissements totalisant plus d’un quart de milliard de dollars avec l’ajout du privé, ainsi que la création de nombreux emplois et l’obtention de contrats majeurs pour la communauté d’affaires maritime du Saint-Laurent et de la Côte-Nord.

Dans les faits, ces investissements auront particulièrement permis de tripler les volumes d’activité au terminal de Pointe-Noire, d’optimiser le terminal La Relance qui constitue le plus grand terminal de l’industrie de l’aluminium des Amériques, et de permettre à la région de devenir une nouvelle escale pour les croisiéristes sur le Saint-Laurent.

Le Port aura également accueilli l’arrivée de trois nouveaux partenaires de l’industrie du fer en signant des ententes pour de nouveaux volumes d’activité équivalant à 15 millions de tonnes annuellement.

« L’obtention de cette reconnaissance prestigieuse par l’industrie maritime, jumelée au grand prix d’excellence en matière de transport des marchandises de l’AQTR reçu plus tôt en mai dernier, vient couronner une année tout à fait exceptionnelle pour le Port de Sept-Îles. Ces réalisations et accomplissements sont, avant toute chose, tributaires de la collaboration étroite qui lie le Port de Sept-Îles et ses partenaires! Il nous fait donc extrêmement plaisir de recevoir cette reconnaissance et de la partager avec tous nos partenaires, car ce prix vient souligner comment le Port et ses usagers constituent de précieux atouts pour la création de richesse sur le Saint-Laurent », de déclarer messieurs Pierre D. Gagnon et Carol Soucy, respectivement président-directeur général et président du conseil d’administration du Port de Sept-Îles.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES
Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles, plus important port minéralier en Amérique du Nord, occupera dès 2011 le deuxième rang des ports canadiens avec un volume annuel anticipé de plus de 35 millions de tonnes. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique dans le fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire de la région. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars. L’activité portuaire du Port de Sept-Îles représente donc une source significative de création de richesse économique pour le Québec et le Canada.

À PROPOS DE LA SODES
La Société de développement économique du Saint-Laurent (SODES) est une organisation à but non lucratif dont le mandat est de représenter et promouvoir les intérêts de l’industrie maritime du Saint-Laurent dans le respect des grands principes du développement durable. Ses membres représentent tous les segments de la communauté maritime, soit les armateurs, les ports, les expéditeurs utilisateurs du transport maritime, les compagnies d’arrimage, les terminaux maritimes, les corporations de pilotes, les villes portuaires et bien d’autres. La SODES agit comme rassembleur et porte-parole de la communauté maritime du Saint-Laurent.

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