Catégorie : Communiqué

SEPT-ÎLES, le 4 octobre 2010 – Les trois partenaires de première heure impliqués dans le développement de la région comme escale de croisières internationales, soit le Port de Sept-Îles, la Ville de Sept-Îles et le Conseil Innu Takuaikan Uashat mak Mani-Utenam (ITUM), sont heureux de procéder aujourd’hui avec fierté, à l’inauguration du tout nouveau Quai des Croisières.

Pour ce faire, une cérémonie inaugurale en présence de Mme Nicole Ménard, ministre du Tourisme du Québec, accompagnée du ministre responsable de la Côte-Nord et délégué aux Ressources naturelles et à la Faune, M. Serge Simard, ainsi que de nombreux dignitaires et représentants de la communauté régionale, a été orchestrée. Ainsi, les dignitaires ont pu procéder à une coupure de ruban symbolique pour livrer le nouveau quai, qui recevait pour cette occasion historique son premier navire, le Norwegian Spirit de la compagnie Norwegian Cruise Line.

Mission accomplie!! Pour la réalisation des travaux par la firme Pomerleau, qui avec ses travailleurs dévoués, a livré à l’intérieur des échéanciers et des coûts, et surtout sans accident, cette nouvelle infrastructure stratégique pour la région.

Il est opportun de rappeler que le partenariat financier impliquant les gouvernements fédéral et provincial a été rendu possible grâce au programme d’Initiative d’appui au développement des croisières internationales de Développement économique Canada et au Programme d’aide à la stratégie des croisières de Tourisme Québec, qui ont contribué au ? des coûts, alors que les partenaires du milieu ont assumé à part égale le ? restant de l’investissement total qui s’élève à 20,6 millions de dollars.

« Nous sommes heureux d’accueillir ce premier navire à notre Quai des Croisières et souhaitons partager ce moment avec « les gens d’ici » en invitant toute la population à venir saluer le départ du Norwegian Spirit et s’approprier de la livraison de ce nouvel outil de développement pour notre belle région », de déclarer M. Carol Soucy, président du conseil d’administration du Port de Sept-Îles.

« Grâce au dynamisme des partenaires, nous avons pu saisir l’opportunité de bénéficier de programmes d’aide importants pour améliorer également nos infrastructures touristiques et d’accueil », de faire mention le maire de Sept-Îles, M. Serge Lévesque, en ajoutant que des retombées économiques majeures de près de 1,5 million de dollars auront été engendrées jusqu’ici pour les deux premières saisons.

Pour sa part, la communauté Innue considère que ce projet s’avère un tremplin idéal pour promouvoir et bonifier son offre touristique unique et distinctive. « C’est l’occasion toute désignée pour mettre en valeur notre culture et nos traditions. De plus, nous sommes très fiers de recevoir des touristes par la voie maritime, ce qui nous rappelle l’ère de nos ancêtres où nous recevions les premiers européens sur nos terres », souligne le chef Innu, M. Georges-Ernest Grégoire.

Ainsi, avec la livraison de ce nouveau quai urbain, le Port de Sept-Îles, en partenariat avec ses partenaires du milieu, vient remplir ses devoirs d’agent de développement et de support à sa communauté. Tous les partenaires sont également unanimes quant à l’avenir prometteur qui attend l’escale de Sept-Îles dans l’industrie des croisières sur le Saint-Laurent et l’effet de levier bénéfique qui sera créé dans nos collectivités.
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SEPT-ÎLES, le 13 septembre 2010 – Le Port de Sept-Îles est fier d’annoncer aujourd’hui la présence du premier ministre du Canada, monsieur Stephen Harper, pour lancer une deuxième phase au projet d’augmentation de la capacité du terminal La Relance qui dessert principalement les activités d’Aluminerie Alouette. Une contribution de 7 millions de dollars, soit 50 % des coûts du projet, sera octroyée par l’entremise du Fonds de stimulation de l’infrastructure, lequel est destiné à la réhabilitation ou à la construction de projets d’infrastructures. Cette annonce s’est déroulée lors d’une cérémonie marquant l’inauguration de l’important silo de béton numéro 8 du projet initial de 30 M$ où étaient présents également le ministre d’État de l’Agence de développement économique du Canada pour les régions du Québec, l’honorable Denis Lebel, ainsi que des représentants d’Aluminerie Alouette et autres dignitaires de la région de Sept-Îles.

Dans les faits, la phase 2 du projet d’augmentation de la capacité du terminal La Relance représente un investissement total de 14 millions de dollars ayant pour but d’optimiser le plus grand terminal portuaire de l’industrie de l’aluminium en Amérique. Il consistera principalement à l’implantation d’un centre de logistique pour la gestion de l’aluminium, l’amélioration des systèmes d’accostage à quai, l’accroissement de la capacité du réseau électrique et l’implantation d’un nouveau bâtiment de service assurant la sûreté sur le terminal.

Ces investissements permettront ainsi de rencontrer les besoins de croissance des usagers du terminal, dont principalement Aluminerie Alouette. Pour l’entreprise, la réalisation de cette seconde phase d’optimisation contribuera à assurer le maintien de sa compétitivité et de son positionnement à l’échelle mondiale, ainsi qu’a répondre à ses défis futurs.

Rappelons que la première phase d’expansion annoncée en septembre 2009 représentait un investissement total de 30 millions de dollars dont la moitié provenait du Fonds de stimulation de l’infrastructure. Cette première phase consistait principalement à la construction d’un silo de coke de pétrole additionnel avec son système de distribution de matières et à l’augmentation de la capacité des équipements de déchargement.

« L’aide gouvernementale pour cette seconde phase d’investissement au plus grand terminal d’aluminium des Amériques vient permettre au Port de Sept-Îles d’assumer pleinement son rôle d’agent de développement avec la réalisation des infrastructures requises pour assurer la croissance d’un chef de fil mondial comme Aluminerie Alouette », de déclarer monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

« Depuis la dernière année, le gouvernement fédéral aura appuyé l’avenir du développement du Port de Sept-Îles en contribuant, grâce au Fonds de stimulation de l’économie, à la mise en œuvre de 4 projets des plus structurants pour nos industries. C’est plus de 63 millions de dollars en projets de grande importance pour notre économie régionale et nationale et au nom de la communauté portuaire et du milieu régional, je remercie le gouvernement fédéral de leur support à répondre aux besoins de notre région en plein essor », ajoute monsieur Carol Soucy, président du conseil d’administration.

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord et occupera dorénavant le deuxième rang des ports canadiens pour le volume annuel manutentionné avec plus de 35 millions de tonnes.

La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique au fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire de la région. Son rayonnement économique a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars. L’activité portuaire du Port de Sept-Îles représente donc une source significative de création de richesse économique pour le Québec et le Canada.

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SEPT-ÎLES, le 16 août 2010 – Le Port de Sept-Îles est fier aujourd’hui d’annoncer qu’il sera l’hôte du 6 au 10 août 2011 de la 53e convention de l’Association des administrations portuaires canadiennes (AAPC). C’est lors de la convention 2010 de l’association tenue au début août à Saint-Jean de Terre-Neuve que le Port de Sept-Îles a officiellement été retenu comme hôte de l’événement pour sa prochaine édition.

Pour ce faire, les dirigeants du Port de Sept-Îles ont dû y effectuer une présentation spéciale invitant leurs collègues à découvrir en plus, les charmes et les cachets de notre belle région et à prolonger de quelques jours leur venue l’an prochain afin de parcourir l’immensité de la Côte-Nord et sa splendeur. Rappelons que cet événement sera l’occasion pour l’administration portuaire septilienne d’accueillir à nouveau l’activité, puisque ce congrès fut déjà tenu à Sept-Îles il y a plus de 20 ans, en 1991.

Dans les faits, cet événement s’échelonnera sur près de quatre jours et sera l’un des plus importants congrès à se tenir à Sept-Îles au cours de ces dernières années, car plus de 225 délégués provenant de toutes les régions du Canada seront attendus avec des retombées anticipées de plusieurs centaines de milliers de dollars. Cette activité annuelle, qui se déplace d’année en année dans les villes portuaires du pays, permet aux représentants du monde portuaire canadien d’échanger et d’approfondir sur des sujets cruciaux pour l’industrie, notamment sur les corridors de commerce tels que le Saint-Laurent et les Grands Lacs, de même que sur les aspects de la compétitivité, de l’environnement et des tendances du transport des marchandises dans le marché maritime continental et international.

Ainsi, l’an prochain, la communauté portuaire canadienne alors réunie pourra constater l’importance du rôle que joue l’industrie du fer et de l’aluminium dans l’effervescence économique du Port de Sept-Îles et de toute la région. « Nous traversons présentement une période de vitalité économique incomparable. Le dynamisme du Port de Sept-Îles, jumelé au support étroit de la communauté économique régionale, de même que la contribution de tous nos partenaires d’affaires, sont en grande partie la clé de ce succès. Nous serons donc fiers de partager l’essor que connaît notre région avec toute la collectivité portuaire canadienne », de dire monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

C’est également lors de cette récente convention que les membres de l’AAPC ont élu le président-directeur général du Port de Sept-Îles à titre de vice-président de son conseil d’administration. « Le conseil d’administration du Port est heureux de cette nomination de son PDG qui démontre la considération que reconnaît l’ensemble des ports canadiens pour monsieur Gagnon », d’affirmer le président du conseil d’administration du Port de Sept-Îles, M. Carol Soucy.

À propos de l’Association des administrations portuaires canadiennes

L’Association des administrations portuaires canadiennes a été créée en 1958 et elle regroupe les ports, les havres et les intérêts maritimes connexes en un seul organisme national. L’AAPC représente toutes les administrations portuaires canadiennes, diverses entités gouvernementales et des compagnies faisant des affaires dans le secteur maritime. Elle constitue la principale association pour la défense des intérêts et le progrès de l’industrie portuaire canadienne. À chaque année, plus de 160 milliards de dollars en marchandises transitent par les 17 administrations portuaires du Canada.

À propos de l’Administration portuaire de Sept-Îles

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord et occupera dorénavant le deuxième rang des ports canadiens pour le volume annuel manutentionné avec plus de 35 millions de tonnes.

La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique au fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire de la région. Son rayonnement économique a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars. L’activité portuaire du Port de Sept-Îles représente donc une source significative de création de richesse économique pour le Québec et le Canada.

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SEPT-ÎLES, le 27 juillet 2010 – Le Port de Sept-Îles et Développement Économique Sept-Îles sont fiers d’annoncer que le premier chargement de 165 225 tm de minerai de fer de la compagnie Consolidated Thompson Iron Mines Ltee (CLM) a quitté le port aujourd’hui à 9h17 en direction de la Chine, à bord du Navios Aurora. C’est une toute nouvelle destination maritime qui vient s’ajouter aux autres destinations internationales qui constituent plus de 85 % du trafic du Port. Cette première cargaison sera destinée exclusivement au partenaire chinois de CLM, la compagnie Wisco situé à Wuhan, province de Hubei en Chine.

Dans les faits, la compagnie CLM a effectué dans les derniers jours le démarrage de son terminal d’entreposage terrestre ainsi que la mise en service de son système de chargement maritime novateur qui met à profit un navire navette autodéchargeur, l’Atlantic Superior de la compagnie CSL, qui effectue le transbordement dans un navire océanique ancré dans la baie de Sept-Îles.

Ce n’est que tout récemment, au mois de décembre dernier, que la société minière a entrepris sur les terrains du Port des travaux d’importance visant l’aménagement d’un secteur de la Pointe-Noire de plus de 20 hectares avec l’implantation de voies ferroviaires, d’équipements majeurs de manutention du minerai de fer, tels que culbuteur, empileur/récupérateur et réseau de convoyeurs. Ces travaux ont occasionné des investissements privés représentant plus de 150 millions de dollars et ont généré des retombées majeures en contrats divers pour la communauté régionale.

« Cet exploit de réalisation et de mise en chantier à l’intérieur d’une période de sept mois démontre le dynamisme et la ténacité de CLM et de toute son équipe. C’est quand même exceptionnel de constater tout le travail accompli en sept mois par la compagnie CLM qui a métamorphosé le secteur en un site de manutention et d’entreposage minier de classe mondiale prêt à expédier sa production, » de dire monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles.

« CLM est appelée à jouer un rôle clé dans les activités du Port de Sept-Îles avec une cadence d’expédition annuelle de 8 millions de tonnes d’ici la fin de l’année 2010, suivi d’une augmentation à 16 millions de tonnes découlant de l’expansion de leurs activités au lac Bloom, à la fin 2012. C’est un partenaire majeur pour nous et nous sommes désireux de leur offrir tout le support et les services requis pour leur croissance à venir, » ajoute monsieur Carol Soucy, président du conseil d’administration.

Pour monsieur Luc Dion, président de Développement Économique Sept-Îles, cette réalisation est l’exemple même du résultat d’un travail concerté entre l’entreprise privée et les partenaires socio-économiques de la région. « CLM nous a impliqués dès le départ dans son projet et nous avons ainsi pu les supporter et permettre la réalisation de ce projet qui démontre bien la vitalité économique de notre région. Ce projet va engendrer un apport économique important et pour de nombreuses années », de compléter M. Dion.

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du Nord et occupera dorénavant le deuxième rang des ports canadiens pour le volume annuel manutentionné avec plus de 35 millions de tonnes.

La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique au fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire de la région. Son rayonnement économique a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars. L’activité portuaire du Port de Sept-Îles représente donc une source significative de création de richesse économique pour le Québec et le Canada.

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Sept-Îles, le 1er juin 2010 – Le CN (Bourse Toronto : CNR) (Bourse de New York : CNI) et le Port de Sept-Îles sont heureux d’annoncer qu’ils ont remporté, le 27 mai dernier à Québec, un grand prix d’excellence en transport décerné par l’Association québécoise du transport et des routes, dans la catégorie « Transport de marchandises ».

Ce prix, qui vise à souligner les efforts d’amélioration de la performance des réseaux et des modes servant au transport des marchandises, a été attribué conjointement au CN et au Port de Sept-Îles pour le développement d’un axe de transport ferroviaire et maritime à destination du Nord québécois.

Une alternative de choix
Inauguré en novembre 2008, cet axe de transport repose sur le service d’un traversier adapté pour le transport ferroviaire, propriété du CN, qui utilise les infrastructures de débarquement, de triage et intermodales du Port de Sept-Îles.

Cette alternative au transport routier contribue à l’amélioration des conditions de transport sur la Côte-Nord, notamment en diminuant l’engorgement sur la route 138, et à la réduction des gaz à effet de serre. Selon des données publiées en 2006 par l’Office de l’efficacité énergétique, le transport ferroviaire produirait six fois moins de gaz à effet de serre que le transport par camions lourds, sans compter que le transport maritime représente dix fois moins d’émissions, selon la Société de développement économique du Saint-Laurent.

Grâce à la solution offerte par le CN et le Port de Sept-Îles, l’axe ferroviaire vers le Labrador et le Nouveau-Québec est dorénavant accessible de partout en Amérique du Nord. Avec le traversier-rail reliant Sept-Îles et Matane, les grandes industries de la région, dont l’industrie minière, bénéficient donc d’une solution intermodale qui leur permet d’accroître leur accès aux marchés, et par conséquent, d’améliorer leur compétitivité et leur potentiel de développement d’affaires.

Une croissance continue
Depuis son lancement en 2008, le service de traversier-rail ne cesse de gagner en popularité. Une part importante de ce succès est attribuable à la collaboration de trois clients de la première heure, soit Aluminerie Alouette, la compagnie minière IOC (Rio Tinto) et les Mines Wabush (Cliffs Natural Resources), qui ont contribué au développement de ce système de transport novateur avant son lancement officiel. Le CN et le Port Sept-Îles tiennent à les remercier de leur confiance et de leur appui, tout comme ils remercient Développement économique Sept-Îles pour les efforts consacrés depuis de nombreuses années à la mise en œuvre de ce service.

« Dans le contexte de forte vitalité économique que connaît la Côte-Nord, avec l’essor du marché du fer et la construction des grands ouvrages hydro-électriques de La Romaine, le nouveau service arrive en temps opportun pour procurer une nouvelle logistique d’approvisionnement aux grandes industries et offrir une solution avantageuse pour alléger l’axe routier régional déjà trop sollicité, » de déclarer messieurs Pierre D. Gagnon et Carol Soucy, respectivement président-directeur général et président du conseil du Port de Sept-Îles.

« Le CN est très heureux de recevoir un grand prix d’excellence en transport pour cette réalisation conjointe. Nous allons continuer à travailler en étroite collaboration avec les représentants de la communauté de Sept-Îles en vue de toujours mieux répondre aux besoins de la région », ont pour leur part affirmé Keith Reardon et Jean Dumas, respectivement vice-président, Solutions de chaîne d’approvisionnement, et directeur principal, Gestion du changement, Ventes et marketing au CN.

À PROPOS DU CN
Couvrant le Canada et le centre des États-Unis, de l’Atlantique au Pacifique et jusqu’au golfe du Mexique, le réseau du CN – la Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada et ses filiales ferroviaires actives – dessert les ports de Vancouver et Prince Rupert, en Colombie-Britannique, Montréal, Sept-Îles, Baie Comeau, Halifax, La Nouvelle-Orléans et Mobile, en Alabama, ainsi que les grandes régions métropolitaines de Toronto, Buffalo, Chicago, Detroit, Duluth-Superior, au Minnesota et au Wisconsin, Green Bay, au Wisconsin, Minneapolis-St. Paul, au Minnesota, Memphis, et Jackson, au Mississippi. Il a en outre des liaisons avec toutes les régions de l’Amérique du Nord.

À PROPOS DU PORT DE SEPT-ÎLES
Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles, plus important port minéralier en Amérique du Nord, occupera dès 2011 le deuxième rang des ports canadiens avec un volume annuel anticipé de plus de 35 millions de tonnes. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique dans le fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire de la région. Son rayonnement a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars. L’activité portuaire du Port de Sept-Îles représente donc une source significative de création de richesse économique pour le Québec et le Canada.

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Sept-Îles, le 21 mai 2010 – Le mardi 25 mai 2010 marquera l’inauguration du début de la deuxième saison pour l’accueil des navires de croisières internationales à Sept-Îles. Il va sans dire que les trois partenaires de Destination Sept-Îles Nakauinanu, soit, la ville de Sept-Îles, le conseil de bande Innu Takuaikan Uashat mak Mani-Utenam (ITUM) et le Port de Sept-Îles sont des plus heureux d’entamer cette deuxième saison avec la venue du premier navire de la saison, le Maasdam, avec à son bord plus de 1 200 passagers et 500 membres d’équipage. Encore cette année, se sont environ 7 500 passagers et membres d’équipage qui transiteront dans la baie de Sept-Îles lors de trois (3) escales, dont les deux autres sont prévues pour octobre. 2e

Rappelons que le développement de l’industrie des croisières internationales à Sept-Îles engendre des investissements structurants et des retombées importantes. Le projet global est évalué à près de 30 millions de dollars avec divers projets qui se complèteront d’ici trois ans. Mentionnons que la construction du quai se chiffre à un peu plus de 20 millions de dollars et sera complétée tel que prévu pour l’inauguration officielle qui se fera avec une grande fête populaire lors de l’accostage du deuxième nvaire de la saison, le majestueux Norwegian Spirit, le 4 octobre prochain.

La saison s’amorce aussi de belle façon avec la confirmation du gouvernement fédéral de sa participation financière au montant de 2,3 millions de dollars pour les projets de la Ville de Sept-Îles et d’ITUM. Ce sont des projets d’une valeur totale de plus de 6,5 millions $ qui viendront bonifier le projet dans son ensemble qui rappelons est supporté aux deux tiers par l’implication des programmes provincial et fédéral pour le développement d’escales additionnelles sur le Saint-Laurent.

D’une part, tous ces investissements permettent de bonifier l’offre touristique, mais donnent également l’occasion de laisser un legs important à la population. Soulignons notamment l’aménagement d’une aire d’accueil aux abords du quai qui sera réalisé dans les prochains mois, ainsi que la rénovation de la promenade du Vieux Quai, la réfection de la rampe de mise à l’eau et la construction d’un tronçon supplémentaire de trottoirs sur l’avenue Arnaud, sans compter la revitalisation du Vieux Poste.

D’autre part, cette initiative des trois partenaires permet de créer un effet de levier dans nos collectivités, dont particulièrement pour communauté innue en créant des emplois pour dispenser l’excursion majeure qui est la visite d’un site traditionnel sur les abords de la rivière Moisie par le biais d’un train panoramique. Ceci s’avère la bougie d’allumage pour dynamiser le tourisme autochtone et favoriser la diffusion culturelle qui est chère aux Innus de Uashat et Mani-Utenam qui sera davantage possible avec la mise à niveau du musée Shaputuan.

Selon les données recueillies en 2009 par l’Association des croisières du Saint-Laurent et le ministère du Tourisme du Québec, les retombées économiques dans les ports d’escale peuvent atteindre jusqu’à 100$ par jour par passagers qui débarquent. Il est permis de croire qu’une offre touristique soutenue permettra d’obtenir jusqu’à un demi million de dollars de retombées économiques dans nos communautés avec une saison comme celle attendue en 2010.

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Veuillez cliquer sur ce lien pour trouver le communiqué de presse de l’Alliance Verte.

SEPT-ÎLES, le 19 février 2010 – Le Port de Sept-Îles est fier d’annoncer aujourd’hui la conclusion d’un partenariat financier avec le gouvernement fédéral pour le développement du terminal Pointe-Noire. Un montant de 5 millions de dollars a été octroyé par l’entremise du Fonds de stimulation de l’économie canadienne, lequel est destiné à la réhabilitation ou à la construction de projets d’infrastructures provinciaux, municipaux ou communautaires. Cette annonce s’est faite en présence du ministre des Transports, de l’Infrastructure et des Collectivités, l’honorable John Baird, ainsi que des représentants des compagnies minières et d’autres dignitaires de la région de Sept-Îles et Port-Cartier.

Dans les faits, le projet de développement du terminal Pointe-Noire représente un investissement de 10 millions de dollars. Il consistera principalement à des travaux pour aménager une aire d’entreposage ainsi qu’à des travaux d’infrastructures maritimes pour agrandir le quai 31 afin de permettre le démarrage des expéditions de la société minière Consolidated Thompson Iron Mines Ltd., qui envisage expédier 8 millions de tonnes par année. Les travaux ont reçu les autorisations environnementales la semaine dernière et débuteront dès maintenant pour se terminer vers la fin 2010.

Rappelons que le quai de Pointe-Noire fut acquis en 1998 de la compagnie Mines Wabush et a fait l’objet dans les dix dernières années, de travaux d’investissements majeurs par le Port de Sept-Îles de près d’une vingtaine de millions de dollars. Ces nouveaux investissements permettront d’optimiser la capacité du terminal Pointe-Noire et de profiter de l’aire terrestre derrière ce quai pour aménager un centre de transbordement maritime de marchandises en vrac.

«Cette aide financière aura un effet multiplicateur important pour tous les acteurs», de déclarer monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles. « En plus de générer un investissement privé pour un montant similaire, le projet permettra de tripler le volume d’activité au terminal Pointe-Noire, et ce, dans un contexte où notre industrie minière du fer connaît un essor important. »

«La venue de nouvelles sociétés minières dans la région exige que nous augmentions notre capacité afin de prendre charge de leur besoin d’expédition vers les marchés. L’annonce d’aujourd’hui nous démontre que le gouvernement est clairement à l’écoute de nos besoins et de ceux grandissants de notre industrie du fer, et nous en sommes très reconnaissants», ajoute monsieur Carol Soucy, président du conseil d’administration.

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du nord et occupera dorénavant le deuxième rang des ports canadiens pour le volume annuel manutentionné avec plus de 35 millions de tonnes.

La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique au fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire de la région. Son rayonnement économique a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars. L’activité portuaire du Port de Sept-Îles représente donc une source significative de création de richesse économique pour le Québec et le Canada.

SEPT-ÎLES, le 16 février 2010 – Le Port de Sept-Îles est fier d’annoncer aujourd’hui la signature d’ententes tarifaires avec les sociétés minières Labrador Iron Mines Limited (LIM) et New Millenium Capital Corp. (NML), afin de permettre prochainement l’expédition de leur production minière de « Direct Shipping Iron Ore » (DSO) aux installations portuaires de Pointe-Noire.

« Ces deux nouvelles ententes auront un impact majeur sur le développement et la croissance du Port puisqu’elles totaliseront ensemble un volume annuel supplémentaire de plus de 7 millions de tonnes, lorsque la pleine cadence aura été progressivement atteinte au cours des prochaines années », de déclarer monsieur Pierre D. Gagnon, président-directeur général du Port de Sept-Îles. Rappelons que les deux sociétés s’activent actuellement au démarrage de plusieurs dépôts ferreux du secteur de Schefferville et du Labrador.

« La signature de ces deux ententes, ainsi que celle complétée en octobre dernier avec la société Consolidated Thompson Iron Mines Ltd. (CLM), témoignent de la vigueur du développement de l’industrie du fer sur la Côte-Nord et du Nord des provinces du Québec et du Labrador, et le Port de Sept-Îles est fier de contribuer et de collaborer étroitement avec ces nouvelles sociétés minières pour la réalisation de leur projet », de signaler monsieur Carol Soucy, président du conseil d’administration du Port de Sept-Îles.

Disposant d’installations diversifiées et efficaces, le Port de Sept-Îles est le plus important port minéralier en Amérique du nord et occupera dorénavant le deuxième rang des ports canadiens pour le volume annuel manutentionné avec plus de 35 millions de tonnes.

La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique au fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire de la région. Son rayonnement économique a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de près de 1 milliard de dollars. L’activité portuaire du Port de Sept-Îles représente donc une source significative de création de richesse économique pour le Québec et le Canada.

SEPT-ÎLES, le 19 janvier 2010 – Les volumes de marchandises manutentionnés dans le Port de Sept-Îles en 2009 ont fléchi de 12 %, avec un volume réalisé de 19,8 millions de tonnes métriques comparativement à 22,6 millions de tonnes l’année précédente. Ce ralentissement a été conforme aux attentes et s’explique essentiellement par les expéditions de minerai de fer qui furent ajustées selon le ralentissement de la demande enregistrée dans le marché du fer en 2009. C’est ainsi, lors d’une activité publique tenue aujourd’hui et célébrant le début de l’an, que le Port de Sept-Îles a présenté son bilan d’activités 2009 en compagnie de représentants et dignitaires de la communauté.

Toutefois, deux faits marquants majeurs sont à mettre en évidence avec, dans un premier temps, la croissance de plus de 80 % du volume d’activités pour le nouveau service de traversier-rail entre Sept-Îles et Matane qui a enregistré plus de 54 000 tonnes métriques d’activité. Et dans un second temps, le début des croisières internationales à Sept-Îles avec la venue de trois navires et l’accueil réussi par la communauté septîlienne de 5 047 passagers en 2009.

L’année 2009 a également été marquée par l’annonce de plusieurs projets d’investissements majeurs. Le début de la construction du nouveau quai des croisières, le projet d’optimisation du quai de Pointe-Noire et celui d’augmentation de la capacité du terminal La Relance ainsi que la signature d’une entente à long terme avec la minière Consolidated Thompson Iron Mines Ltée, ont tous contribué à ce que l’année 2009 soit une année inégalée en termes d’investissements pour le Port. « Tout est en place pour que l’année 2010 soit une année de croissance importante. Nous assumons pleinement notre rôle d’agent de développement dans notre communauté, car 2009 aura permis des annonces d’investissements en infrastructures totalisant plus de 160 millions de dollars avec tous nos partenaires », de déclarer messieurs Carol Soucy et Pierre D. Gagnon, respectivement président du conseil d’administration et président-directeur général.

L’arrivée à l’automne 2009 de la minière Consolidated Thompson Iron Mines Ltée pour l’entreposage et la manutention de sa production sur la propriété du Port de Sept-Îles a représenté un sommet record en termes d’investissements privés en représentant à lui seul près de 100 millions de dollars. En plus d’engendrer des retombées majeures en contrats divers et en création de nouveaux emplois pour la région, ce nouveau producteur de fer avec sa capacité de production annuelle de 8 millions de tonnes, permettra prochainement au Port de Sept-Îles de reprendre le second rang des ports canadiens.

L’activité portuaire demeure une source significative de création de richesse économique au Québec et au Canada. La présence des infrastructures portuaires de Sept-Îles joue un rôle vital et stratégique au fonctionnement de plusieurs entreprises œuvrant dans le secteur primaire dans la région. Son rayonnement économique a été évalué à tout près de 4 000 emplois directs et indirects avec une activité économique annuelle de 1 MM $.